2014年山東省十大新聞評選
15件重大新聞進入候選名單,可通過大眾網進行網絡投票。
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專家:水體含少量抗生素危害不大,未納入水質監控。
油價下跌,根本停不下來,部分油種價格近乎“腰斬”。
網絡投票由大眾網協辦,時間為6日0時到2015年1月4日24時
“1996年9月12日,是我終生難忘的日子。那一天,桃威鐵路開通……”47歲的“鐵路人”王波回憶起那一幕,幾度哽咽。
□ 本報記者 彭 輝 本報通訊員 李 鵬
“1996年9月12日,是我終生難忘的日子。那一天,桃威鐵路開通……”47歲的“鐵路人”王波回憶起那一幕,幾度哽咽。
1989年,剛剛大學畢業的王波就來到了威海重點工程辦公室,參與了桃威鐵路論證、設計等全過程。
“當時論證有兩條線路,北線接近于直線,南線則需要繞行乳山和文登兩市,距離相差近一半,投資也相差一半。在建設資金異常緊張的情況下,當時的決策者們還是敲定了南線建設方案,從現在來看,當時的抉擇是正確的,南線對拉動乳山文登的發展,以及整個威海的區域協調均衡發展,都作出了巨大的貢獻。”王波說。
“為了緩解資金壓力,除了銀行貸款,市里還發行了5849萬元的鐵路債券,聽說是修建自己的鐵路,威海人民踴躍購買,幾乎每家每戶都購買了債券。可以說,桃威鐵路凝聚著每一個威海人的心血。”王波動情回憶。
“青榮城際鐵路即將開通,我和同事們全程參與了其中的站改工程。城鐵采用的新設備、新技術和新理念,與我們當年已有天壤之別。社會在進步,交通事業在發展,作為一個鐵路人,我也覺得分外自豪。”王波說。

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