【我愛這片藍色的國土】廣州南沙：高質量發(fā)展海洋經濟 嚴要求保護生態(tài)濕地
2019-07-18 08:54:00來源：人民網作者：呂紹剛 牛攀
南沙港碼頭的塔吊高聳入云。 牛攀 攝
南沙濕地公園內，荷塘花開正盛。 牛攀 攝
上午的南沙港碼頭上，數(shù)以萬計的集裝箱有序堆疊，運貨車輛絡繹不絕，遠處的海上不時響起聲聲汽笛；而在距其不到10公里的南沙濕地公園內，紅樹林、蘆葦蕩、荷花池相映成趣，空中經常有飛鳥啼叫而過，隱沒在成蔭的綠樹中。
位于珠江入�？诘膹V州南沙區(qū)，向海而生、因海而興，發(fā)展海洋經濟具有先天優(yōu)勢。近年來，南沙堅持處理好保護與利用海洋資源的關系，一方面利用豐富港口岸線資源，建設智慧港口、自動化碼頭，高質量發(fā)展海洋經濟；另一方面注重保護生態(tài)環(huán)境，堅持生態(tài)保育，重視保護濕地，保持自然海岸格局和生態(tài)平衡。
近日，由中央網信辦主辦的“我愛這片藍色的國土”網絡主題活動（廣東站）在廣州拉開序幕。來自全國的網絡媒體記者走進廣州南沙，對南沙發(fā)展海洋經濟、保護海洋生態(tài)的行動和舉措一探究竟。
智慧驅動 建設世界領先自動化碼頭
目前，世界上的大宗貿易多數(shù)是靠海洋運輸實現(xiàn)的，而在海洋產業(yè)中，海洋交通運輸業(yè)又是重要組成部分。
“廣州港南沙港區(qū)位于大灣區(qū)的幾何中心位置，地理位置優(yōu)越，在航線和業(yè)務量方面在全國乃至世界港口中的排名靠前。”廣州港股份有限公司副總工程師莫之平介紹。
據介紹，廣州港全港2018年累計完成集裝箱量2192萬TEU，同比增長7.6%，排名全國沿海港口第四，全球沿海港口第五位。廣州港集團目前共有集裝箱班輪航線153條，其中外貿航線數(shù)108條，內貿航線數(shù)45條；已與45個國際港建立友好合作關系，與世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口有海運貿易往來。
面對驕人成績單，廣州港集團并不滿足。據莫之平介紹，南沙四期自動化碼頭擬建4個專業(yè)化集裝箱泊位，計劃于2021建成投產。屆時，南沙港區(qū)集裝箱吞吐能力將超過2000萬標箱，單一港區(qū)集裝箱吞吐能力名列世界前茅。
最重要的是，自動化碼口還將實現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠程超控�！白詣踊a頭可以節(jié)省大量人力，工作效率和安全性也將得到有效提升，并且操作簡單，一個女孩就可以搞定�！蹦秸f。
除了自動化港口建設，廣州港在智慧港口建設方面也走在前列。今年5月8日，廣州港集團與其他四方代表，共同簽署大灣區(qū)5G港口創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作協(xié)議。廣州港將在自動化碼頭、綠色碼頭、智慧碼頭方面提供5G部署方案、優(yōu)化策略以及相關網絡能力，還將基于5G、區(qū)塊鏈、自動駕駛等方面深入合作，以促進港口運營管理優(yōu)化、提高業(yè)務處理效率、增進經營效益。
創(chuàng)新引領 提升船舶制造工業(yè)能級
在南沙港的近海處，往來船舶如織，其中不少船舶，造于南沙區(qū)內的廣船國際有限公司。
廣船國際可設計符合世界各主要船級社規(guī)范要求的40萬載重噸以下的各類船舶，年造船能力達到350萬載重噸，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潛船，客滾船、極地運輸船等高技術、高附加值船舶方面掌握核心技術。
近年來，廣船國際以現(xiàn)代化的造船模式、先進的造船技術與管理建造出各類優(yōu)質的產品。產品定位為液貨船，大型散貨和礦砂船，半潛船、客滾船等高技術船舶以及特種輔船，各產品性價比均已達到國際一流水平。
正在建造中的“威斯堡號”豪華客滾船就是廣船國際優(yōu)質產品的代表。
“造船是體現(xiàn)一個國家制造業(yè)水平和能力的重要指標。”廣船國際有限公司辦公室科長彭永桂在介紹“威斯堡號”時說，該船采用了國際最先進的“天然氣/燃油”雙燃料主機驅動，是當今世界上航行速度最快、性能最優(yōu)的節(jié)能環(huán)保型高端豪華客滾船。
彭永桂介紹，設計科研團隊在設計這艘船的時候，重點解決了安全返港、振動噪聲、LNG系統(tǒng)設計、高航速等一系列世界造船領域最前沿難題�！拔覀儸F(xiàn)在造的船越來越好，并且性價比高，已經可以和歐洲或者日本、韓國造的船相媲美�！�
此外，地處粵港澳大灣區(qū)的幾何中心南沙的廣船國際，也積極主動地參與到大灣區(qū)的建設中來。據彭永桂介紹，在“深中通道”的建設過程中，廣船國際將焊接、機械、裝配等技術運用到工程上，有效保證了工程質量和進度。
生態(tài)為本 打造濱海旅游度假區(qū)
在南沙港區(qū)的西南方，有一座被譽為“廣州之腎”的濕地公園，這就是位于廣州最南端、地處珠江出�？谖靼兜哪仙碀竦毓珗@。
南沙濕地公園總面積約10000畝，是廣州市面積最大的濱海濕地，候鳥遷徙路線的重要驛站和食物補給站。同時，這里也是珠三角地區(qū)保存較為完整、保護較為有力、生態(tài)較為良好的濱海河口濕地，其良好的自然生態(tài)環(huán)境為周邊地區(qū)起著防風消浪、涵養(yǎng)水土、調節(jié)氣候等重要作用。
“全球有三大生態(tài)系統(tǒng)，即森林、海洋和濕地，南沙濕地公園占據其中兩大塊�！睆V州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司營銷部經理萬珺介紹說。
南沙濕地公園地處珠江出�？�，也是珠江與南海交匯的地方，具有海洋和濕地的雙重生態(tài)保護功能。南沙濕地公園的出現(xiàn)，讓珠三角地區(qū)多了一個旅游寶地，也對農作物和自然生態(tài)起到了涵養(yǎng)和保護的作用。
萬珺介紹，南沙濕地公園的建設理念是以鳥為本。他認為，鳥的數(shù)量多少是評定濕地生態(tài)環(huán)境是否良好的標準之一�！澳壳�，濕地內一共有180多種鳥，一些多年未見的珍稀品種現(xiàn)在又重新開始出現(xiàn)于濕地公園。”
據了解，南沙濕地公園的建設分為兩期。一期始于1994年，面積約3400畝；二期已于2008年開始建設，面積約6000畝。濕地一期為生態(tài)保護核心區(qū)，以保護候鳥、開展生態(tài)系統(tǒng)科研和科普教育為主。二期為綜合開發(fā)生態(tài)旅游區(qū)，集生態(tài)觀光、科普教育、文化影視、休閑度假等配套為一體濱海濕地特色生態(tài)旅游休閑區(qū)。
萬珺表示，待二期項目建成后，南沙濕地公園將會成為粵港澳大灣區(qū)內集度假休閑和互動體驗于一體的新型旅游項目。
