編者按：

　　經過多年發展，民營經濟已占山東經濟總量的60%，接納從業人員占全省的80%，成為山東經濟發展的重要力量。而今年的山東政府工作報告也不吝筆墨，將民營經濟的重要地位、發展中的軟肋、發展方向以及發展目標做了大篇幅描述。山東民營經濟大會召開在即，大眾網記者5月20日到29日赴民營經濟大省浙江和福建，深入探訪民營經濟發展過程中遇到的共性問題，尋求解決之道，為我所用，助推山東民營經濟發展壯大。

    “優化營商環境 助推民營經濟”系列報道（1）

　　上市民企接班人:民企要多靠自己 政府須少引導

　　大眾網記者 李兆輝

浙江萬安集團集團二代傳承人陳江

　　什么樣的營商環境才更好？浙江萬安集團總裁陳江在接受大眾網記者采訪時回答說，好的營商環境來自民營企業的自發行為，其次才是政府的好政策，但政府最好少管、少引導，民企才有更大發展空間。在兩個小時的訪談中，這位曾經對上市的家族企業不感興趣的海歸接班人侃侃而談，從民企普遍面臨的競爭壓力、轉型困惑、融資困境、代際傳承等方面闡述了上述觀點。

　　代際傳承之惑

　　家族管理不是問題，問題在于好的體制是否已形成

　　大眾網：你企業所在的浙江諸暨，家族民營企業占了什么比重？

　　陳江：絕大多數。包括13家在A股上市的民營企業在內，大部分都是家族企業。我們公司（萬安集團）就是一個典型家族式民營企業，董事局共有6位，我的父親任集團董事局主席，我和我的弟弟分別任集團總裁和上市公司（萬安科技）總裁，其他幾位董事分別是我父親的朋友、我的叔叔和姑父。

　　大眾網：聽說你三年前才回國為家族企業效力，目前身居企業“二把手”的你對家族企業感興趣嗎？

　　陳江：是的，我在國外7年，本科學計算機，研究生學工商管理，剩下2年創辦自己的公司，也與IT有關。但無論學習和工作，都與家族企業涉及的汽車零部件、環境工程、房地產和商貿等產業毫無關系。隨著家族企業的發展并上市，企業和家庭都需要我回來，所以我3年前回國，開始不斷地接觸和學習，目前還在不斷地適應過程中。（陳江是一個低調、謙卑的人，盡管有海外學習和創業背景，但一直將“學習”掛在嘴邊。）

　　大眾網：進入企業三年，與父輩創業者相比，你的劣勢和優勢是什么？

　　陳江：父輩們對事情的執著和堅韌是值得我們學習的，他們對技術和工藝的要求非常高，尤其看重誠信和產品質量，而我的優勢則可能體現在我的專業上。但無論如何，萬安集團對“一把手”的培育以內部培養為主，熟悉集團的每一個產業版塊，熟練掌握如何用人。

　　大眾網：萬安集團已經上市，你認為家族管理模式還適應當前發展要求嗎？

　　陳江：企業的發展壯大，不在于是否是家族管理模式，我認為最重要的是是否已經形成了良好的體制。一旦體制化運作，無論誰來接班，都不會影響企業的發展。接下來，對于傳承人的培養，萬安集團還會堅持內部培養為主、外聘為輔的原則。

　　融資之惑

　　從互助擔保中徹底退出，打通直接融資最終“去銀行化”

　　大眾網：融資難是民企面臨的普遍難題，你認為原因有哪些？

　　陳江：融資渠道少是主要原因。尤其是一些中小型民企，既沒有上市直接融資，又不具備強大信用支持，他們的主要融資渠道只能是銀行貸款，但銀行貸款數量有限，而且成本普遍較高，以致于部分對風險把控不嚴的企業或者走民間借貸的途徑，或者走互助擔保的融資方式。而對于很多實行了互助擔保方式融資貸款的民企，一家企業資金鏈斷裂，就會導致大片擔保對象承擔“連帶”責任，集體資金鏈斷裂，并最終集體“跑路”。

　　大眾網：萬安集團是怎么解決融資難的？效果如何？

　　陳江：從創業初期，我們就注意防控融資風險，隨著企業發展壯大，我們不斷在“去銀行化”，逐步減少向銀行貸款的數量和比重，目前集團負債率只有60%左右，間接融資在8個億左右。另外，通過發行公司債、資產抵押等方式也優化了融資結構。當前，集團最重要的融資方式是通過萬安科技上市直接融資，下一步，萬安集團旗下的環境工程板塊預計將在今年11月份在新三板上市。屆時，萬安集團的融資渠道將更加暢通。

