本報濟南４月２０日訊　４月２０日，記者從濟南鐵路局獲悉，山東省“十一五”期間鐵路宏觀發展規劃被省政府批準。“十一五”期間，山東省交通建設重心由高速公路向鐵路轉移，將新建、改建鐵路約２７７０公里，到２０１０年，山東省鐵路營業里程達到４６７０公里，形成山東鐵路“三縱三橫”的運輸大格局。
　　眾所周知，山東省高速公路建設近年來一直保持高速擴張狀態，截至去年底，山東全省高速公路通車里程已達３１６３公里，多年來一直穩居全國第一。然而在高速公路迅速延伸的同時，鐵路建設卻幾乎停滯不前。
　　為打破鐵路制約瓶頸，山東省在“十五”期間就著手解決鐵路運力不足問題，并由省有關部門形成具體宏觀發展規劃。日前該規劃已經獲山東省政府批準，山東省政府近日為此還專門印發《山東省人民政府關于進一步加快鐵路建設的意見》。
　　根據宏觀規劃，今后五年，我省將建設鐵路新線１８２５公里，包括客運專線和城際鐵路１０００公里；既有線復線建設１８３公里；既有線電氣化改造７６５公里，新建鐵路幾乎相當于山東現有鐵路的總和。到２０１０年，全省鐵路營業里程達到４６７０公里，復線率達到５２％，電氣化率達到４０％。
　　省政府下發的這份《意見》提出，“十一五”鐵路建設的主要任務是基本形成快速客運骨架，重點建設濟南至青島客運專線、京滬客運專線山東段、青島至榮成城際鐵路、邯濟鐵路復線、菏兗日鐵路電氣化、坪嵐鐵路復線及電氣化、黃驊至大家洼鐵路、德州至大家洼鐵路、龍口至煙臺鐵路、黃島至日照鐵路、青州至臨沂鐵路、棗莊至臨沂鐵路、聊城至肥城鐵路、東都至平邑鐵路、榮成至石島鐵路、青島鐵路集裝箱中心站等項目。
　　到２０１０年我省鐵路主干線建設將基本形成南北中、東中西“三縱三橫”鐵路運輸大通道骨架，同時還將積極發展地方鐵路，優化完善區域路網布局，增加路網密度，擴大路網覆蓋面，為我省地方經濟發展提供有利條件（上圖）。
　　我省提出，“十一五”期間將進一步開放鐵路投資領域，鼓勵、支持和引導非公有制經濟和外商參與鐵路建設與經營。