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增加供熱站 多建幼兒園

2011-02-20 11:16:00    作者:   來源:大眾網-齊魯晚報  

針對市民提出的意見建議,濟南市委常委、常務副市長王良逐一進行了答復。他表示,市民的建議質量非常高,看得出市民對城市發展的關注度非常高。
    針對市民提出的意見建議,濟南市委常委、常務副市長王良逐一進行了答復。他表示,市民的建議質量非常高,看得出市民對城市發展的關注度非常高。

    今年建50座公辦幼兒園

    “入幼兒園的事不僅年輕媽媽關心,我也很關心。”對于市民代表吳云霞提到入園難問題,王良表示市政府會加大投入。“幼兒園建設方面,現在看來全國都走了彎路。”王良表示,今年濟南將再建50座公辦幼兒園,把孩子入園的價格壓下來。

    同時他也強調,幼兒園的問題要從兩個方面看,“有些高收費幼兒園不是說不該有,作為社會投資的一種補充其存在也有其合理性。”王良表示,這方面的問題隨著政府投入的加大,會逐步得到解決。

    對于吳云霞提出的加強12345熱線的服務內容,主動提供服務,王良表示了肯定。“12345是我們濟南市為民服務、民主決策、聽取群眾意見、改善政府與民眾關系的一個很好的平臺,總體來講得到了大家的支持。”同時他也表示,12345熱線的服務還需要深化、細化,不斷責任化,“特別是基層,你們辦事處能夠這么重視,把它抓起來,主動提供服務,這就把工作的重心放到基層,為群眾辦實事,解難題,這一點值得很好總結。”

    治堵更應考慮無車者利益

    聽完濟南市康橋培訓中心主任權威的建議后,王良答復說,軌道交通、交通堵塞是市民反應強烈的問題。濟南每年增加15萬輛車,超出城市正常容納車輛的速度和范圍。不光是濟南,全國各大中城市,堵車現象已經成為城市病,引起中央和各級政府的重視,車多是一個客觀問題。針對路窄的問題,政府已經注意修路,但仍然跟不上車輛增加的速度。

    關于停車場的問題,王良表示,過去城市設計沒有按照每年增長15萬輛車的速度進行,如何控制車輛、怎么組織好交通?這需要政府利用好現有的自然條件和管理資源,疏導交通,加大公交優先戰略,建設立體交通網絡,修建過街天橋,還需考慮乘車人和無車人利益,沒車人的利益應該是大多數。從公平角度講,更應該關注沒有車的市民如何出行。

    將加快熱源氣源建設

    “熱源建設現在比過去提高了七個百分點,濟南市已經達到了50.8%,但是遠遠不夠,今年熱源建設也是市政府工作的重要內容。”對于劉偉提出的熱源不足問題,王良給出了答復。

    同時他也談了目前因為城市發展太快,公共配套設施跟不上的問題,“我們這個城市的氣化率,除了管道煤氣和罐裝煤氣已經90%多了,供水也90%多了,供電沒有問題,就是供氣方面還存在不足。特別是西部和北部,現在欠賬比較多。但這里面也有兩個小矛盾,一個是供氣和二氧化碳排放總體指標的矛盾,第二是氣源建設也需要和城市總體建設配套,市政府希望這方面不僅能夠整體配套還能夠適度超前,這樣有利于西部的發展。”此外他也表示,對于現有的加壓站和自管站,市政府會加強管理和逐步回收,改善供水供暖效果。

    城市長高更要考慮配套

    針對權威和孫宗亭反映的軌道交通問題,王良說,這牽涉到保泉問題,“泉水是濟南魂,也是濟南生態的標志。”關于軌道交通建設,有關方面研究了多年,但專家意見始終難統一。王良說,建軌道交通不僅要繞開泉脈,還要考慮線網規劃、城市發展總體導向、疏導問題。工程獲得批準后,還要進行論證、規劃、設計、施工、運行、管理,這一系列問題得配套,要和周圍城市發展、未來社會發展相互銜接相互配套。

    “現代化不一定是高樓大廈。”對于孫宗亭建議多建標志性建筑的建議,王良說,高樓多了,有好處,也有麻煩。城市長高,要考慮供水、供電、供氣、供熱、消防、軌道交通等一系列問題,如果不顧其余,只顧長高,會給城市留下遺憾和麻煩。將來把城市框架拉開后,濟南會做研究,讓該高的地方高起來。

    把建議轉給有關部門

    對于江秀花提到的科技投入問題,王良表示,“這些年來濟南市的科技投入逐步增加,作用在積極顯現。這對推動轉方式、調結構、吸引人才、提高科技創新優勢、發揮省城的科技優勢都有積極意義。”他說,科技創新要注重和大專院校的結合、注重專利技術的保護應用,讓有限的資金投入發揮良好的效果。對于進一步改善科技工作者的待遇和生活問題,政府還要做很多工作。

    聽完濟南市漱玉平民大藥房的李強建議后,王良說,“民營企業如何支持、怎么發展的問題,我們都聽到了。”他表示,做好意見梳理后,會給有關部門做反饋。

楊凱

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