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　　4月1日，在荷花路大李家橋，電動三輪車與機動車搶道發生側翻，騎車人不幸身亡。

　　3月7日，遙墻鎮陳孟新村村民在村中道路騎電動車與轎車相撞。

　　隨著濟南氣溫升高，騎電動車出行的市民越來越多，涉及電動車的交通事故也呈大幅上升趨勢。今年前4個月，僅在歷城區就發生涉及電動車的死亡事故14起、占死亡交通事故總數的40%，而4月份一個月就發生了7起，平均不到5天就有一名電動車駕駛者因事故死亡。

　　歷城交警分析發現，這14起死亡事故大多都與電動車騎車人以下4種行為有關……

　　行為1 過馬路觀察不仔細

　　事故：4月19日19:00左右，世紀大道山東建筑大學北門附近，發生了一起涉及電動車、小轎車的交通事故。55歲的薛先生騎著一輛黑色輕便二輪電動車送外賣，在山東建筑大學附近的馬路缺口橫穿馬路時，與一輛沿世紀大道由西向東行駛的小轎車相撞，頭部受傷的薛先生終因搶救無效不幸身亡。肇事轎車司機趙某表示，事發時被對向一輛大貨車的遠光燈晃了眼，當時什么也看不到這才導致事故的發生。

　　分析：歷城交警大隊事故中隊副中隊長任志遠介紹，目前路面上行駛的很多電動車時速遠遠大于國家標準，由于車速過快、剎車距離遠，出入路口和過馬路時稍不留神就容易發生事故。今年以來，歷城區已經有多起電動車死亡事故是由于在路口觀察不仔細造成的。

　　行為2 與機動車爭道搶路

　　事故：4月1日16:00多，面包車司機李某開車行駛到荷花路大李家橋下時，看見一輛電動三輪車從北邊小路口出來，李某以為電動三輪車會停車讓他先走，結果兩車誰都沒讓行，面包車右前部撞上了電動車車座，騎車人劉某摔倒后頭部著地。事發3天后，劉某因多處腦挫傷經搶救無效死亡。

　　分析：民警介紹，現在很多電動車騎車人習慣在路上見縫插針，甚至在機動車道中間行駛，他們的心態經常是“反正機動車不敢撞我”“反正車會讓著我”。然而，有些機動車駕駛員確實會和電動車爭道搶路，這樣導致的交通事故時有發生，但受傷的總是電動車騎車人。

　　行為3 酒后騎電動車上路

　　事故：3月18日17：55，歷城臨唐路唐王舜唐酒店門口，一輛電動車和一輛面包車發生碰撞。面包車司機王某告訴交警，他當時由西向東正常行駛到事發路口，電動車忽然從路口沖出來，沖著面包車徑直駛過來。面包車一直躲到路沿石上還是沒躲開電動車。據了解，電動車騎車人韓某今年65歲，事發時涉嫌醉駕。

　　分析：飲酒后一定不要駕駛任何車輛。任志遠介紹，酒后騎電動車也會導致手腳遲鈍不靈活，甚至喪失操作能力從而發生事故。根據《道路交通安全法》第89條規定：醉酒駕駛非機動車、畜力車的，罰款50元。

　　行為4 騎車時離大車太近

　　事故：4月6日17:00左右，機場路謝家屯路口發生一起大貨車和電動車的交通事故。行駛時因與大貨車距離太近，電動車被刮倒后騎車女子倒地，而大貨車卻毫無察覺。經詢問，貨車司機稱他不知道碰到了電動車。最終，騎車女子經搶救無效不幸身亡。

　　分析：“離大貨車遠一點、再遠一點。”民警表示，雖然很多人都知道大貨車有視覺盲區，但很多人并不清楚大貨車盲區有多大。

　　綜合分析

　　事故地點：城郊道路尤其是新修的城郊道路多發電動車事故。例如世紀大道，處于城鄉接合部，路況好且車流量又少，駕駛員往往高速行駛，而且因為路況好而心生麻痹。歷城區的荷花路、機場路等新修道路，因為同樣的原因，再加上有些路段交通設施還沒來得及完善，成為包括電動車事故在內的交通事故高發地。

　　事發時間：集中在17:00-19:00的下班時間。目前，電動車已成為不少市民上下班必備的交通工具，這也決定了每天的上下班時間就是電動車出行最為頻繁的時段，因此大多數涉及電動車的交通事故發生在上下班的時間。