大眾網濟南12月26日訊（記者 王宗陽）今天上午，大眾網記者從山東鐵路建設媒體行啟動儀式暨新聞發布會上獲悉，2014年，山東省新開工青連鐵路、石濟客專和黃大鐵路3個項目，年內在建項目達12個，建設里程2479公里。可以說，2014年是山東省歷史上在建鐵路項目最多的一年。到12月28日，青榮城際鐵路正式通車運營，全省今年共有青榮城際、山西中南部鐵路通道、膠新鐵路電化等5個重大項目建成通車，也是山東省鐵路建設大豐收的一年。

　　青榮城鐵等5個項目建成通車

　　青榮城際鐵路：是山東省第一條真正意義上的高客城際鐵路。建設里程336公里，雙線電氣化，設計時速250公里/小時；線路自青島北站引出，經煙臺、威海至榮成，全線設即墨北、福山南、煙臺南、榮成、威海站等14個車站。項目工程總投資375億元。經過前期的聯調聯試，12月28日，青榮城際鐵路將正式運營通車，對于完善山東半島綜合交通體系，緩解運輸緊張狀況，推進城鎮化和經濟一體化進程，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要意義。

　　山西中南部鐵路通道：是“十一五”期間國家重點工程，由中國鐵路總公司、山西省、河南省和山東省合作建設。項目山東段全長414公里，雙線電氣化，設計時速120公里/小時，新建線路經山東省濟寧市、泰安市、萊蕪市、淄博市、臨沂市、日照市，到達日照港南區。項目山東段工程投資269億元，于2010年9月開工建設。山西中南部鐵路的建成通車，形成了一條新的西煤東運能源運輸大動脈，對進一步完善國家鐵路網結構，大大緩解晉陜蒙煤炭能源基地的鐵路運輸壓力，保障和鞏固國家能源安全，密切區域經濟合作，促進老區統籌協調發展，推動經濟平穩較快增長具有重要意義。

　　德大鐵路：是我省北部沿海大通道德龍煙鐵路的重要組成部分。項目西起京滬鐵路黃河涯站，東至大萊龍鐵路大家洼站，正線全長約256公里，項目總投資107億元，于2010年8月開工建設。德大鐵路的建成，對于優化我省區域路網結構，擴大“三西”（山西、陜西、內蒙古西部）煤炭外運能力，加快我省藍黃“兩區”融合，促進黃河三角洲高效生態經濟區開發建設具有重要意義。

　　膠新鐵路電化改造工程：改建里程297公里，國鐵Ⅰ級，單線，電化擴能改造，設計時速120公里/小時，膠新鐵路膠州站至新沂西站及相關聯絡線線路電化改造。項目總投資15億元，于2013年3月開工建設。項目改造后牽引質量5000噸,運能擴大將近一倍,可以進一步滿足運輸需求，優化路網結構，提高運輸效率。

　　邯濟鐵路擴能改造工程：改造鐵路里程164公里，設計時速120公里/小時，單線電氣化，主要增建第二線并電氣化改造。項目工程總投資71億元，于2010年11月開工建設。邯濟鐵路擴能改造完成，對于進一步擴大鐵路運輸能力，特別是煤炭等能源物資運輸通道的能力，完善區域交通運輸網絡，具有重要意義。

　　新開工鐵路項目3個

　　青連鐵路：該項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合作建設。建設里程186公里，雙線電氣化，設計時速200公里/小時，鐵路自青島樞紐城陽站引出，經城陽區、高新區、黃島區、沿同三高速公路經膠南市區，跨越兩城河進入日照市，至連鹽鐵路石橋站。項目工程總投資238億元。青連鐵路對于加快構建我國南北沿海綜合運輸通道，促進山東半島城市間及其與蘇北沿海地區的交流合作，完善鐵路網布局，提高沿海港口集疏運能力，具有十分重要意義。

　　石濟客專：石濟客專是國家規劃的太青客專的重要組成部分。建設里程130公里，客運雙線電氣化，設計時速250公里/小時，全線共設石家莊東、德州東、平原東、禹城東、濟南東等10個車站。項目工程總投資218億元。項目建成后，對于加強我省與西北、陜西、河北等地區的交流，具有重要作用。

　　黃驊至大家洼鐵路：該項目建設里程224公里，國鐵Ⅰ級，單線電氣化，設計時速200公里/小時，新建線路起自朔黃鐵路黃驊南站，經河北省滄州市、山東省濱州市、東營市，經濰坊市接入益羊線大家洼車站。工程總投資105億元，該項目于今年9月開工建設，建成后將對完善環渤海地區煤炭運輸和旅客運輸網絡，促進沿線經濟社會發展起到重要作用。