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　　昨天0點濟南快速路最后一處施工道路工業北路高架路工程全線封閉施工，該工程西起全福立交，東至郭店立交，共13.6KM，全福立交東口拆封后東西方向斷絕交通，開工首日記者探訪發現，橋下僅剩的工業北路雙向四排車道早高峰就開始壓車，全福立交周邊高架和地面道路也都成了停車場。這一狀況一直持續到中午12點半，下午的晚高峰也提前了半個多小時，有市民稱這是濟南有史以來這片區域最堵的一天。 文/記者 于娜 實習生 禹晶軒 圖/記者 潘炳

昨日早8時許，在全福立交西側的下橋口，車輛擠成一團

　　一個路口走了半小時 眼看上班要遲到

　　“已經做好準備早出了門，結果上班還是遲到了，縱使有洪荒之力也抵擋不了這場大堵啊。”市民孫女士發朋友圈吐槽。昨天早上孫女士提前20分鐘出了門，沒想到還是堵在了路上，到單位時已經遲到了近半個小時，這讓孫女士很是無奈。“到單位需要通過全福立交，就一個路口我走了半個小時，橋下公交車和私家車混行，誰都走不動。”
　　堵在路上耽誤上班的不只孫女士。家住王舍人鎮的陳先生開車到桿石橋上班，走的是最堵的工業北路。陳先生告訴記者，自己開車沿工業北路走到全福立交用了一個小時，而這段路平時也就20分鐘。記者在現場看到，全福立交橋下靠近橋面的一側在搭建圍擋，另一側綠化帶的樹木已經鏟除，但是路面還沒有平整，不具備通行條件，因此導致車行速度非常緩慢。
　　記者從歷城交警大隊指揮中心了解到，早高峰工業北路東向西方向車流量較大，從全福立交橋一直壓車到工業北路奧體中路路口以東，綿延7公里。而由于二環東高架、北園高架在全福立交附近上下橋口比較少，各下橋口匝道壓著的汽車幾乎一動不動。其中西側北園高架最近的歷山路下橋口，距離全福立交附近至少有三四百米，因此下橋后北園大街往東到工業北路附近沿線也出現壓車嚴重的現象。

　　早高峰持續近6個小時 北園、二環東高架全線飄紅

　　受施工影響，昨天的早高峰提前半個多小時到來，6點50分左右，全福立交橋斷絕交通的第一個早高峰已開始預熱。在全福立交橋東，上橋匝道處由于封閉施工東向西只剩下兩排車道，車輛通行緩慢，車輛基本還可以在1-2個信號燈周期通過。早上7點多，全福立交橋東段由東向西的車輛就已經排起了長龍，在電建路等路口，只有通過交警的指揮，路口才能維持正常運轉。早上7點50分，全福立交橋東西交通切斷對路面交通的影響開始增大，北園大街、工業北路東西雙向車行緩慢，工業北路沿線至幸福柳最為嚴重。早上8點半左右，因郭店高速東下橋口封閉，導致車輛掉頭，工業北路機場路口擁堵嚴重，成為又一個堵點。
　　上午9點多，早高峰仍未結束。全福立交橋以南，二環東路北向南從山大北路下橋口下橋的車流與往南走的地面車輛匯集到一起車行緩慢，其中二環東路七里堡路口往北車輛排了至少200米。地面道路上，由于大量車輛分流至清河北路，因此東向西、西向東交通壓力也很大，從早高峰開始就全線飄紅。直到中午12點半，二環東高架幾個匝道口的流量還未減退，工業北路東向西方向仍壓車嚴重。據統計，整個早高峰持續了近6個小時，交警部門接到的報堵電話是平時的5倍。這已經突破了此前燕山立交南口斷絕交通首日的早高峰“盛況”。

　　晚高峰提前半小時 市民吐槽“回不了家了”

