導 語
2013年4月29日下午5點左右，沂源縣魯村鎮南大橋的一個橋洞發生坍塌，一輛載有石塊的重型自卸貨車、一輛轎車和一輛摩托車墜入河床中，造成1人死亡，1人受傷。事故發生后，沂源縣成立事故處置領導小組，全力開展事故原因調查和善后處理工作。
2013年05月03日
沂源一大橋垮塌1死1傷 肇事貨車超載近37噸
淄博市沂源縣魯村鎮南大橋事故原因調查有了新進展，大眾網記者從交警部門獲悉，墜落橋下的運載石塊的自卸貨車總重合計為51.66噸，而大橋的最初設計標準為“汽-15噸”，貨車超載近37噸。
記者從沂源縣交通部門了解到，坍塌的橋梁建于1988年，設計荷載標準為汽-15掛80級（折合20噸）。2008年該橋養護評定為四類橋，限載通行能力為15噸。橋上所設立的限重標志牌上，標注也為15噸。
... ...
2013年05月02日
沂源垮塌大橋五年前被核定為“四類”危橋
4月29日下午5點10分左右，淄博市沂源縣魯村南大橋發生坍塌，一輛運載石頭的大貨車、一輛摩托車、一輛小轎車墜落橋下，事故造成摩托車司機當場死亡，大貨車司機受傷。據了解，魯村南大橋系原臨沂地區交通局設計，已有25年歷史，在五年之前被核定為“四類”橋。事故墜落大貨車涉嫌無牌無證上路，事故原因正在進一步調查中。... ...
2013年05月02日
大橋建于1988年，20多年一直沒有出現過問題
大眾網記者今天就魯村南大橋的技術參數咨詢了沂源縣交通局。交通局一位姓楊的負責人告訴記者，發生事故的水泥橋位于沂源縣魯村鎮以南的田莊水庫上游，連接魯村鎮與張家洼村的鄉道。大橋建于1988年，是由當時的臨沂地區交通局負責設計的。
“當時沂源還歸臨沂地區管轄，橋梁是當地鎮政府通過以工代賑的方式組織施工的。”交通局的負責人說，橋梁當初的設計標準為“汽車15噸”，此前20多年一直沒有出現過問題。“因為時間久了，2008年曾組織專家實地檢查過，當時給大橋評定為‘四類’橋。橋的通載能力明顯降低了，14噸以上的車是不允許通行的。”
... ...
2013年05月02日
“四類”橋:主要構件有大缺損，嚴重影響使用
根據橋梁技術狀況評定標準，橋梁總體技術狀況評定等級分為五類。一類橋梁為全新狀態，功能完。二類橋梁為有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響。三類橋梁為有中等缺損，尚能維持正常使用功能。四類橋梁為主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能，或影響承載能力，不能保證正常使用。而五類橋梁為主要構件存在嚴重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險狀態。被定性為“四類”的大橋其整體質量已經堪憂。... ...
馬鑫
調查記者勿讓“斷橋”斷了“信任橋”
斷橋的原因已經查明，責任人也可以明確，但細細推敲，除了肇事者的主觀錯誤外，當地政府也存有客觀上的責任。20多年來，河的兩岸沒有添設新橋，附近村民雖知大橋不安全，但難耐無路可走，只得鋌而走險。如果說受傷的大貨車司機是咎由自取，那么墜橋而亡的摩托車駕駛員就是死于非命。