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　　濟南市邢村立交橋西300米經十東路北側車道上一個井蓋破損嚴重,很可能會引發交通事故!7月28日就有人向市民熱線反映了這個問題,稱這條公交車道南側緊挨著一條快車道,再往南就是隔離綠化帶,為了避開這個破碎的井蓋,過往私家車、公交車都要搶路。然而,一周過去了,這個破損井蓋不但沒人維修更換,甚至連該由誰管都確定不了。

　　破碎井蓋在路中央

　　8月2日下午,記者在現場看到了這個碎成了幾片的井蓋。有人在漏出的井口插了一根樹枝用以示警,但不仔細看很難注意到。除此以外,周圍沒有任何的警示標志。

　　破碎的井蓋則正在三條車道的中間車道,途經此處停靠站的公交車和過往的小型車輛只能繞行。從井蓋向西50米,就是“邢村立交橋”公交車站；向東200米,就是邢村立交橋的下橋口,來往車流量非常大。

　　“中午車少還好點,早晚上下班高峰太危險了。”負責區域保潔的工作人員告訴記者,由于附近停車位不夠,常有人把車停在外車道上,早晚的上下班高峰期,三條車道就變成了兩條。而由于中間車道上井蓋破裂,原本三條車道,實際上只能有一條順暢通行。公交車、私家車、電動車都擠在這一條車道上,十分危險。

　　井蓋破損嚴重，僅靠保潔人員放置的樹枝提示過往車輛

　　壞了一周沒人修

　　2日下午,記者從市民熱線了解到,7月28日便有市民反映這個井蓋破損的事情,他們隨后便將此事通知了相關部門。

　　但從現場情況來看,這件事至今沒有任何進展。

　　“就這兩天的工夫,我們插在井蓋上的樹枝被車軋倒了兩回。”擔心過往車輛出事故,負責該區域清潔的道路保潔人員自己撿了樹枝做了簡單的“警示標志”

　　這事該向誰反映呢?工作服上繡著“濟南歷下”字樣的保潔員也有點摸不著頭腦:“按說這個地屬于歷城區,但衛生是歷下區負責的。”

　　“誰管啊,沒人管!”在附近公交車站等車的濟南市民趙先生就住在附近。對這個井蓋造成的交通不便,他一肚子怨氣:“都壞了一周了,也沒見人來修。跑得快點的電動車、摩托車要是沒看見扎進去,準得出大事”。

　　找不到該由誰管

　　離這個破損井蓋不足50米,便是歷城區港溝街道辦事處駐地,是否應該“屬地管理”呢。2日下午,對于記者的來訪,街道辦的工作人員給出了謹慎而肯定的答復:“雖然地址隸屬歷城區,但經過核實,這個井蓋不由我們管理。”

　　破損的井蓋在經十東路上,但臨近邢村立交橋,再向東就是國道309了,有沒有可能歸公路部門管理維護呢?對此,濟南市交通運輸局一位工作人員肯定地答復稱,邢村立交以西的道路為市政路,道路應由市政部門管理維護。

　　對于交通運輸局的說法,歷城區市政局路科長予以了確認,并答應馬上派人去現場進行查看。

　　然而,現場勘查的結果又讓記者迷惑了。

　　“井蓋下面是弱電管道,而非市政部門管理的雨污水管道。”路科長說,井蓋肯定該由某個通信單位管理,“我們給聯通打電話,聯通說不是他們的,給移動打電話,移動沒回信兒。”

　　破損井蓋的兩個可疑“娘家”

　　“如果有必要,市政部門是可以先把這個坑填上再找‘事主’,”對于井蓋破損帶來的隱患,歷城市政的路科長也表示擔憂,但他2日下午接受采訪時就告訴記者,不是他們不愿意先修著,而是因為沒有這種并非自家常用規格的井蓋,無法更換。

　　一個道路井蓋,不是公路局的,不是市政的,不是街道的,上面雖有聯通字樣,但也不是聯通的。那么,它究竟屬于誰?記者決定刨根問底,繼續調查。

　　3日下午,記者聯系到了濟南聯通高新分公司維護部門的周先生。他曾帶人去現場查看破損井蓋,并且當場確認井蓋不是他們的——他們的井蓋都是在更北側人行道上。但從他那里,記者了解到了一些蛛絲馬跡。

　　周先生說,目前這個井蓋下的電纜是百靈鐵通和“原聯通”共同使用。作為使用者,應該有管理的責任。但是,由于濟南通信行業這幾年的整合,這位“行內人”也不了解百靈鐵通目前屬于哪兒。

　　“‘原聯通’更有意思,”周先生說,“原聯通”的一部分歸到了電信,一部分歸到了現在的聯通。

　　“這么說的話,這個管道井的產權單位就是百靈鐵通和電信兩家了?”對于記者的這個問題,周先生表示不能肯定回答,但建議歷城區牽頭,把與井蓋相關的單位叫到現場指認。