齊魯網濟南7月22日訊（記者 焦島） 今天上午，山東省發展改革委黨組成員、副主任趙東及相關部門負責人做客《陽光政務熱線》節目，在線為聽眾、網友解答問題。

　　根據規劃，從2008年到2015年的7年間，我省新建、改建鐵路3800公里，打造“四縱四橫”鐵路新框架，全省平均每天都要新建、改建1.5公里鐵路。目前，各項工程開工進展的情況如何？

　　趙主任介紹，鐵路是高效、節能、環保交通方式，具有能耗低、占地省、污染少、集約化、便捷高效的特點，符合建設資源節約型環境友好型社會的要求，是可持續發展的綠色交通方式。改革開放三十年來，我省經濟實現了跨越式發展，整體實力明顯增強，在全省經濟實現歷史性大跨越的進程中，鐵路發揮了極為重要的作用。但也要看到我省鐵路建設還存在一些不足和問題，比如：路網規模和運輸能力還不適應經濟社會快速發展的要求，運量與運能的矛盾十分突出；運量與運能的矛盾仍較為突出，一車難求、一票難求現象仍然存在，鐵路建設仍有發展空間。

　　2008年，我省與原鐵道部就加快山東鐵路發展形成了《會談紀要》，研究確定《山東省2008-2015年鐵路建設規劃》。規劃到2015年，我省新建、改建鐵路約3800公里，鐵路營業里程達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的運輸格局。

　　“四縱”通道分別是：1、京九通道：由既有京九鐵路構成。2、京滬通道：由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構成。3、煙大輪渡-藍煙-膠新通道：由既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線構成。4、青榮-青島-日照-連云港通道：由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構成。

　　“四橫”通道分別是：1、德龍煙通道：由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構成。2、邯濟-膠濟通道：由既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專構成。3、山西中南部鐵路通道：由在建的山西中南部鐵路通道項目構成。4、菏兗日通道：由既有菏兗日鐵路構成。

　　國家已批復和在建項目情況：1、在國家有關部委的大力支持下，2008年以來，我省共爭取國家批復鐵路建設項目18個，總投資1735億元，新建、改建鐵路里程3643公里，省政府確定的“四縱四橫”鐵路項目基本獲得國家批復。2、到2012年，全省開工建設項目13個，項目總投資1399億元，新建、改建鐵路里程3050公里。3、今年，我省將再開工建設石濟客專山東段、龍煙鐵路等5個項目，加上目前在建的7個項目，全年在建的鐵路項目達到12個，總投資約1187億元，建設里程約2167公里。4、明年將開工建設青連鐵路、黃大鐵路，新建里程358公里。我省“十二五”規劃的鐵路項目將全部開工建設。

　　國家批復項目建成情況：1、到去年底，已有京滬高鐵山東段、棗臨鐵路等6個項目已經建成通車，完成新建、改建鐵路1476公里。2、今年，邯濟鐵路擴能改造項目、海青鐵路、青島北客站3個項目建成通車，完成新建、改建鐵路262公里，3、明年，青榮城際、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、臨沂至沂沭、膠新電化改造5個項目建成通車，完成新建、改建鐵路1332公里；4、到2015年，龍煙鐵路、辛泰磁萊電化改造、青榮城際引入青島樞紐工程3個項目建成通車，完成新建、改建鐵路443公里；5、到2016年，石濟客專、青連鐵路、黃大鐵路3個項目建成通車，完成新建、改建鐵路448公里，全省完成3843公里鐵路建設目標任務。到“十二五”末，我省將基本形成以貨運為主的“四縱四橫”鐵路主框架，長期困擾我省的能源等大宗貨物運輸和港口集疏運通道瓶頸問題的得到有效解決，對全省經濟社會發展將起到重要的支撐作用。

    原標題：山東發改委：打造“四縱四橫”鐵路新框架

山東日建鐵路1.5公里 打造四縱四橫鐵路網

▲京滬高鐵濟南西站。 

▲鐵路建設規劃圖。 

　　近幾年，我省新建、改建鐵路項目里程相當于近百年來全省鐵路建設的總和，鐵路建設進入了一個前所未有的最好發展時期。“四縱四橫”鐵路新框架的構建，為黃藍戰略實施和滿足客貨運輸需求提供運力支撐，成為經濟文化強省建設的強力引擎。