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　　濟南網約車實施細則剛一發布,就有網約車司機到汽車租賃公司要求退車。

　　“現在我開的捷達是從公司租的,新規實施后,肯定不符合要求。”一位不愿意透露姓名的網約車司機說,他準備找公司退車,然后轉行另謀出路,因為12萬元以上的車他買不起,“而且現在補貼少了,快車雙向計費,掙得也沒有之前多了。”

　　據了解,濟南市場上的滴滴快車中有1200余量對公車輛,這些車屬于18家汽車租賃公司。對公車輛都是7萬-8萬元的軒逸、世嘉、桑塔納、捷達、凱越等車型,駕駛員每個月交2000多元承租費,3年后車輛歸個人。

　　“如果嚴格按照新規執行,這些車全部不合格,價格就差很大。”濟南某大型汽車租賃公司負責人說,現在租賃公司都面臨著大量司機退車的問題,“本來現在補貼少了,有些司機就想退車,現在更給了他們借口。”他介紹,他們公司現在有幾十輛車沒租出去。

　　該負責人說,因為車輛都不達標,所以將來市民可能會面臨使用滴滴等打車軟件打不到車的狀況,“如果都換成12萬以上的車,市民的出行成本肯定要大大增加,原來6塊錢的路程,以后可能要翻倍。”

　　對于汽車租賃公司來說,他們更面臨著如何處理這批車的問題。“這些車都是我們向銀行貸款買的,公司壓力都很大,每個月都得還利息。”濟南小小鳥汽車服務有限公司總經理于秀峰說,現在有些租賃公司都開始賠錢甩賣這些車,因為找不到司機,“有些車剛掛上牌照就要賣,這樣肯定是賠錢。”

　　他希望濟南能像深圳一樣給兩年緩沖時間,或者降低網約車車輛要求。他說,如果嚴格按照12萬元以上,軸距2700毫米執行,濟南網約車將面臨毀滅性打擊。