大眾網(wǎng)濟南12月26日訊（記者 王宗陽）今天上午，大眾網(wǎng)記者從山東鐵路建設(shè)媒體行啟動儀式暨新聞發(fā)布會上獲悉，今年山東省快速鐵路網(wǎng)建設(shè)已有序啟動，將打造“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，在省內(nèi)將形成以濟南、青島為中心，實現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈；省會濟南與省內(nèi)各地級市及周邊省會城市2小時交通圈；各地級市間3小時交通圈。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，隨著“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化進程不斷加快，城市間聯(lián)系日趨緊密，要素流動日漸頻繁。鐵路運輸特別是客運鐵路，遠不能適應(yīng)人民群眾快速出行的需要；山東半島城市群對外交通，矛盾日益突出。規(guī)劃建設(shè)更加高效、現(xiàn)代化的快速鐵路客運網(wǎng)，滿足人民群眾方便換乘和便捷出行，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的內(nèi)在要求，也是全省人民的熱切期盼。去年，省委、省政府審時度勢，果斷決策，啟動規(guī)劃建設(shè)全省快速鐵路網(wǎng)，也就是后來的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，2014年4月，國家正式批復(fù)了該規(guī)劃。

　　按照國家批復(fù)規(guī)劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)。“三縱”是：德州－濟南－泰安－曲阜－棗莊的京滬快速客運通道、煙臺-威海－青島－日照的東部沿海快速客運通道、臨清－聊城－菏澤的京九快速客運通道；“三橫”是：聊城－濟南－青島的中部快速客運通道、菏澤－濟寧－臨沂－日照的南部快速客運通道、德州－濱州－東營－煙臺－威海的北部快速客運通道。規(guī)劃的“三縱三橫”客運通道，將依托規(guī)劃的現(xiàn)代綜合交通樞紐，實現(xiàn)互聯(lián)互通，省內(nèi)成網(wǎng)，并與國家干線網(wǎng)高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，全省快速鐵路網(wǎng)建成后，省內(nèi)，將形成以濟南、青島為中心，實現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈；省會濟南與省內(nèi)各地級市及周邊省會城市2小時交通圈；各地級市間3小時交通圈。對外，通過與京滬高鐵、太青客專、京九客專等國家干線網(wǎng)連接貫通，向西可達石家莊、鄭州、成都、重慶，向北可達北京、天津，向南可達上海、江浙、廣東、廣西，實現(xiàn)與京津冀、中原經(jīng)濟區(qū)、長三角、珠三角地區(qū)的快速對接。

　　總的來說，山東省規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)和“三縱三橫”鐵路網(wǎng)既有區(qū)別，又密切相聯(lián)，相互補充。區(qū)別在于：“四縱四橫”鐵路網(wǎng)是我省“十二五”規(guī)劃建設(shè)的主要內(nèi)容，以構(gòu)建貨運鐵路通道為主，主要解決我省鐵路能源等貨物運輸“瓶頸”問題；“三縱三橫”鐵路網(wǎng)將是我省“十三五”鐵路建設(shè)的主要內(nèi)容，以構(gòu)建快速客運鐵路網(wǎng)為主，主要解決客貨分離、省內(nèi)旅客快速安全便捷的出行問題。聯(lián)系在于：這兩個鐵路網(wǎng)互為依存，相互補充。“四縱四橫”貨運鐵路網(wǎng)的構(gòu)建是“三縱三橫”快速客運網(wǎng)實施的基礎(chǔ)，“三縱三橫”快速客運網(wǎng)的建設(shè)，將真正實現(xiàn)客貨分離，使“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的貨運能力得到充分發(fā)揮。“三縱三橫”鐵路網(wǎng)基本上與“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的走向位置差不多，這不是重復(fù)建設(shè)，而是為了解決客貨混跑、釋放運能的問題，最終實現(xiàn)客貨分離，使客運與貨運都更安全更高效。另外，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)和“三縱三橫”鐵路網(wǎng)本身密不可分，像即將開通的青榮城際鐵路，它即是“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成通道。