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　　濟南北繞城9月1日起就正式開始對濟南的客車免費啦！為了緩解城區交通擁堵，方便市民出行，從9月1日零時開始，符合條件的濟南牌照客車在繞城高速公路北線指定區間(濟廣高速公路)二環北路段免費通行(試行)。　本版撰稿　記者孫姮

　　在濟南零點收費站，車輛有序通行。北繞城9月1日起開始對濟南的客車免費　記者王曉峰攝

　　本次試行免費通行的區間為繞城高速公路北線(濟廣高速公路)二環北路段，即零點收費站(濟南收費站西崗)--濟南北收費站--天橋收費站三個收費站之間的路段。

　　為保證通行效率，濟南牌照(懸掛魯A、魯O、魯W)并安裝不停車收費電子標簽(使用魯通卡)的客車，通行ETC車道方可享受免費。免費車輛應遵守現行高速公路聯網收費相關的規定，車輛單次行程的駛入站和駛出站都在濟南收費站西崗、濟南北收費站、天橋收費站三個收費站范圍內的，可享受免費政策。駛入站和駛出站中有一個不在上述三個收費站范圍內的，須正常繳納車輛通行費。車輛在駛出收費站時，如發現車輛U行、車輛超時，將不予免費，在按照異常情況進行處理的同時須正常繳納車輛通行費。

　　下一步，高速公路運營單位將全面優化提升濟南繞城高速指路系統，引導分流過境交通。請過境車輛合理選擇行駛路線，避繞濟南繞城高速公路北線(濟廣高速公路)零點立交至天橋立交段。濟南外繞城高速北線(大北環)早已建成，青銀高速(濟青北線)自東向西過境車輛可在唐王立交往北分流，或小許家立交往北、往南分流繞行;京臺(京福)高速自北向東過境車輛可在齊河北立交分流;青蘭(濟聊)高速自西向東過境車輛可在晏城樞紐立交分流繞行濟南外繞城高速北線。

　　釋疑 

　　為什么必須安裝ETC才能免費？

　　得知北繞城要免費通行，不少市民都很高興，但是被告知必須安裝ETC才行，很多人又挺納悶——為什么必須安裝ETC，黃河大橋免費通行不用ETC不也行嗎，怎么北繞城就不行了呢？為此，記者采訪了山東高速相關工作人員，聽聽他們是怎么解釋的。

　　有些市民納悶為何黃河大橋免費就不用裝ETC，而北繞城則必須安裝？為此，記者也咨詢了山東高速集團電子收費部門。

　　據悉，因為黃河大橋只有一座橋在收費，無論來自于哪里或者將要去哪里，只要是濟南牌照小客車就可以直接抬桿了。

　　但是高速公路不一樣，因為高速路網是相連的，假如車輛是濟南牌照，但是它從濟南南收費站甚至聊城、菏澤開過來的，則不能享受免費政策。人工識別雖然可以區分車輛在不在免費范圍，但是對每一輛車都進行人工篩選，過于繁瑣也浪費通行時間，容易造成高速出入口的車輛擁堵，因此通過電子收費系統實現免費通行，是目前來說相對快捷的操作手段。

　　電子不停車收費系統Electron－ic　Toll　Collection，簡稱　ETC，是車輛不停車支付高速路通行費功能的全自動收費系統。ETC　是目前世界上最先進的路橋收費方式，我國高速公路（海南、西藏除外）已實現全程聯網。ETC系統不僅可以大大提高車輛通過收費站的通行能力，而且可以降低收費口噪聲污染和廢氣排放。

　　影響

　　北繞城免費 濟南大二環高架網真環起來了

　　商報濟南消息北繞城明起對濟南牌照的客車免費通行，很多市民會問，這條路在市區北邊靠著黃河，沒事誰為了免費去繞這里。不過對于整個濟南路網來說，北繞城的免費通行最大的意義還是讓濟南的二環高架網真正環起來。

　　北繞城也就是二環北路高架路。因為北繞城位于市區以內，但是長期作為高速公路使用，所以省城二環快速路網一直未能真正閉環成網，為此濟南市只能靠北園高架充當著北部快速路。但是這樣一來，濟南高架網只能輻射中部和南部城區，在城區道路大面積施工的特殊時期，道路資源非常緊張，對市民出行影響較大。在這非常時期，省、市領導高度關注，山東高速集團積極響應，迅速與市政府協商達成一致意見，確定距離中心城區最近的繞城北線試行免費，為主城區增加了一條東西向快速路。隨著北繞城免費通行，濟南真正的大二環高架路網將真正環起來，提升城區快速路的通行效率。

　　目前二環東高架南延和二環西高架南延工程正加緊施工，2017年底將與二環南路高架橋互聯互通，屆時，再加上現在免費通行的繞城高速公路北線二環北路段，濟南二環路快速路將連接成環線網。再連接北園高架橋和正在施工的順河高架橋南延工程，濟南主城區快速路網將形成“田”字形路網格局。該路段免費通行，不僅在緩解城市擁堵、完善城市快速路網，對實施北跨戰略、促進沿線區域經濟發展等方面，都具有重要的現實意義。

　　試行免費的繞城高速北線，收費和管理主體為山東高速集團。這是濟南黃河大橋實施免費通行后，山東高速集團再次為省會經濟發展和市民出行做出了積極貢獻。此外，在建的二環東路高架橋南延工程和二環南路高架橋東延工程，也是山東高速集團承建的兩個項目。目前，兩項工程已完成總量的四分之一，2017年底建成通車。

　　展望

　　北繞城免費只是開始

　　東繞城已過收費期，南繞城明年到期，市民建議大繞城早日成三環

　　商報濟南消息除了即將對小客車實行免費通行的北繞城以外，市民對濟南繞城高速東線及南線免費也期盼已久。據悉，東繞城之前屬于山東省公路局，路政管理被委托給濟南市公路局，由山東高速股份代管收費，收入則還是歸公路部門，去年正式移交給了齊魯交通發展集團。南繞城類似，之前由省公路局委托濟南市公路局負責，目前也規整到了齊魯交通發展集團。

　　東繞城2009年將收費期限延長5年，到期時間為2014年11月9日，到期后又延長一年，至2015年11月9日。目前這條高速已經過了公示收費年限，并且還在收費。南繞城2012年5月底到期之后又延長5年，延期至2017年5月28日，明年就到期了。

　　說起來，繞城高速東線和南線性質相似，應該算是政府還貸收費公路，但后來實行的卻是經營性收費公路管理模式。但是由于東繞城和南繞城屬于政府還貸性質，根據省政府已經實行的高速公路統貸統還模式，高速公路已經沒了具體收費期限，要等著省內高速全部還上貸款，才能實現免費。

　　不過對于市民來說，大家最盼望的還是繞城高速也能早日免費通行。目前濟南正在加快東拓西進的腳步，根據國務院最新批復的城市總體規劃，濟南主城區的范圍已經擴大到整個繞城高速之內。二環路已經成了濟南老城區的內環路，繞城高速也被主城區圈起來。市民張先生表示，要是繞城高速再收費，無疑就對將來濟南主城區和東西城區之間的通行帶來阻礙，而且濟南也在規劃繞城之外的繞城外大環線，完全可以作為過境交通通道使用，讓繞城免費對城市發展和緩解城區交通擁堵也都大有幫助。