大眾網濟南12月26日訊（記者 王宗陽）今天上午，大眾網記者從山東鐵路建設媒體行啟動儀式暨新聞發布會上獲悉，今年山東省快速鐵路網建設已有序啟動，將打造“三縱三橫”快速鐵路網，在省內將形成以濟南、青島為中心，實現與周邊城市1小時交通圈；省會濟南與省內各地級市及周邊省會城市2小時交通圈；各地級市間3小時交通圈。

　　大眾網記者了解到，隨著“兩區一圈一帶”區域發展戰略的深入實施，新型城鎮化和區域一體化進程不斷加快，城市間聯系日趨緊密，要素流動日漸頻繁。鐵路運輸特別是客運鐵路，遠不能適應人民群眾快速出行的需要；山東半島城市群對外交通，矛盾日益突出。規劃建設更加高效、現代化的快速鐵路客運網，滿足人民群眾方便換乘和便捷出行，既是經濟社會發展的內在要求，也是全省人民的熱切期盼。去年，省委、省政府審時度勢，果斷決策，啟動規劃建設全省快速鐵路網，也就是后來的“三縱三橫”快速鐵路網，2014年4月，國家正式批復了該規劃。

　　按照國家批復規劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網。“三縱”是：德州－濟南－泰安－曲阜－棗莊的京滬快速客運通道、煙臺-威海－青島－日照的東部沿海快速客運通道、臨清－聊城－菏澤的京九快速客運通道；“三橫”是：聊城－濟南－青島的中部快速客運通道、菏澤－濟寧－臨沂－日照的南部快速客運通道、德州－濱州－東營－煙臺－威海的北部快速客運通道。規劃的“三縱三橫”客運通道，將依托規劃的現代綜合交通樞紐，實現互聯互通，省內成網，并與國家干線網高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。

　　大眾網記者了解到，全省快速鐵路網建成后，省內，將形成以濟南、青島為中心，實現與周邊城市1小時交通圈；省會濟南與省內各地級市及周邊省會城市2小時交通圈；各地級市間3小時交通圈。對外，通過與京滬高鐵、太青客專、京九客專等國家干線網連接貫通，向西可達石家莊、鄭州、成都、重慶，向北可達北京、天津，向南可達上海、江浙、廣東、廣西，實現與京津冀、中原經濟區、長三角、珠三角地區的快速對接。

　　總的來說，山東省規劃建設的“四縱四橫”鐵路網和“三縱三橫”鐵路網既有區別，又密切相聯，相互補充。區別在于：“四縱四橫”鐵路網是我省“十二五”規劃建設的主要內容，以構建貨運鐵路通道為主，主要解決我省鐵路能源等貨物運輸“瓶頸”問題；“三縱三橫”鐵路網將是我省“十三五”鐵路建設的主要內容，以構建快速客運鐵路網為主，主要解決客貨分離、省內旅客快速安全便捷的出行問題。聯系在于：這兩個鐵路網互為依存，相互補充。“四縱四橫”貨運鐵路網的構建是“三縱三橫”快速客運網實施的基礎，“三縱三橫”快速客運網的建設，將真正實現客貨分離，使“四縱四橫”鐵路網的貨運能力得到充分發揮。“三縱三橫”鐵路網基本上與“四縱四橫”鐵路網的走向位置差不多，這不是重復建設，而是為了解決客貨混跑、釋放運能的問題，最終實現客貨分離，使客運與貨運都更安全更高效。另外，“四縱四橫”鐵路網和“三縱三橫”鐵路網本身密不可分，像即將開通的青榮城際鐵路，它即是“四縱四橫”鐵路網的重要組成部分，也是“三縱三橫”快速鐵路網的重要構成通道。