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時敢當
電瓶車引發火災是消防頑疾之一。5月10日，成都一小區有業主將電瓶車推進電梯，隨后電瓶車發生爆燃。3秒內火焰吞噬了整個電梯間，造成包括一名5個月大嬰兒在內的多人受傷。
亂停亂放、樓道充電、飛線充電……電瓶車管理的難題具有普遍性，這也是電梯內監控畫面引發廣泛關注和共鳴的原因。此次狹小空間內的爆燃，再次戳中了人們對安全的擔憂。
2018年5月，國務院安委辦表示，要下功夫解決電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”等問題，并要求在生產領域嚴把電動自行車產品質量關，嚴格落實電器線路規范敷設、充電過載保護、材質防火阻燃等要求，提升電動自行車本質安全水平。從這次事故來看，是電瓶車本身的質量問題還是車主改裝的問題，仍需查證，但電瓶車“進樓入戶”的老問題無疑脫不了干系。
近年來，為解決這個問題，不少小區和地方都在通過疏堵結合的方式，推進電瓶車充電集中管理。一方面，或者通過地方立法明晰業主、物業和城管部門的相關責任，或者通過技術手段，如在電梯內安裝智能化梯控等，阻止電瓶車上樓；另一方面，通過合理規劃、安裝充電樁等方式，解決居民的實際需求。部分小區通過多管齊下，實現了集中管理。
但還有很多地方和小區，遠未解決問題。有的小區只禁止了電瓶車“進樓入戶”，但沒有配套停車場所和充電設施，禁令形同虛設；有的小區配備設施不足，或者設施位置偏遠，或者建在地下車庫仍需乘坐電梯，淪為形式主義；還有的是業主不愿花錢，或者不愿改變習慣，有令不行……通過對這次事故解剖麻雀，明確車的問題，業主的問題，所在小區設施和管理的問題，將對整個電瓶車管理現狀有更加全面的認識。
這次慘烈的事故，再次敦促相關部門加快推進問題解決。新建、改建、擴建住宅小區，必須讓非機動車集中停放場所及充電設施成為標配；已經建成的小區，通過合理規劃、建設敞開式車棚等，滿足停放和充電需求；物業加強管理，對違規業主由相關部門加重處罰等方式，倒逼部分業主改變習慣。當然，也必須從源頭上把牢電瓶車的質量關。電瓶車使用率高，如果不加以規范，就是公眾身邊的“不定時炸彈”。清除“炸彈”隱患，不能再等了。