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責(zé)任編輯：劉美顯
3月18日，聽說當(dāng)天打車免費，李琪迅速下載了優(yōu)步APP。從省博物館到泉城廣場，一路暢通，一分錢都沒花。自此，她的手機里又多了個“比價神器”——滴滴和優(yōu)步，誰便宜就用誰!
其實，這正是最近滴滴、優(yōu)步補貼戰(zhàn)的一個縮影。在沉寂一年后，新一輪的燒錢模式悄然開啟，2014年滴滴和快的瘋狂拉客時的情景似乎在重現(xiàn)。這也引來不少猜測：各打車軟件背后金主交錯復(fù)雜，到底彼此之間是個什么關(guān)系?會不會在掀起新一輪補貼圈粉熱潮后，再次上演敵人變戀人的戲碼?
滴滴優(yōu)步再“燒錢”
進(jìn)入3月以來，李琪時不時就收到滴滴發(fā)來的短信——“泉城‘滴’驚喜!即日起呼叫滴滴快車立減5元，從泉城路到大觀園快車只要3元，拼車最低0元!”李琪暗想，難道打車軟件又要開始“大補”了?2014年，滴滴和快的的補貼戰(zhàn)正酣之時，她每天都是打車上下班，跟坐公交車幾乎一個價，省了時間，多了便利和舒適。
于是，她又打開了許久不用的打車軟件，偶爾早晨起晚了，也會叫輛滴滴快車。3月18日，李琪聽朋友說，優(yōu)步當(dāng)天打車免費。于是她順手又下載了優(yōu)步APP，“有便宜不占那不就是傻了”!原來，自3月起，優(yōu)步“發(fā)難”，滴滴緊跟，移動出行又重燃補貼之火。
3月1日，優(yōu)步在北京地區(qū)上線“人民優(yōu)步+”拼車出行低至5元，搭乘人民優(yōu)步出行低至8元的活動。在濟南，3月第一周，優(yōu)步推出了全天7折的活動，此后又祭出了“星期五免費日”。幾乎同期，滴滴方面確認(rèn)旗下快車業(yè)務(wù)推出“閃惠行動”，首批將覆蓋從一、二線到三、四線上百個城市，并打出了“橙色風(fēng)暴震撼三月”的廣告語。
到了“打掃戰(zhàn)場”時
濟南優(yōu)步更是調(diào)侃了滴滴一把：“冒著把屏幕戳爛的風(fēng)險，你在打‘滴’終于搶到了限時首單折扣。真的為你們操碎了心，聰明如你，本該看透一切，全濟南都去坐優(yōu)步了!你還在被騙?”直指滴滴推出的限時首單7折活動，并針鋒相對地推出了每單7折優(yōu)惠。3月17日，濟南優(yōu)步還專門召開新聞發(fā)布會，宣傳其入濟以來的情況以及優(yōu)步星期五免費活動。
事實上，這輪補貼戰(zhàn)早在今年2月份就初現(xiàn)端倪，上個月底業(yè)界傳言滴滴計劃融資10億美元，而在此消息之前，中國優(yōu)步剛完成超10億美元的B輪融資，資金補給到位后補貼戰(zhàn)一觸即發(fā)。然而，滴滴和中國優(yōu)步此次推出的優(yōu)惠活動會持續(xù)多久，目前還無法得知。優(yōu)步濟南相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言：“資本是逐利的，補貼當(dāng)然不會持續(xù)太久，這只是一個階段的運營方式。”
滴滴和優(yōu)步之爭顯然已經(jīng)到了拼出個你死活我的階段。按照滴滴CEO程維的說法，滴滴已成為僅次于淘寶的中國第二大交易平臺，接下來的目標(biāo)就是要打贏最后的競爭對手優(yōu)步。“我們希望結(jié)束最后的爭奪，鎖定行業(yè)的格局，2015年移動出行是最熱鬧的行業(yè)，2016年以后，我們希望這個行業(yè)不會再有人討論。”
雙拼演變?yōu)槿龂鴼?/strong>
這樣的情景讓不少人想起了2014年滴滴與快的火拼時的種種。“當(dāng)時我兩個軟件都下載了，用了一個的優(yōu)惠，再接著用另一個，感覺滴滴和快的打得太熱鬧了!”李琪說。2015年1月，濟南日報也曾以《狡猾的“滴滴”們》為題預(yù)測滴滴和快的早晚會合并。果不其然，一個月后的情人節(jié)，曾經(jīng)貼身肉搏、打得頭破血流的兩大打車軟件巨頭快的和滴滴宣布“在一起”，實行戰(zhàn)略合并。
值得注意的是，這回易到用車也趁機打出“充值返現(xiàn)”牌，并努力向外界傳遞一種信號：專車價格競爭新三國殺(滴滴、優(yōu)步、易到)再度上演。不過，這讓神州專車更加尷尬，雖然去年它“碰瓷”優(yōu)步營銷了一把，但其資本和車輛都與前幾家不可同日而語。
然而，目前市場上主要也只有這幾家公司了。2012年，打車軟件在中國興起之后出現(xiàn)一批拷貝者，鼎盛時期有40多家，經(jīng)過一輪輪的淘汰，能生存下來的所剩無幾。回顧過去兩年打車軟件市場的橋段，與之前的視頻大戰(zhàn)、團購大戰(zhàn)頗為相似，戰(zhàn)火紛飛，硝煙滾滾。那么，此次滴滴與優(yōu)步的燒錢大戰(zhàn)，結(jié)局又會如何?會不會再次出現(xiàn)意外“聯(lián)姻”?
