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在經十東路，4名乞討者“下班”后在公交站等車“回家”

　　紅燈一亮，一個包著頭巾、穿著老解放鞋的老人就會從最前面的車輛開始，掂著搪瓷缸子挨個敲窗子乞討。相信很多市民都在濟南街頭見過這樣的場景。而且今年春天以來，這樣的場景格外多。他們是誰？為什么要攔車乞討？日前記者對這些路口乞討人員進行了跟蹤采訪。調查發現，這些路口乞討族成員之間基本都是老鄉，他們來到城市乞討基本也都是組團而來。文/記者王新超李雨圖/記者趙天羿

　　春節后多起來的攔車乞討

　　近日，有市民反映，中午和晚上下班回家時，經過經十路——歷山路口處，經常會碰到一位男性乞討者。“我開車到這個路口時，碰到紅燈，就經常有一位老年男子挨個車的乞討”，市民張女士告訴記者，“一開始我覺得老人看著年齡不小了，整天在這乞討也不容易，給過幾次零錢。可后來覺得每次給錢也不是回事，我看著他也沒有身體殘疾，如果是真的需要救助，應該會有有關部門幫助啊。”

　　與此同時，市民王先生反映說也遇到過類似的情況。“我上下班路過工業南路，路口處經常有乞討者，一個路口好幾個，我覺得乞討者掙不掙錢還是另一回事，關鍵是在機動車道上走來走去，對他們對車主來說都有危險”，王先生納悶說，“也不知道他們是不是一伙人，都是從哪來的？是不是真的生活有困難啊？”

　　此外，記者了解到，濟南諸多路口，尤其是上下班高峰期車流量較大的路口，例如花園路、文化西路、和平路、奧體中路等路口處都經常會出現向車主乞討的人。

　　一天7個小時，車流里“忙活”

　　近日，本報記者分兩路全天探訪濟南路口處乞討者乞討的情況。其中，在經十路——歷山路路口處，有一名老年男子乞討，晚上“下班”后在文化西路與一名女性乞討者會合，一起回到了租住處。

　　記者于5月5日當天中午12點左右，看到一名男子來到機動車道上進行乞討。該男子站在路口北側的機動車道上，目測年齡約在50-60歲左右，穿一藍布上衣，背著一個單肩布包。

　　每當路口處紅燈亮起，車輛停下來，該男子就來到路口，沿著長長的車隊挨個兒進行乞討。當路口顯示綠燈時，車輛通行，男子就站到綠化隔離帶等待，或者倚靠在馬路中央的欄桿上。從12點一直到13點15分，該男子才坐到路邊喝水、小便，休息了五分鐘。此后，基本上是每過一個多小時，才休息一會兒。

　　一直到當晚19點17分，這時候路口處過往車輛已經比較少了，他才“下班”。根據記者觀察，從中午12點一直到晚上19點，7個小時的時間內，該男子總共休息時間也就是1個小時。”其中，在下午16時左右，該男子來到歷山路東側休息，拿出一罐藍莓枸杞果味飲料喝，喝完后將飲料罐丟棄在路邊綠化帶中。

　　“輪班”吃午飯，還有人挨個點送水

　　記者5月5日、6日連續兩天在奧體中路與工業南路交匯處，也看到了和上面相似的一幕。最終，這處路口一共有4名乞討者一起坐上公交車“回家”。

　　當天上午10點10分，記者來到該路口處，看到兩名乞討者均穿著藏青色上衣，黑色褲子，斜肩背著一個包，頭上戴著一塊棕色圍巾。其中，路口西側的乞討者是一名30歲左右女性，一只手拿著一摞乞討得來的1元紙幣，一手拿著一塊臟兮兮的抹布。等紅燈亮起時，該乞討者便到等待通行的車輛前，先用抹布在司機一側汽車玻璃上擦，然后不停地向司機點頭，嘴里念叨著什么。路口北側的乞討者是一名60歲左右的女性，每隔半個小時或一個小時，老年乞討者就會坐在馬路中間的護欄旁休息一會。

　　隨著溫度逐漸上升，太陽炙烤著大地，兩名乞討者已經連續兩個小時在馬路中間攔車乞討了。12點20分，不知從哪里走來一名60歲左右的男性乞討者，該男子頭上戴著一頂草帽，將手里的水分別給路口兩名乞討者送去。

　　送完水后，這名男性乞討者接替其中一名乞討者繼續在馬路中間乞討，而替換下來的乞討者則到路邊一處陰涼地坐下，從包中拿出用塑料袋裝的午飯吃起來，三個人這樣輪流接替著吃午飯。

　　晚上車少后才“收工”

　　晚上19點17分，乞討男子從經十路—歷山路一帶“下班”后，記者一路跟著，該男子一路步行往北走，后拐至文化西路然后往西走，沿途遇到燒烤店，也上前乞討。其間，記者看到該男子抽煙，還用手機打電話。約半小時后，在文化西路與一位路邊坐地乞討的女子會合，該女子頭上圍著頭巾，頭發花白。男子從女子手中接過一塑料袋吃的，然后站在路邊吃晚飯。

