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　　本報訊(記者 孫克峰)5月12日，市政協副主席、市發改委主任葛敬方在市政府新聞辦召開的新聞發布會上表示，聊城機場確定范寨鎮、鄭家鎮、賈寨鎮三個預選場址，最終選址預計今年下半年確定。

　　葛敬方說，關于聊城機場建設，社會各界給予熱情關注，聊城原來一直推進建設軍民合用機場，但經過論證，發現難度很大，包括場址和將來的運營都會受到很大的限制，所以在多位專家的建議下，市委、市政府決定重新選址建設聊城民用機場。

　　去年9月份以來，根據國家發改委、中國民航局意見和中國國際工程咨詢公司要求，聊城開展了聊城民用機場選址方案的研究論證和比選工作。經過多方溝通和招投標，確定由中國機場建設集團編制聊城機場選址報告及飛行程序設計報告。

　　其間，機場建設集團規劃設計院的專家多次來聊搜集資料，現場踏看、標測和比選;綜合空域、地面障礙物、地面交通、地質構造等方面條件，從五個初選場址中確定了冠縣范寨鎮、東昌府區鄭家鎮、茌平縣賈寨鎮三個預選場址，深入論證后確定一個推薦場址。

　　聊城機場擬按照國內4C級支線機場設計，投資估算15億元。規劃新建一條2600米長的跑道，近期建設4-5個停機位，遠期建設約9個停機位;建設1萬平方米左右的航站樓;建設導航、通信、供油、供電、供冷、供熱及進場道路等。

　　葛敬方說，機場選址是一項科學性強、涉及面廣、程序復雜、審批規格高的工作，時間周期較長。市政府成立了聊城機場工作領導小組，市委常委、常務副市長耿濤擔任組長，有關縣(區)和部門分管負責人為成員，全力以赴做好機場選址工作，力爭年底前推薦場址得到空軍同意、中國民航局批復。

　　葛敬方表示，聊城建機場需要國務院審批，目前已經重新列入國家“十三五”規劃，對于聊城機場的空域問題，第一步論證需要向鄭州，第二步是向北京，目前這三個備選場址都符合這個條件。

　　記者提問

　　鄭濟高鐵：莘縣、聊城、茌平站選址基本確定

　　本報訊(記者 孫克峰)“能不能介紹一下聊城重大交通基礎設施推進的新進展?”5月12日，記者在新聞發布會現場提問。

　　葛敬方回答說，交通是現代社會的血脈。近幾年來，我市實施了一批重大交通基礎實施建設項目，改善了交通環境，提升了城市品位，拉動了全市經濟增長。

　　鄭濟高鐵、京九高鐵、聊城機場分別列入國家和省“十三五”規劃，聊泰鐵路、德鄆高速、東阿至東平黃河公路大橋等前期工作繼續向前推進。

　　關于鄭濟高鐵，目前中國鐵路總公司已同意河南段今年開工，山東段被列為儲備開工項目。根據有關規定，跨省路段需國家層面審批，省內路段由本省與鐵路總公司共同審批就可開工。河南省內的鄭州至濮陽段，已確定由河南省政府和鐵路總公司共同審批，今年先開工。

　　“聊城境內115公里，總投資約160億元，我們已經提出申請，建議省里參照河南的做法，加強與中國鐵路總公司的溝通協調，把濟南至聊城段作為一個項目先期審批，先行建設，爭取2016年開工建設�！备鹁捶秸f，目前莘縣、聊城、茌平三個高鐵站的選址基本確定。

　　再者就是京九高鐵，北京至霸州段已經開工建設，商丘以南到江西贛州段也在建設中，霸州至商丘段經過臨清、聊城、陽谷到菏澤，預計6月份完成設計招標工作。

　　還有，京津冀協同發展綱要將聊城至邯鄲再到長治的“聊邯長”高速列入規劃，有可能明年加快推進這條鐵路，這樣就將有三條高速鐵路經過聊城。聊城境內的這三條高速鐵路和一個機場的建設總投資近500億元。

　　關于濟聊一級路。聊城段2014年年底已經建成通車;德州齊河段目前正在建設，今年年底前通車;黃河大橋段也已開工，將于明年建成通車;目前只有長清平安至黃河大橋段沒有開工。據了解，濟南市已啟動這段項目前期工作，省交通廳也支持建設，我們已建議省里加大支持推進力度，爭取濟聊一級路早日全線通車。

