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黃伶俐
2021年以來(lái)，“齊魯號(hào)”歐亞班列運(yùn)行態(tài)勢(shì)持續(xù)走高。據(jù)報(bào)道，2月，“齊魯號(hào)”歐亞班列開(kāi)行123列，同比增長(zhǎng)41.4%，進(jìn)出口貨值約14.4億元。1-2月，累計(jì)開(kāi)行241列，與去年同期相比開(kāi)行數(shù)量增長(zhǎng)43.5%，累計(jì)進(jìn)出口貨值達(dá)到27.4億元。
在當(dāng)前抗擊疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻的情況之下，眾多外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)選擇歐亞班列這種既高效又便捷的物流方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸。可以說(shuō)，歐亞班列的運(yùn)行，為山東省進(jìn)出口貿(mào)易搭建起堅(jiān)固的橋梁，也成為特殊時(shí)期全球供應(yīng)的重要支撐。
受疫情影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，然而歐亞班列開(kāi)行數(shù)量和進(jìn)出口貨值卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，這對(duì)于促進(jìn)沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，助力周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。疫情期間，鐵路部門(mén)加大運(yùn)力，全力確保國(guó)際物資特別是防疫物資的運(yùn)輸，不僅有力服務(wù)了國(guó)際貿(mào)易新格局和全球防疫合作，更彰顯了中國(guó)鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的擔(dān)當(dāng)。
機(jī)遇之下，歐亞班列的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，為更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和客戶(hù)需求，鐵路部門(mén)不斷新建運(yùn)輸線路、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本，使鐵路貨物運(yùn)輸更加簡(jiǎn)單便捷，運(yùn)力配置更加合理，貨運(yùn)能力也得到了進(jìn)一步提升，可謂是多措并舉、穩(wěn)步推進(jìn)。
一列列歐亞班列，為山東開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)注入“新引擎”，構(gòu)建起國(guó)際互聯(lián)互通新通道，讓山東真正實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”雙向縱深發(fā)展。一聲聲汽笛聲響起，歐亞班列承載著新的國(guó)際使命一路馳騁，開(kāi)辟出一條新“絲綢之路”。目前，中國(guó)鐵路正在以嶄新的姿態(tài)融入國(guó)際開(kāi)放大格局，讓世界看到中國(guó)鐵路的力量。