　　晚上8點左右，兩人同行，走了一會兒，最后進入一處閑置房，該閑置房位于文化西路一家醫院附近，閑置房內有“日租月租房”，為乞丐租房處。據該“日租月租房”工作人員說，這處樓上有一間租給了一群乞丐，房租是一個月800元，水費、電費另算。“屋里的無線網絡也是他們自己安的，我有時候還蹭他們網呢！”

　　工業南路奧體中路交匯處，3名乞討者在當天下午5點20分收攤，老年女性乞討者從奧體中路走到工業南路，因附近沒有找到公廁，她在一處綠化帶附近當街小便。然后在路口處記者所觀察的3名乞討者集合到一起，而此時隊伍中又多出一名乞討者，記者一整天均未看到這名乞討者出現在工業南路與奧體中路交匯處路口。

　　一行四人來到工業南路最近的一處公交車站牌——工業南路正豐路站，等待公交車的到來。四人此時疲憊不堪，坐在站牌內設置的長椅上，記者看到四人均穿著同一款迷彩布鞋。記者一路跟蹤發現，這四名乞討者最終竟也進入第一路乞討者居住的閑置房內。

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　　乞討收入也沒想象的高　一天最多賺個百十元

　　馬路乞討，生意怎么樣？記者探訪經十路—歷山路男子乞討時看到，7個小時內過往車輛成百上千，真正給乞丐錢的也就是約40輛車，其中給1元的比較普遍，也有給硬幣的，估算這一天下來收入也沒想象的多。

　　與此同時，在工業南路—奧體中路路口，記者統計了路口北邊老乞丐的收入，從早上10點至下午5點，約有50個私家車給錢，一天的收入算下來約為50至60元。“這些乞丐在這個路口有一兩個月了，幾乎天天都過來。快車道上太危險了，這些人也不怕被車碰著。”馬路邊上一名樓房銷售人員說。

　　據有關部門工作人員介紹，他們之前接觸過一些乞丐，一般一個乞丐5個小時能要到80—100多元錢，他們身體也健全，來濟南乞討就是為了掙錢的。對于這類乞討人員，有關部門能做的就是依據個人意愿收容遣送，但往往遭到乞討人員的拒絕。有關部門工作人員也提醒市民，善心不要隨便給，要認清乞討人員是不是真的有困難，如果是有困難的，可以找有關部門對其進行救助。

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　　這些從甘肅岷縣組團來到濟南乞討的人，他們是真的家庭困難需要幫助嗎?在經過前期的跟蹤采訪后，記者也和這些乞討者進行了面對面的交流。遺憾的是，當一聽到救助站這些字眼時，他們就干脆不搭理你。而當地救助站在接受記者采訪時也對這些人無可奈何，勸過多次但“跟他們說不清楚。”文/記者李雨王新超圖/記者趙天羿

　　手上的“梅花”刺青暗藏玄機

　　這些乞討者都來自哪里？為何要組團來乞討。記者跟蹤采訪中發現的一個細節，讓疑問有了初步答案。記者跟蹤在工業南路附近乞討的那路人員時發現，一名女性乞討者左手虎口處有一個模糊的圖案，因文身年代太久遠，不仔細看，根本看不清楚圖案的形狀，但細看之下這組刺青呈梅花狀分布。

　　而在十多年前，濟南也曾出現過虎口處帶梅花狀刺青的乞討人員。當時經媒體調查，那些乞討者均來自甘肅岷縣。而當時的甘肅岷縣公安部門一位相關負責人也曾解釋過這種刺青的由來。他說，這種梅花形的黑點并非乞討“幫派”標志。甘肅岷縣有種民間風俗，不論男孩女孩，都喜歡用黑墨水在左手手背上刺五個黑點。長大以后，黑點會變為梅花形的印記，看上去很像刺青。當地群眾將之作為一種裝飾，并以此為美。但是，這種本來是美的標記，在如今的乞討生涯中卻派生出其它功用，比如拉幫結伙、占領地盤等。

　　身份信息顯示這些合租者均來自甘肅岷縣

　　那上述這些乞討者也是從甘肅岷縣來的嗎？記者面對面采訪他們，根本得不到真實的答案。不過經相關部門查驗其身份證后表示，這些乞討者的確是來自同一個地方，都是甘肅岷縣人。通過走訪記者了解到，住在該處閑置房內的共有10名乞討者，他們并沒有身體殘疾，屬于正常人，值得一提的是，這10名乞討者均來自甘肅岷縣。“這些人是最近才來這邊住的，以前沒見過。”閑置房附近居民韓先生說，有一次他看到閑置房內陸陸續續回來了8名乞討者。“老人、年輕人都有，不過老年人多吧，平時僅僅是路過，也不大注意他們。以前沒見過這些人，應該是最近出現的。”在閑置房附近工作的張女士說。