　　其實，上市給企業帶來的不僅是資金渠道的暢通，而且還規范了財務體系。對民營企業在對外投資、對外合作、招投標等方面的話語權起到了放大作用。尤其在招投標方面，在與國有企業競標過程中，上市公司是一個很好的“敲門磚”。如果沒有它，那作為民企的你，可能就只能在門外站著。

　　競爭壓力：

　　與跨國公司進行戰略合作 通過收購兼并做行內翹楚

　　大眾網：你現在最大的壓力來源于什么？

　　陳江：自然是競爭壓力。

　　大眾網：你指的競爭壓力有哪幾個方面？

　　陳江：首先是國際化競爭。萬安集團目前已成為國內汽車零部件行業的骨干企業，競爭國際化已成常態，經常與跨國公司在一個平臺上競爭。但由于在很多環節缺乏核心技術，萬安在價格上無法形成優勢，而跨國公司甚至可以以低于采購的價格獲得市場占有權。其次是營銷方面的競爭。市場經濟下的營銷之爭，已不再是單純的“靠關系”拿訂單了，而是拼質量和技術，誰掌握核心技術、誰擁有高品質產品、誰占據知名品牌，誰就能獲得市場青睞，掌握話語權。再次是技術競爭。以前的汽車零部件的核心技術都在國外，國內零部件商曾試圖以“犧牲市場的辦法換取技術”，但實踐證明，這一方法失敗了。

　　大眾網：下一步怎么克服它呢？

　　陳江：轉型，不斷的轉型升級。萬安集團從1985年創業，直到1999年才初步形成自己的汽車零部件產品線，確立“萬安”品牌。通過2000年到2006年6年的提檔升級，“萬安制造”邁向“萬安創造”，升級為無區域集團，自主研發汽車零部件高新產品。而轉型一直進行中，從2007年到現在，萬安集團將做大做強的戰略目標轉向做精做優，并確定了汽車零部件大模塊一體化、多元化產業發展的思路。

　　另外，來自各方競爭壓力最終都要歸結到技術和人才競爭上。針對當前自主汽車品牌銷量下降、合資品牌上升的現狀，萬安不斷加大技術投入，北京等研發中心不斷吸納人才，上海等研發中心與國外開展合作，目的只有一個，就是強化自主研發實力。

　　我們還通過兼并、收購和聯合的方式，占據市場，掌握話語權，在行業內做到第一。但在收購時，萬安不僅看被收購企業的市場份額，還要考慮其技術含量，否則“一票否決”；在聯合過程中，萬安通過與跨國公司、國有企業合作的模式，強強聯合，爭奪市場話語權。

　　萬安集團未來的發展思路很簡單：依托現有產業基礎，整合優勢資源，優化產業鏈，推進汽車零部件產業提檔升級；穩健發展環境工程、房地產、商貿等產業，“伺機”投資新能源產業，躋身行業前端；進一步塑造品牌文化，擴大行業影響力，打造萬安軟實力。

　　營商環境：

　　政府可引導小民企平穩過渡，但對大民企管得越少越好

　　大眾網：浙江民營經濟占全省經濟總量70%以上，提供了90%以上的就業崗位，貢獻了60%以上的稅收，應該說營商環境也優于很多省份。你認為什么樣的營商環境才是更好的？

　　陳江：一個好的營商環境首先離不開企業家們自發的勤勞，到處去學習，獲得最新的信息，與更多人的交流。只有這樣的氛圍做鋪墊，才能有條件接納外部的良好營商環境。其次才是政府提供的政策環境，包括降低稅費、搭建服務平臺等。但對于已經發展壯大起來的大型民企來說，政府干預得越少，他們的發展空間會更大。因為他們從自身發展來看，各項制度相對成熟，完全有能力自負盈虧、自抗風險，完全有條件按照市場規律辦事，包括各種形式地兼并聯合等。

　　大眾網：你認為政府怎么做才更好？

　　陳江：簡單地說，政府應該提供差別化服務：對于中小發展型企業，政府還是要出臺相應引導政策，為他們的發展壯大提供服務平臺。另一方面政府要對發展經營不善的民企，鼓勵其該破產的要破產，因為這一天遲早會來到；而對于已經發展起來的民營企業，政府最好堅持少干預的原則，遵循市場規律，鼓勵他們“走出去”，走兼并、聯合的道路，壯大規模、強強聯合。不要一味地插手各個環節，包括強制銀行向小微企業貸款等。