大眾網青島12月28日訊（記者 王宗陽）今天，青榮城鐵正式開通運營。然而，因各種因素影響，青榮城際鐵路項目曾在今年年初，施工進度總體上滯后施組3個月左右。作為中國鐵路總公司確定的年內開通項目，如何重新走到施組節點上，確保年底開通濟南方向，是必須破解的難題。這3個月，是如何趕回來的？

　　據濟南鐵路局有關負責人介紹，青榮城際鐵路公司建設指揮部組織開展了“決戰四個月”勞動競賽活動。2014年4月1日至7月30日，他們緊盯確�！�8.25”正線鋪軌完成這一節點目標，建設指揮部與施工、監理單位簽訂了《責任書》，明確各分項工程的完成時間節點，完成獎勵，否則處罰。施工單位優化資源配置，提升施工能力，迅速掀起大干高潮。6月24日，全線所有隧道貫通；7月31日，完成了全線架梁。

　　濟南鐵路局到青榮城際鐵路工程建設指揮部，落實“人盯事”工作法，專業組和現場指揮組以影響工程推進的重點問題為重點，以架梁和鋪軌為主線，對號對人，內攻外聯，全力解決制約工程推進的卡脖子問題。濟南鐵路局和青榮城際鐵路工程建設指揮部、施工單位上下聯動，濟南鐵路局主要領導、分管領導和指揮長親自上手，采取盯著不放，咬住不松，事不解決不撤退的工作方法，先后解決了萊西北站拆遷、G309國道封閉施工、榮成牽出線用地、即墨北站規劃對接、城陽北萬倉庫地勘進點等一批制約工程推進的卡脖子問題，基本消除了制約工程進度的外部環境要素，施工全面鋪開。

　　此外，下決心停辦萊陽站客運業務，確保站改工程順利實施，及早打通鋪軌通道。萊陽站改造是全線重點工程，制約工程，工期緊、風險高。濟南鐵路局領導下定決心，犧牲運輸效益確保施工安全，在關鍵時刻停辦了萊陽站客運業務，站改施工全面鋪開，取得了重大進展。至6月份，萊陽站青榮正線拉通，旅客地道、行包地道、既有地道接長主體均已完成，實現了既定的工期目標，確保了施工和運輸安全。

　　架梁、鋪軌繞行萊陽站，也為后續施工贏得了時間。萊陽制梁場的架梁面臨巨大的工期壓力，按照施工組織設計，青島方向的83孔箱梁架設任務，由于受萊陽站改影響，萊陽制梁場運架梁無法從正線路基通過。在這種情況下，果斷采取臨時填筑架梁便道，經由原萊陽站站前廣場繞行站場范圍，順利完成了萊陽站青島方向83孔箱梁架設任務。另外，采取繞行既有線的辦法，打通鋪軌通道，萊西鋪軌基地得以連續鋪軌作業。自2014年5月22日至8月4日，期間共計運輸長軌軌枕96列, 其他工程車輛20列，為“8.25”正線鋪通創造了條件，極大地挽回了工期損失。