　　這些乞討者基本都是白天出門乞討，晚上回到一起，就不再出來。

　　聽說聯系救助站，乞討者扭頭就走

　　那么他們以前來過濟南嗎？記者隨機從路口找到兩名“乞討者”，詢問其情況。其中中年男性乞討者，當記者問及其來自哪里時，該男子含含糊糊，嘴中吞吞吐吐的逃避，并沒有回答記者的提問。不僅如此，當記者將一元錢放入其乞討用的飯碗中后，該男子卻說話了：“哪給錢了？沒見到你放錢啊！”

　　接著記者換了一個路口，以過路市民的身份繼續詢問，該路口處乞討者為一名20歲左右的女性。“你吃飯了嗎？你有什么困難，我看看能否為你提供幫助。”該女子說自己從四川那邊過來，但是聽其口音，根本不是四川口音。

　　記者問及其口音不對時，這名女子說，她老家在安徽，流落全國乞討，上周剛從四川來到濟南，以前也來過濟南。當記者問及其家中到底有什么困難，并且表示可以聯系救助站將其送至家中時，該女子扭頭走人，再也不回答任何問題。

　　聲音

　　甘肅岷縣救助站工作人員：“這些人乞討不是生活困難，而是為了掙錢”

　　“這幾年，救助站為減少街頭乞討人員做了很多工作，但是很多乞討人員根本不領情，根本不接受我們的幫助。”濟南市救助站工作人員告訴記者，每到冬天降溫天氣將至時，他們都會上街給乞討者發放棉衣棉被，防止他們被凍死。“一些流浪者也接受我們的幫助，在救助站過夜后，第二天我們就會聯系車輛送他們回家，但是大部分職業乞討者看見我們就跑。”“如果他們確實有困難，可以求助當地民政部門，辦理低保，但是實際情況并不是這么簡單，他們大部分并非生活困難，而是以此為職業。”因常年接觸這些職業乞討者，該工作人員對他們的情況有些了解。“目前濟南市大部分‘馬路乞丐’　多來自甘肅岷縣和安徽兩地，他們多在農閑時節成群結隊相約來濟南，有時寒暑假也帶著孩子出來。”工作人員介紹，他們曾經將一名職業乞討者送回家，但是幾天后，他又出現在原來乞討的路口。

　　記者連線了甘肅岷縣當地的救助站，據該救助站工作人員介紹說，“我們也知道當地有不少人去外地乞討，比如到南京、上海等地的地鐵中，一天收入不少，問題是這些人并不是生活上有困難，而是為了掙錢。”也就是說，這些乞討人員不接受救助站的救助，而對于勸說乞討人員放棄這種乞討行為，該工作人員表示“跟他們說不清楚。”

　　市民：很擔心，萬一撞上怎么辦？

　　“每次經過這個路口我都很小心，很擔心拐彎的時候沒看見，碰了一下他們。”家住工業南路與奧體中路交匯處附近的李先生說，因在高新區上班，因此該路段成為李先生每天上下班必經之地。“我記得他們好像是兩個月前出現在這個地方的。”

　　“我之前也咨詢過交警，按照《道路交通安全法》規定，一旦在路口發生事故，機動車要負大部分責任的，我覺得他們這樣不僅將自己置于危險的境地，也為我們帶來了困擾。”車主張女士說，有一次她在一個路口差點因沒看到乞討者而撞到一名老年乞討者，每每想起當時的場景，她到現在都還覺得太驚險。

　　記者了解到，根據《道路交通安全法》規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。也就是說，除非交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞造成的，機動車一方不承擔賠償責任，此外，機動車與行人發生事故，都要根據情況負一定程度的責任。

　　交警：乞討者過度糾纏可報警處理

　　“行人必須在人行道內行走，‘馬路乞丐’進入機動車道內，本身存在很多安全隱患，屬于違法行為，按照《道路交通安全法》的規定可以處以罰款處罰，但是一般執行不了。”一名基層交警告訴記者，他們遇到“馬路乞丐”一般勸離，他們也知道自己此舉屬于違法，因此看到執勤交警后，多逃離至其他路口。“馬路乞丐”經常和交警們打游擊，交警一離開路口，他們就又回來了。對于車主們的困擾，該交警告訴記者，“這些‘馬路乞丐’和一般碰瓷的情況還不一樣，因此司機車主們一定要在車內安裝行車記錄儀，為自己提供有力證據。”“其實車主們的施舍多是害人害己，施舍本身縱容了他們。如果要根治這種社會現象，除了各個政府部門聯合執法外，還需要司機們配合。”車主閔先生說，私家車主們不要亂施舍，“馬路乞丐”要不到錢自然不會到機動車道。遇到“馬路乞丐”車主們該怎么辦呢？記者從有關部門了解到，如果遇到乞討者的過度糾纏，可以報警由交警來處理。如果遇到路口兜售貨物或亂發傳單者，車主則可以向城管部門投訴。