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光明網評論員：昨天（9月8日），一篇有關外賣騎手工作狀況的文章引發輿論關注。這篇文章描述了餐飲外賣騎手如何在限定時間內爭分奪秒地將餐飲送到消費者手中的種種辛苦情形。這篇文章之所以能夠引發讀者的共鳴，乃是因為文中所描繪的景象，與生活在城鎮的人們在街頭的日常所見大致相同。
于是，今天便有外賣配送平臺宣布將在訂餐系統終端推出一個新功能：在結算付款項上增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。據說，訂餐用戶只要點了這個按鈕，平臺計時系統就會因此增加相應的配送時間，從而讓騎手減輕限時的壓力。所以，這個小按鈕的設計，是不是還頗有點人性化了？
又于是，以后訂餐用戶在這個平臺訂餐結算付款時，是不是都要點一下“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕呢？如果點了這個按鈕，那么，毫無疑問，訂餐用戶對騎手的關愛之情會溢滿屏幕。但是，問題恰恰在于如果不點這個按鈕，那么，這樣的訂餐用戶是不是就愛心全無，不管送餐騎手的死活了呢？如此這般，以后訂餐用戶在訂餐時，每一次都不啻要經受訂餐平臺給出的道德拷問：點擊不點擊“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕？
昨天那篇引發公眾關注的文章的題目是《外賣騎手，困在系統里》。這個標題，把這篇文章的內容概括得清清楚楚，那就是外賣騎手是為訂餐平臺的系統所困，而非困在訂餐用戶結算付款選項的小按鈕上。實際上，解決騎手所困的方法一點也不難：訂餐平臺在系統里為騎手多寬限些時間，不就解決問題了嗎？當然，這個“一點”也不難，不能讓消費者“一點”，然后騎手就不難了，訂餐平臺就由此解脫了。說到底，消費者在訂餐平臺消費，只是滿足日常的口腹之欲而已，并不是到訂餐平臺來答題的。
在大數據技術驅動下搭建的算法平臺，使得外賣行業（不止餐飲外賣）形成了一個新業態。數據也好，算法也罷，從某種角度而言，實際上都是如何管理騎手的問題。解決騎手困在系統里的問題，最終主要還是要靠系統來解決。在此，無論如何也不能把問題甩給消費者，讓消費者來解決。就說餐飲外賣，騎手的時限并不是消費者設定的，少5分鐘還是多10分鐘，實際上是平臺算法根據店鋪出餐時長、路途遠近、交通線路以及車輛速度等因素整合而定。
因此，既然算法還不足以將影響送餐時長的各種實時情況納入系統，并因此而調整送餐時間，那么，平臺原本就應該根據日常經驗數據，如中午晚間用餐高峰的不同時段、雨雪天氣的交通狀況等，在原有限定時長基礎上，分別增加騎手送餐時長。