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濟(jì)南黃河鳳凰大橋通車后將成為連接黃河南岸新東站片區(qū)與北岸崔寨片區(qū)的交通主干道。
盼望著，盼望著，作為2022年濟(jì)南首條通車的跨黃通道——濟(jì)南黃河鳳凰大橋迎來了建成通車的好日子，濟(jì)南過黃通道也增至15處，濟(jì)南市黃河流域現(xiàn)代化綜合交通樞紐位置更加突出。
大橋?yàn)殡p向八車道，兩側(cè)設(shè)置了跨河慢行通道。
2022年1月16日，清洗車在清潔橋面迎接通車。
大橋計(jì)劃打造“華山記憶”主題燈光秀。
大橋南首的收費(fèi)站準(zhǔn)備就緒。
濟(jì)南黃河鳳凰大橋項(xiàng)目路線南起鳳凰北路與荷花路交叉口，依次跨越邯濟(jì)至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線、南水北調(diào)工程濟(jì)東明渠后繼續(xù)往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黃河后與在建黃河大道平交。項(xiàng)目全長6.59千米，采用雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市主干路功能，主線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，跨黃段橋梁范圍為公軌合建的橋梁形式，中間預(yù)留城市軌道交通空間，同時(shí)兩側(cè)設(shè)置跨河慢行通道，鋼箱梁全寬61.7米，是世界橋面最寬的特大鋼箱梁橋。項(xiàng)目由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十二局、中交第二航務(wù)工程局負(fù)責(zé)施工。項(xiàng)目主橋采用三塔組合梁自錨式懸索橋，既滿足黃河防洪要求，又充分發(fā)揮橋梁的美學(xué)價(jià)值，其跨度、長度、寬度均居同類橋型世界之最，同時(shí)跨黃河北大堤為世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋。項(xiàng)目建成通車后，將成為連接黃河南岸濟(jì)南新東站和北岸崔寨地區(qū)中心的南北向交通主干道，對(duì)完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、緩解現(xiàn)行過黃通道交通壓力，助力濟(jì)南市攜河發(fā)展和深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。濟(jì)南市現(xiàn)有過黃通道15處，規(guī)劃新增12處，將形成27處過黃河通道布局，主城區(qū)過黃通道間距縮短至平均3公里，在所有黃河沿線城市中位居首位，將為深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。
2019年1月16日，濟(jì)南黃河鳳凰大橋水中主墩開鉆。
2021年1月31日，大橋南北邊塔封頂，標(biāo)志著世界最大跨度三塔自錨式懸索橋三塔主體結(jié)構(gòu)施工完成。
2021年5月2日，濟(jì)南鳳凰黃河大橋主纜架設(shè)完成。
