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編者按：
又一個新春到來。人們期待萬象更新，在新的征程中奮發有為。追夢者的腳步從未停歇，從城市到鄉村，從沿海到邊疆，千千萬萬人將汗水灑在大地上。他們見證時代發展，暢享中國機遇，更是中國發展的推動者。
最真實的生活在基層。大眾網·海報新聞堅持“三貼近”，力行“走轉改”，組織編輯記者深入到全國各地，走進不同行業的“戰場”，走進不同家庭的生活，用心聆聽，用筆記錄，用情講述新時代的中國故事。
大眾網·海報新聞記者 賈小億 潘俊宇 日照報道
新年伊始，山東港口日照港一派繁忙景象，船舶汽笛聲此起彼伏，車來船往運送出一片欣欣向榮的開年好景。
大年初一清晨七點，王樹青換上工作服，戴上安全帽，又套上保暖的脖套，與同事開始了一天的巡檢。數九寒天里，盡管“全副武裝”，王樹青仍需不時搓手來保證自己的手指不被凍僵。
在碼頭沿岸，三十余座雙懸臂自動化軌道吊整齊排列，巨大的集裝箱被穩穩抓起、平移、放下，無人駕駛車輛來回穿梭運輸。王樹青沿著軌道吊的樓梯向上攀爬，到距離地面五十余米的系統控制室進行巡檢。軌道吊的臺階很陡，下方懸空，王樹青的步子卻又快又穩。這樣陡的臺階，王樹青每天要走十多個來回。
王樹青是山東港口日照港集裝箱發展有限公司設備保障部的一名維修工程師，負責港口的設備維修保障。每日的巡檢是他工作中的一環：“就像中醫要治未病一樣，我們不能等著設備出了故障再去維修，那時候就會影響作業，耽誤生產。”
了解設備狀況，查看人機界面、故障信息，然后做出預判和結論，并及時調整處理。在王樹青和同事們眼中，設備保障部的就像“碼頭醫生”，不僅要治療岸橋、場橋的疑難雜癥，還要定期給它們“體檢”，保障碼頭裝卸工作高效運行。
作為全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，山東港口日照港自動化集裝箱碼頭于2021年10月9日正式投用。此后，“碼頭醫生”們的工作內容里，又多了自動化軌道吊的維修保障。
與傳統場橋相比，自動化軌道吊的精準度和效率都有了很大的提高，這也對自動化軌道吊的維保頻率、精準度有了更高的要求。維修工程師賈東岳經歷了自動化碼頭籌建到投運的全過程。從自動化碼頭籌建以來，賈東岳已經連續兩年沒有回河北老家過年了。春節期間，港口仍維持24小時不間斷運轉，設備保障便不能離人。
與王樹青和賈東岳不同，綜合管理統計員孫儷菡已經在日照港集裝箱發展公司工作了十年，見證了集裝箱碼頭從傳統人工操作到自動化無人運行的轉變。今年的春節，得益于自動化碼頭的高效作業，來這里靠泊的船舶量也比往年增加了許多，這也給碼頭設備維保工作增加了壓力，但孫儷菡并不覺得辛苦：“雖然有壓力，但和港口共同成長讓我很有成就感。”
這群保障自動化碼頭有序運轉的“碼頭醫生”，平均年齡不到30歲。春潮涌動，這些充滿活力、銳意進取的青春力量，正推動著山東港口日照港在現代化碼頭的征程上不斷創新，破浪前行。