作為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)也是一個(gè)相對(duì)封閉的交通工程，在膠州灣大橋上行車(chē)有什么應(yīng)該注意的？橋上能否停車(chē)？一旦發(fā)生故障應(yīng)該怎么辦？行人和自行車(chē)能上橋嗎？針對(duì)這些問(wèn)題，本報(bào)采訪了相關(guān)方面的專家，搜集了諸多注意事項(xiàng)供您參考。

　　不能停車(chē)看風(fēng)景，非機(jī)動(dòng)車(chē)不能上橋

　　作為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，膠州灣大橋全長(zhǎng)36.48公里，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道高速公路兼城市快速路八車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)。如不是特殊情況，不能因?yàn)檠赝究达L(fēng)景而直接停下來(lái)。

　　另外，海灣大橋?yàn)槠��?chē)專用道路 ，嚴(yán)禁行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、殘疾人專用車(chē)、履帶式鐵輪車(chē)、教練車(chē)、電瓶車(chē)、全掛牽引車(chē)、輪式專用機(jī)械車(chē)、鏈接式客車(chē)等通行。同時(shí)，管理方還禁止“跑冒滴漏”車(chē)輛進(jìn)入，特別會(huì)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸危化品車(chē)輛的控制，嚴(yán)禁此類車(chē)輛進(jìn)入大橋。

　　一旦車(chē)輛發(fā)生事故或故障時(shí)，車(chē)輛如能繼續(xù)通行，車(chē)主應(yīng)迅速行駛到右側(cè)邊上停靠，打開(kāi)雙閃警示燈，然后在車(chē)輛后方150米處放置三角警示牌，隨后報(bào)警等待救援；不能繼續(xù)通行的車(chē)輛，應(yīng)立即打開(kāi)雙跳警示燈，人員迅速轉(zhuǎn)移到大橋右側(cè)護(hù)欄邊，并在后方150米的應(yīng)急通道上放置三角警示牌，隨后報(bào)警等待救援。

　　橋上裝地?zé)簦�保障�?chē)輛雨霧天氣通行

　　霧、降雨、降雪、大風(fēng)、雷電、道路結(jié)冰等天氣現(xiàn)象是影響大橋安全通行的重要因素。隨著膠州灣大橋的正式建成通車(chē)，橋上安裝的全程視頻無(wú)縫隙監(jiān)控設(shè)備也同時(shí)啟用，違法停車(chē)等行為都將被拍下。

　　這些監(jiān)控還能對(duì)不同的天氣狀況和交通路況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而采取措施保障大橋的暢通。重點(diǎn)在經(jīng)常發(fā)生大霧的區(qū)域，采取安裝地?zé)舻榷喾N措施，保障車(chē)輛在雨霧天氣時(shí)照樣通行。為保障跨海大橋高速交通暢通，市氣象部門(mén)還在大橋和膠州灣高速公路上建設(shè)了14套抗腐蝕、耐用性很強(qiáng)的自動(dòng)氣象站，可對(duì)系統(tǒng)覆蓋的全路段天氣做出實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精細(xì)化預(yù)報(bào)。

　　通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)和氣象服務(wù)系統(tǒng)，大橋上的能見(jiàn)度好不好、降雨量大不大、風(fēng)有多大、風(fēng)向怎樣……這些信息都可以隨時(shí)被掌握，然后再通過(guò)警報(bào)臺(tái)，隨時(shí)提醒司機(jī)，前方將出現(xiàn)什么情況，時(shí)速應(yīng)該保持在多少公里以內(nèi)。因此，司機(jī)在通行大橋時(shí)需留意大橋上的提示牌，隨時(shí)調(diào)整車(chē)速。

　　隧道內(nèi)有手機(jī)信號(hào)嗎？

　　答：移動(dòng)、聯(lián)通、電信三家通信運(yùn)營(yíng)商均在隧道內(nèi)布設(shè)了設(shè)備和線纜，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)的手機(jī)信號(hào)全覆蓋。乘客進(jìn)入隧道后可正常使用手機(jī)。另外，為滿足治安、消防、交警等的無(wú)線通信需求 ，隧道口處設(shè)置了350MHz集群基站，隧道內(nèi)全線布設(shè)了漏纜。隧道監(jiān)控調(diào)度使用的 150MHz無(wú)線信號(hào)也覆蓋了隧道全線、收費(fèi)站及管理中心等位置。

