輻射全國(guó) 通聯(lián)中外——廣州港“海上絲綢之路”的古今注腳
2019-07-16 21:05:00來(lái)源：央廣網(wǎng)作者：
央廣網(wǎng)廣州7月16日消息（記者王啟慧 石昊鑫）唐朝時(shí)期，一條從廣州出發(fā)，通往東南亞、印度洋北部諸國(guó)、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國(guó)的海上航路，將中國(guó)的絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器運(yùn)輸海外，又將一些花草、香料等奇珍異寶帶回長(zhǎng)安。唐朝通過(guò)這條航路進(jìn)行著對(duì)外貿(mào)易，廣州也因此成為全國(guó)貿(mào)易中心、世界著名的東方港市。這條航路就是“廣州通海夷道”，也是“中國(guó)海上絲綢之路”的最早叫法。
在改革開(kāi)放后成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系重要樞紐的廣州港，則承擔(dān)著中國(guó)海洋文化新的責(zé)任和歷史使命。
2018年廣州港累計(jì)完成集裝箱量2192萬(wàn)TEU，排名全國(guó)沿海港口第四，全球沿海港口第五。（央廣網(wǎng)記者 石昊鑫 攝）
在“我愛(ài)這片藍(lán)色的國(guó)土”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)廣東站中，全國(guó)部分中央及地方網(wǎng)絡(luò)媒體記者們一同走進(jìn)廣州港南沙港區(qū)，探訪我國(guó)沿海港口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
瀕臨南海，毗鄰香港和澳門(mén)，東江、西江、北江在此匯流入海，廣州港得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)，使其成為我國(guó)華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年廣州港累計(jì)完成集裝箱量2192萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），同比增長(zhǎng)7.6%，排名全國(guó)沿海港口第四位，全球沿海港口第五位。
而作為廣州港最重要的集裝箱港區(qū)的南沙港區(qū)，承擔(dān)了廣州港超過(guò)70%的集裝箱作業(yè)量，現(xiàn)已成為廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。“16個(gè)可靠泊15-20萬(wàn)噸級(jí)專(zhuān)業(yè)化集裝箱泊位，主岸線長(zhǎng)達(dá)5718米，這意味著南沙港可以操作世界最大型集裝箱船。而2730米的泊位岸線，為水水中轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)力支撐。”廣州港股份有限公司副總工程師莫之平告訴記者，南沙港區(qū)優(yōu)秀的集裝箱吞吐能力，使其在近幾年迅速成為廣州港的龍頭。
廣州港南沙港區(qū)正在作業(yè)（央廣網(wǎng)記者 石昊鑫 攝）
截止去年6月，已有中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)全球總部等15家知名航運(yùn)物流企業(yè)總部落戶南沙，南沙國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)正加快形成，又同步帶動(dòng)了國(guó)際船舶登記、船舶檢驗(yàn)、船舶管理、海員培訓(xùn)及外派服務(wù)等產(chǎn)業(yè)快速集聚。
莫之平介紹，為進(jìn)一步暢通內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)連接廣州港區(qū)和南沙自貿(mào)區(qū)的通道。廣州港集團(tuán)已先后在廣東、廣西、湖南、江西、云南、貴州、四川等地成立了30個(gè)內(nèi)陸港或辦事處，覆蓋10省30市，并開(kāi)通昆明、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、韶關(guān)、河源、合肥、瀘州、成都、贛州、重慶等10條海鐵班列。
廣州港是中國(guó)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港，也是非洲、地中海航線核心樞紐港。截至目前，廣州港已與全球45個(gè)重要港口建立友好港關(guān)系，在美國(guó)、荷蘭、新加坡等地設(shè)立辦事處。
“廣州港集團(tuán)共有集裝箱班輪航線153條，其中外貿(mào)航線數(shù)108條。”莫之平告訴記者，廣州港目前已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來(lái)。廣州港已發(fā)展成為華南最大的非洲航線進(jìn)出口樞紐港，非洲航線最多，班次最密，對(duì)促進(jìn)中非貿(mào)易以及新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
目前亞洲區(qū)域班輪航線超過(guò)40余條，亞洲方向正成為廣州港的第二大優(yōu)勢(shì)航線。（央廣網(wǎng)記者 石昊鑫 攝）
同時(shí)，廣州港對(duì)接“一帶一路”倡議成效顯著，目前亞洲區(qū)域班輪航線超過(guò)40余條，“一帶一路”亞洲航線樞紐在南沙港區(qū)進(jìn)一步聚集，據(jù)悉，2019年南沙港區(qū)國(guó)際集裝箱班輪航線總數(shù)將超過(guò)100條,亞洲方向正成為廣州港的第二大優(yōu)勢(shì)航線。
此外，為全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展。廣州港先后與佛山穗合港務(wù)有限公司、茂名港集團(tuán)、云浮市政府進(jìn)行了貨源支撐、投資建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面合作，至此廣州港實(shí)現(xiàn)了與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通。據(jù)介紹，今年廣州港引航站對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)引航服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加大投入約3600萬(wàn)元新建2艘航速20節(jié)的引航交通船，為引航提供交通保障，國(guó)際郵輪及集裝箱船在進(jìn)出港航行序列管理中優(yōu)先安排，助力粵港澳大灣區(qū)和廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。
莫之平告訴記者，去年開(kāi)始，廣州港先后啟動(dòng)實(shí)施智慧港口頂層設(shè)計(jì)項(xiàng)目、南沙四期等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的實(shí)施為廣州港建設(shè)成為先進(jìn)的數(shù)字化港口提供了方向，并將實(shí)現(xiàn)零排放，做到綠色港口，成為世界領(lǐng)先的全自動(dòng)化碼頭。除此之外，廣州港正加大力度推動(dòng)5G智慧港口建設(shè)，在自動(dòng)化碼頭、綠色碼頭、智慧碼頭方面提供5G部署方案、優(yōu)化策略以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)能力，還將基于5G、區(qū)塊鏈、自動(dòng)駕駛等方面深入合作，以促進(jìn)港口運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化、提高業(yè)務(wù)處理效率、增進(jìn)經(jīng)營(yíng)效益。
1400年前，在東方海岸之邊的廣州，一艘艘大船從這里起航，將東方文明帶去世界各地，也將多元的文化帶回，使文明交融。在持續(xù)長(zhǎng)達(dá)千年的歷史中，商船往來(lái)，廣州依然是影響中華文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟程地之一，輻射全國(guó)，通聯(lián)中外，它已成為中國(guó)海洋文化的最佳注腳。
