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　　2013年11月15日，從揚州江都的“源頭”起，一條干線總長1467千米的輸水線路，把滾滾長江水由北至南引至蘇北、山東半島和魯北地區。這一天，南水北調東線一期工程正式通水。

　　三年過去，“東線”如今不只是一條輸水線路。對江蘇和山東來說，它已成為盤活區域水資源、提升沿線經濟社會發展質量的一條“活力之源”。

　　南水北調東線一期工程通水三周年之際，人民網記者隨南水北調東線總公司前往沿線多地，對這項重大民生工程的建設和運營情況進行了實地調研。在東線的源頭所在地揚州，南水北調東線總公司副總經理由國文告訴記者，三年來南水北調東線一期工程累計抽引江水187.66億立方米（含新增供水量），調入山東省水量約11億立方米，有效提升了沿線城市的供水保證率。

　　這一工程不僅用“逆流而上”的實踐體現著集中力量辦大事的優勢，而且蘊藏著沿線各地因地制宜、協力保障清水北上的智慧和能力。那么，南水北調東線一期工程由夢想變為現實的過程中，經過了怎樣攻堅克難？這項關系我國水資源整體優化配置的工程，又給受水地區帶來了怎樣的效益和改變？

　　脈絡：

　　江蘇勇著先鞭江水潤澤山東

　　南水北調東線工程的起點，是江蘇省揚州市的江都水利樞紐。在京杭大運河、新通揚運河和淮河入江尾閭芒稻河的交匯處，記者走進了這座氣勢磅礴、景致宜人的國家級水利風景區。

　　穿過銀杏樹密布的“黃金大道”，一座刻著“源頭”二字的紀念碑十分醒目。碑文書寫了南水北調工程的歷史功績，也見證著江蘇作為引水源頭的重大責任：

　　“乾坤得定，水利大興，領袖又指點江山，繪制南水北調宏圖，江蘇勇著先鞭。”

　　始建于上個世紀60年代的江都水利樞紐工程，最初的功能是進行江蘇省境內的“江水北調”，達到“控扼江淮，治淮排澇”的目的。東線一期工程利用已有的“江水北調”工程，在其基礎之上逐步擴大調水規模，并將輸水線向北延伸，將“江水北調”升級為“南水北調”。

　　南水北調面臨的首要問題自然是如何讓江水“逆流”。綿延數千里的東線線路中，海拔最高點在山東境內的東平湖。為了到達東平湖，長江水需要經過13個梯級泵站逐級提水，提升65米之后，才能從東平湖開始形成自流，向魯北地區和膠東半島供水。這13個梯級泵站構成了世界上大型泵站數量最集中的現代化泵站群。

　　除利用江蘇原“江水北調”工程外，東線一期工程還利用了京杭運河及山東境內的濟平干渠等既有工程。同時，沿線途徑洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖四大胡泊，造就了新老工程交叉、內流外源交織的特點。

　　這一特點貫穿在東線工程體系的各個環節中。自江都到山東境內，供水沿線一個個規模浩大的工程，無不體現出這一體系涉及方方面面的復雜性與綜合性。

　　在東線第二梯級泵站上，記者見到了目前亞洲最大的“水路立交”工程——淮安水利樞紐工程。它既是南水北調東線工程輸水干線上的節點，又是淮河水東流入海的控制點。“水路立交”上部的渡槽可供京杭運河航運之需，是南水北調東線工的調水通道；下部的涵洞自西向東，溝通淮河的入海水道，可防百年一遇的特大洪水。東線一期工程對古運河航線的利用，使現代水利工程與古運河文化實現了和諧的融合，構成了工程干線上一道亮麗的風景。

　　當江水行至山東境內，輸水干線出東平湖后,開始分兩路送水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河，送水到達魯北；另一路向東，通過膠東輸水干線到達威海。為送長江水穿越黃河，南水北調東線穿黃工程于2012年修建完成。這一南水北調東線的關鍵控制性項目，打通穿黃河隧洞，并連接東平湖和魯北段輸水干線，成功實現了調引長江水至魯北地區，也為未來通過這一工程向河北省東部、天津和北京地區供水創造了條件。

　　調水的需求帶來許多技術上的難題，而東線一期工程的順利實現，也伴隨著無數的技術攻關和創新。

　　在江蘇省宿遷市的南水北調東線一期工程第六梯級站皂河站，工作人員向記者介紹，皂河站安裝的6HL—70型立式全調節混流泵，主泵葉輪直徑長度為亞洲之最，被稱為“亞洲第一泵”。山東魯北段大屯水庫全庫盤鋪膜共鋪設土工膜501萬平方米，土工膜焊接長度1000多公里，在國內尚屬首次。可以說，南水北調東線一期工程攻堅克難的成果，直接提高了國內大型泵站的設計制作水平，乃至推動制造業水平的進步。