　　隧道內(nèi)可否收聽(tīng)電臺(tái)廣播？

　　答：可以。隧道中設(shè)置了一套電臺(tái)廣播系統(tǒng)，電臺(tái)廣播可通過(guò)調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)與車(chē)載FM 接收機(jī)，向駕駛員進(jìn)行無(wú)線調(diào)頻廣播；且隧道中有專門(mén)的廣播頻段，隧道專用移動(dòng)調(diào)度通信系統(tǒng)工作頻段采用150MHz設(shè)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)，可將FM 接收機(jī)調(diào)至隧道專用頻段，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)隧道內(nèi)來(lái)往車(chē)輛上的車(chē)載收音機(jī) FM 頻道提供信號(hào)源，播放隧道相關(guān)重要信息。

　　隧道內(nèi)行車(chē)信號(hào)燈跟普通道路交通信號(hào)燈一樣嗎？

　　答：不一樣。隧道外的交通信號(hào)燈顯示的信息為紅黃綠及左轉(zhuǎn)信息，交通信號(hào)燈通過(guò)區(qū)域控制單元PLC與中心計(jì)算機(jī)和控制臺(tái)連接，根據(jù)隧道運(yùn)行狀況，能自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行信號(hào)顯示，以控制疏導(dǎo)交通。一般安裝于雙洞隧道洞外交叉渡線區(qū)域的前方，提前告訴駕駛員隧道當(dāng)前的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，指示駕駛員按當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)隧道狀態(tài)正確行車(chē)，以免走錯(cuò)車(chē)道，引起延誤或誘發(fā)交通事故。車(chē)道指示器采用“轉(zhuǎn)向←、紅╳和綠↓”表示，為了使駕駛員在各種特殊情況下，嚴(yán)格按車(chē)道指示器的指示行駛，設(shè)置于洞口處和隧道內(nèi)，在隧道內(nèi)車(chē)道指示器一般按每間隔250米左右一組設(shè)置，用于指示隧道內(nèi)每一車(chē)道或某一段車(chē)道是開(kāi)放或關(guān)閉狀態(tài)，指示車(chē)輛嚴(yán)格按車(chē)道狀態(tài)正確行駛。

　　隧道的治安、消防、交通通行等方面有哪些行政管理機(jī)構(gòu)？

　　答：為了保障膠州灣隧道運(yùn)營(yíng)安全、暢通，市交警支隊(duì)成立了隧道交警中隊(duì)，對(duì)出入隧道的車(chē)輛進(jìn)行管理，及時(shí)處理隧道內(nèi)車(chē)輛超速、變道、拋灑物品等違規(guī)行為，并疏導(dǎo)洞內(nèi)外交通；市公安局輪渡治安派出所在薛家島端隧道管理中心、團(tuán)島端隧道應(yīng)急分中心分別24小時(shí)駐點(diǎn)保衛(wèi)；市公安消防局在隧道兩端洞口附近分別設(shè)立特勤消防站，配備先進(jìn)可靠的消防和救援設(shè)備，以便能夠及時(shí)對(duì)隧道內(nèi)的火情進(jìn)行處置。

　　安全保障

　　武警護(hù)大橋“鷹眼”來(lái)助陣

　　6月30日，膠州灣大橋通車(chē)，市民期待這一刻，可有一批特殊人，為了這一天，更是歡欣鼓舞。建設(shè)期間，他們?nèi)f無(wú)一失保衛(wèi)了大橋安全，通車(chē)后，他們將更信心百倍擔(dān)負(fù)起大橋的保衛(wèi)任務(wù)。他們就是李滄公安分局海口邊防派出所和黃島公安分局紅石崖邊防派出所的60多名邊防戰(zhàn)士們。

　　四年以來(lái)，在邊防戰(zhàn)士們的認(rèn)真防護(hù)下，大橋的施工秩序及保安都很順利。每天除了在崗位上執(zhí)勤的邊防戰(zhàn)士，剩下的戰(zhàn)士每天要接受8小時(shí)的全科訓(xùn)練。戰(zhàn)士們會(huì)經(jīng)常參加實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，熟悉大橋的特點(diǎn)，還有某些地段的“弱點(diǎn)”，提高現(xiàn)場(chǎng)處置能力。

　　海口邊防派出所戰(zhàn)士還帶記者見(jiàn)到了他們的“海上110監(jiān)控系統(tǒng)”。系統(tǒng)能將15公里范圍內(nèi)的情況看清楚，環(huán)灣大道、鐵路北客站也能覆蓋進(jìn)來(lái)。畫(huà)面能定位到橋墩下的作業(yè)船只。期間，操作的戰(zhàn)士打開(kāi)除霧功能，顯示屏當(dāng)中的船只變得更清晰。

　　文/本報(bào)記者 馬正拓 圖/本報(bào)記者 王濱（署名除外）來(lái)源半島網(wǎng)-半島都市報(bào))