　　延伸閱讀

　　撤縣設區：茌平年底完成 東阿明年啟動

　　本報訊(記者 孫克峰)“關于撤縣設區，預計今年年底前茌平完成這項工作，東阿明年啟動，加快構建聊茌東都市區，為聊城列入中原城市群奠定基礎。”5月12日，葛敬方說。

　　聊城提出“十三五”期間推動茌平、東阿撤縣設區，主要考慮是，山東地級市中僅有聊城為“一市一區”，市城區規模偏小、結構不合理。

　　另外，撤縣設區能夠消除制約經濟發展的許多障礙，拓展區域經濟發展空間，優化公共資源配置，提升城市化水平，加速經濟發展。撤縣設區有嚴格的程序，必須經省、市政府同意，經民政部審核，報國務院審批。

　　綜合考慮各種因素，市委、市政府決定先期啟動茌平撤縣設區。2011年5月、2013年7月，市政府兩次向省政府申請茌平撤縣設區，省政府上報民政部，民政部有關領導支持茌平撤縣設區，但由于多方面原因，一直未得到批準。

　　目前，茌平撤縣設區工作已經縣、市兩級人大常委會同意，市政府常務會議、市委常委會議先后聽取了有關情況匯報，各項工作正在積極推進。

　　對外勞務合作 將建3家平臺

　　本報訊(記者 孫克峰)“我市‘十三五’規劃中提出，全市將新增就業21萬人以上，登記失業率控制在4%以內。面對較大的經濟下行壓力，我市如何確保這一目標的實現?”5月12日，記者在新聞發布會現場提問。

　　葛敬方回答說，首先是大力發展服務業。服務業是吸收就業的主要渠道，今后幾年，聊城將發揮優勢，著力發展文化旅游、現代物流、研發設計、信息技術、健康養老、家政服務等新興服務業，特別是在國家積極助推“大眾創業、萬眾創新”的環境下，服務業企業數量快速增長，將創造更多就業崗位，實現經濟社會發展與擴大就業的良性互動。到2020年，我市服務業增加值占比將達到47%，較2015年提高9.9個百分點，就業吸納能力將有較大提升，并且能夠改善就業環境、調整就業結構。

　　再者是加快城鎮化進程。“十三五”末，我市城鎮化率將達到56%左右，較“十二五”末提高10個百分點。新型城鎮化的加快推進，將為擴大內需提供巨大潛力，形成更多的就業機會。據統計，我市城鎮化水平每增加一個百分點，就有6萬人由農村向城鎮轉移，轉移的根本動力就是城鎮勞動就業的引領。

　　還要加大政策扶持力度。圍繞擴大就業，國家和省、市將出臺一系列政策措施，優化就業創業環境，不斷加大補貼資金投入，開展多種形式的就業技能培訓、創業培訓，提升就業能力。同時，積極拓展就業渠道，擴大國際市場就業。我市“十三五”規劃提出，加快建設東阿、冠縣、陽谷3家對外勞務合作服務平臺，提升外派勞務培訓水平，擴大外派勞務數量。

　　下月舉辦論壇 推進“凈菜進京”

　　本報訊(記者 孫克峰)“請介紹一下我市在對接京津冀打造協同發展示范區方面所做的工作?”5月12日，記者在新聞發布會現場提問。

　　葛敬方說，京津冀協同發展、“一帶一路”、長江經濟帶是推動我國經濟增長的三大國家級區域發展戰略。我市成功列入京津冀協同發展區，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。打造京津冀協同發展試驗區是我市“十三五”乃至今后更長一個時期的重要任務。

　　京津冀“十三五”規劃明確提出：支持聊城等周邊毗鄰地區融入京津冀協同發展國家戰略，在產業承接、科技成果轉化、農產品供應、生態建設、大氣污染聯防聯控、能源資源保障、優質勞動力輸送、生活必需品供應等方面打造協同發展區，實現協同共贏。

　　省“十三五”規劃提出：“支持聊城、德州、濱州、東營承接北京非首都功能疏解和京津產業轉移，打造京津冀協同發展示范區。”

　　我市積極融入京津冀協同發展。市委、市政府加快了對接融入步伐。4月7日，我市在北京舉行了“2016山東聊城融入京津冀協同發展座談會”，這是我市納入京津冀協同發展區后舉辦的第一次重大招商對接活動。

　　今后，聊城將以產業對接為重點，加強多層次、多領域合作交流，加快融入京津冀協同發展區步伐;建立常態化招商工作機制，積極承接京津產業轉移。今年6月份，我市計劃舉辦中國凈菜產業創新聯盟高層論壇，進一步推介“聊·勝一籌!”農產品品牌，深入推進“凈菜進京”工作。（聊城新聞網）