　　施工影響一直延續到了晚高峰，實時路況信息顯示，二環東路、北園大街、將軍路、工業北路都是緩行狀態。下午4點多，隨著晚高峰的提前到來，工業北路還鄉店路口、電建路口東向西車流量增大，二環東華山西路及清河北路出現壓車，二環東高架全福段壓力也不小。下午6點，工業北路東向西方向、二環東路清河北路四方向、二環東路荷花路及南全福路口南北雙向壓車嚴重，不過全福立交橋下相比通行壓力有所減小。直到晚上7點多附近流量才平穩，晚高峰持續了近三個小時，民警介紹，平時晚高峰至多1個多小時。很多下班的車主又被堵在了回家的路上，市民吳先生以為早上堵爆了，很多人會錯峰出行，結果還是趕上了汽車大軍，他感覺“自己一時半會兒回不了家了。”
　　市交警支隊指揮中心副主任康書平分析，由于不少市民開到高架橋上才知道修路信息，增大了二環東高架、北園高架幾個匝道口的交通壓力。而東北部市民出行距離普遍較遠，有開車剛需，工業北路又縮減成雙向四車道，造成地面道路車流量一直居高不下，幾條主要干道一度成了停車場。
　　據介紹，工業北路南邊是膠濟鐵路、北面是小清河，繞行路線不太充分。接下來幾個早高峰交通壓力仍較大。

　　公交橋下“趴窩”一圈多跑1小時

　　除了排長隊的私家車，途經此處的公交線路尤其是BRT也受到較大影響。據了解，施工路段周邊共25條公交線路，雖然公交站點基本不變，但施工導致車道縮水，占用原有公交車道，公交車不得不和私家車擠在兩條車道內行駛。
　　濟南公交一公司三隊工作人員表示，很多需要從全福立交橋下走的公交車甚至要等半個小時才能通過。以3路車為例，原本兩個小時的往返路程延長到三個小時，為了緩解這種緩行情況，車隊還臨時調配了區間車，繞過全福立交橋下這個大的堵點。
　　和未通BRT的二環西路南延、二環東路南延、順河高架南延工程不同，工業北路施工路段已經開通了BRT6號線，且車道正好在路中間的施工作業面區域，半封閉施工占用了BRT車道。施工期間，BRT車改為右側開門，并且與普通公交車停靠同樣的站點。據了解，沒有專用車道，雖然BRT車班次將加密，但路上花費的時間增加已是必然。

　　【延伸】
　　施工致還鄉店至奧體中路信號燈全線停電

　　因為施工，本來就擁堵的全福立交及周邊道路迎來了史無前例的考驗，然而屋漏偏逢連陰雨，記者了解到，昨日臨近中午11點20分，工業北路奧體中路至還鄉店路口全線信號燈突然停電，路口車輛一度陷入混亂，只能靠路面執勤交警和管理員進行指揮和疏導。
　　隨后歷城交警全力協調信號燈供電，斷電后不久，還鄉店和奧體中路大路口已經連上發電機。據了解，斷電原因可能是施工時弄斷了信號燈的電線，經過排查搶修，下午晚高峰來之前，全部信號燈恢復了通電。

　　“施工堵”預計一周后擁堵能夠緩解

　　省城快速路網建成后道路交通狀況將有飛躍式的發展，但此前這段修路擁堵“陣痛”不可避免。濟南交警支隊相關人員表示，工程開工首日有人不知道要修路、有人心存僥幸非要親身嘗試才肯罷休，因此周邊道路必定堵成粥，而知道了“施工堵”的厲害后，一些車主就會選擇繞行、錯峰出行，或者放棄開車綠色出行。經過這樣波浪式的流量變化市民基本適應了周邊路況，擁堵一周內就將自行緩解。
　　不過，由于車道變窄、需要開車的車主依然存在，民警建議沒有開車硬性需求的市民最好選擇公交、自行車或步行的出行方式，既節省出行時間，同時也緩解道路擁堵。