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楊雪
因目的地較偏遠(yuǎn)，廣東的盧女士被網(wǎng)約車司機(jī)以“返程難接到客”為由要求額外支付50元空返費(fèi)，引發(fā)熱議。10月27日，江蘇省消保委就此發(fā)文稱，空返費(fèi)不可以亂收，網(wǎng)約車平臺有責(zé)任將空返費(fèi)納入平臺管理并制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（10月27日 澎湃新聞）
根據(jù)前瞻研究所的報告顯示：中國網(wǎng)約車市場規(guī)模在2020年受疫情影響出現(xiàn)小幅下滑，但在2021年恢復(fù)到疫情前水平，達(dá)到3581億元。2022年網(wǎng)約車市場規(guī)模突破了4000億元，達(dá)到了4102億元。網(wǎng)約車規(guī)模及使用率大體呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。截至2021年6月底，網(wǎng)約車用戶規(guī)�；厣�39700萬人，使用率回升至39.2%。顯而易見，如今中國的網(wǎng)約車市場呈現(xiàn)出一副“欣欣向榮”的趨勢，但無論是對乘客還是網(wǎng)約車司機(jī)來說，這個行業(yè)都存在著不少的問題。如果不能妥善處理，網(wǎng)約車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展必將遇到嚴(yán)重的阻礙。
此次江蘇省網(wǎng)約車司機(jī)向乘客索要“空返費(fèi)”事件，由于涉及網(wǎng)約車費(fèi)用糾紛這一常見性問題，得到不少人的關(guān)注。據(jù)了解，今年以來，江蘇消保委系統(tǒng)接到網(wǎng)約車相關(guān)投訴661件，其中114件涉收費(fèi)計價問題。網(wǎng)約車已經(jīng)成為了大多數(shù)人外出的通行方式，因其自身的便捷性深受廣大受眾的喜愛，占據(jù)了交通出行行業(yè)的大頭，把類似出租車、公交車等傳統(tǒng)出行交通工具的生存空間壓縮的越來越小�；谶@樣的情況，該行業(yè)的規(guī)范和良性發(fā)展需要引起大家的注意，并努力營造一種雙方都滿意的局面。
網(wǎng)約車司機(jī)向乘客索要“空返費(fèi)”，這樣的行為在前往一些潛在客源少，路途較遠(yuǎn)的目的地時常有發(fā)生。網(wǎng)約車司機(jī)為了減少自己的損失，便想著法地從顧客手中收取除正常收費(fèi)外的各種奇葩費(fèi)用，避免在返回途中因拉不到客人而虧損。亂收費(fèi)問題跳出了平臺的監(jiān)管，多由網(wǎng)約車司機(jī)于線下向乘客“加價”，這嚴(yán)重侵害了乘客的消費(fèi)權(quán)益。從司機(jī)接受訂單的那一刻起，司機(jī)和乘客便處于平等的地位，并同時接受平臺的監(jiān)督，保障雙方合法的權(quán)益。無論是服務(wù)方的司機(jī)，還是享受服務(wù)的乘客，都要遵守網(wǎng)約車行業(yè)中相關(guān)禮儀規(guī)范，打造一份“平等互利”的契約關(guān)系。
針對目前網(wǎng)約車行業(yè)涉及的平臺抽成高、隨意調(diào)價、司機(jī)權(quán)益不足、監(jiān)管不嚴(yán)、無序競爭、大數(shù)據(jù)殺熟等問題，其發(fā)生的前提是多樣的。但作為網(wǎng)約車模式運(yùn)行的中樞機(jī)構(gòu)，各大網(wǎng)約車平臺有著不可推卸的責(zé)任。從網(wǎng)約車司機(jī)的甄選、平臺機(jī)制的完善，處罰力度的制定等方面，網(wǎng)約車平臺及其背后的管理層，都要持有全面的視野，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有問題，挖掘隱藏問題，這是解決網(wǎng)約車問題的根本所在。
同時，各地交通部門也要時刻關(guān)注當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車的發(fā)展動向，監(jiān)視運(yùn)行過程中存在的不合理現(xiàn)象和行為，及時了解，及時調(diào)查，及時解決。光明網(wǎng)有評論文章認(rèn)為，平臺可測算空返概率以及收取相關(guān)費(fèi)用的尺度，將其自動計算到賬單中。這是一種比較可行的方法，可以積極進(jìn)行嘗試，并從中不斷改進(jìn)不足之處。除此之外，運(yùn)行方還可以結(jié)合具體實際，制定出其他合情合理的新方案。切記，無論采取什么樣的措施，也要保證乘客的權(quán)利。即使要加收費(fèi)用，也要提前告知乘客，保證乘客的知情權(quán)，以及遵循雙方自愿的原則。相信經(jīng)過這樣一系列的探索和改革，網(wǎng)約車行業(yè)會發(fā)展得越來越好。
整治網(wǎng)約車亂象，是一個難題，需要循序漸進(jìn)地解決。乘客付錢“買服務(wù)”，就要保證乘客的服務(wù)效果，任何時候，都別把“算盤”打到乘客頭上。
責(zé)任編輯：牛樂耕
