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　　6月9日零時起，國家發改委將上調國內成品油最高零售限價，汽油、柴油每噸分別上調110元，折合每升汽油、柴油均上調0.09元。此次調價后，山東國五標準汽柴油最新零售限價為，92#汽油6.03元/升，95#汽油6.47元/升;車用柴油5.63元/升。
　　中宇資訊分析師高承莎介紹，眾多利好因素提振下，投資者對原油后市預期開始漸轉樂觀，國際油價也從2月份開始出現了持續性的反彈走勢，并于4月中旬突破了“40美元地板價”的調價控制線，6月6日之后兩日較大幅度連漲，使得美布兩油期貨價格雙雙突破50美元關口。同時，國內成品油零售限價出現了“四連漲”，其中汽油零售限價整體上漲465元/噸或0.34元/升，柴油零售限價整體漲450元/噸或0.38元/升。并且，最近幾日原油期貨及現貨價格上漲速度加快，導致下一輪計價周期初始，原油均價水平將再次高于本輪周期內水平，則成品油或將再次出現較為明顯的上調預期，開啟“五連漲”模式。
　　“國內油市四連漲正式落地，從4月下旬開始，國內汽油累計上漲幅度為605元/噸，柴油累計上漲幅度為585元/噸，折合升價為92#汽油上漲0.46元/升，0#柴油上漲0.50元/升�！弊縿撡Y訊成品油分析師徐娜表示，但此次漲幅較小，對于普通居民出行成本影響較小。以一輛油箱50L的小型私家車為例，此輪油價上調后，加滿一箱油將多花4元。然而，大型運輸車隊燃油多以柴油為主，由于消耗量較大，所以對于具有大型運輸車隊的物流企業來講，燃油成本漲幅較明顯。
　　隆眾石化網成品油分析師王倩倩表示，本輪汽油、柴油價格分別上漲1.91%和2.28%，調價幅度為年內最小。但是，二季度成品油累計上漲605元和585元/噸，價格上漲11.23%，對CPI漲幅拉高0.056%左右，但漲幅僅體現在環比上;同比去年，汽柴油價格仍是出現大幅下滑，成品油價格持續拖累CPI同比漲幅。雖然油價直接影響CPI有限，但是“四連漲”間接影響到了燃氣、煤炭等其他能源和農業生產、運輸業價格，價格傳導影響到了生產和消費多環節。根據專家預計，今年物價存在溫和上漲的空間，但不會大漲，這與成品油價格的預測走勢基本一致。
　　卓創資訊成品油分析師王能表示，近期美聯儲加息預期再度放緩，美元指數表現低迷也將支撐后期油價走勢，多重利好支撐下，短期原油仍舊看漲。特別是本周期最后兩個工作日原油大漲，令下一周期原油初始基數較高，加之原油短期繼續看漲，兩方面因素導致下一輪調價仍將是上調預期，成品油五連漲的窗口有望在6月23日24時兌現。