火拼背后的“聯(lián)想”
如果，某兩家甚至幾家公司聯(lián)姻也不是不可能。業(yè)內(nèi)一直有一種聲音，那就是聯(lián)想才是滴滴、優(yōu)步和神州背后的大導(dǎo)演。滴滴與快的合并后，其總裁柳青儼然成了官方代言人，柳青正是聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志的女兒，這讓滴滴的“聯(lián)想系”烙印更為明顯。神州專車的背后是神州租車，而聯(lián)想控股是后者的最大股東之一。從這個意義上說，神州專車和滴滴都屬于“聯(lián)想系”。
其實，早在去年6月，隨著一組“Beat U!我怕黑專車!”主題海報在網(wǎng)絡(luò)上的瘋狂傳播，一向低調(diào)的神州專車不再沉默，對準(zhǔn)了首個“撕逼”對象：優(yōu)步。而優(yōu)步的中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄，則是柳傳志的侄女、柳青的堂妹。有趣的是，中國專車市場上三巨頭的競爭，竟然由同一個家族的成員領(lǐng)銜展開。不過，無論柳青還是柳甄，均為職業(yè)經(jīng)理人而非大股東，對公司談不上控制。
業(yè)內(nèi)第二優(yōu)步和第三易到背后則都站著百度，早在2015年初就有消息稱百度“做媒”易到和優(yōu)步好事將近，盡管最近易到放話要超越優(yōu)步成為專車第二，但畢竟都有著同一個靠山。從各家錯綜復(fù)雜的關(guān)系看，真正的戰(zhàn)爭發(fā)生在優(yōu)步和滴滴之間。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，當(dāng)年滴滴和快的能“在一起”，說不定優(yōu)步和滴滴也有“結(jié)合的可能。
打車軟件沉浮錄
2010年6月 打車軟件鼻祖Uber誕生。
2012年3月 搖搖招車上線。
2012年8月 快的打車上線。
2012年9月 嘀嘀打車上線。
2013年4月 阿里投資快的，巨頭登場。
2014年1月 騰訊投資嘀嘀;5月，嘀嘀打車更名為“滴滴打車”。
2014年1月起 快的和滴滴開始補貼大戰(zhàn)，總計補貼數(shù)十億元。
2014年2月 Uber正式進(jìn)入中國。2014年12月 百度投資Uber，共同拓展亞太市場。
2015年2月 滴滴和快的宣布“在一起”。
2016年3月 滴滴和優(yōu)步再掀補貼戰(zhàn)。
24日下午,央行網(wǎng)站發(fā)布兩個暫行辦法,就農(nóng)村承包土地經(jīng)營權(quán)、農(nóng)民住房財產(chǎn)權(quán)(簡稱“兩權(quán)”)抵押貸款試點工作進(jìn)行明確。《農(nóng)村承包土地的經(jīng)營權(quán)抵押貸款試點暫行辦法》則明確,要堅持不改變土地公有制性質(zhì)、不突破耕地紅線、不損害農(nóng)民利益、不層層下達(dá)規(guī)模指標(biāo)。[詳細(xì)]
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為與新計生法相適應(yīng)，推進(jìn)“全面兩孩”政策落地，已經(jīng)有包括北京、上海、廣東、福建、天津在內(nèi)的至少15個省份修改了本地區(qū)的計生條例，各地的產(chǎn)假分別延長至128天到7個月不等。 [詳細(xì)]
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