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原標(biāo)題：青島西客站開工 后年建成啟用
青連鐵路及其重點(diǎn)配套項(xiàng)目將同步建成使用 屆時(shí)青島去上海將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短到3.5小時(shí)
11月15日，青島西客站綜合交通樞紐在青島西海岸新區(qū)開工。青島西客站是青島市具備始發(fā)終到功能的四大綜合客運(yùn)樞紐之一，距膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)40公里，距董家口港20公里，距前灣港15公里，沈海高速、國(guó)道G204、省道S329在此交會(huì)，是青島地區(qū)具備陸海空互通互聯(lián)優(yōu)勢(shì)的綜合性交通樞紐，將于2018年底投入使用，成為青島聯(lián)通環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道。
2018年底將投入使用
青島西客站綜合交通樞紐是青連（青島—連云港）鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，于2016年6月被列為國(guó)家“十三五”期間綜合客運(yùn)樞紐工程示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目按照綠色建筑、海綿城市的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使用分布式能源管理，實(shí)現(xiàn)輸出電能、供熱、供冷功能；充分考慮雨水回收、透水路面等設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)樞紐區(qū)域的低能耗、高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。
該項(xiàng)目將按照“一體化、零換乘”理念設(shè)計(jì)建設(shè)，集鐵路、軌道交通、公交、長(zhǎng)途、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體，主要包括國(guó)鐵青島西客站站房站場(chǎng)存車場(chǎng)、地鐵6號(hào)線預(yù)埋工程、青島西客站換乘中心及配套工程三部分，其中站場(chǎng)為6臺(tái)14線，換乘中心占地面積約為30萬(wàn)平方米，包含東、西廣場(chǎng)交通換乘中心、長(zhǎng)途客運(yùn)站、旅游集散中心、市政橋涵等配套工程。2018年底，青連鐵路及其重點(diǎn)配套項(xiàng)目將同步建成投入使用。
青島去上海只需3.5小時(shí)
青連鐵路作為國(guó)家沿海高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將終結(jié)青島至長(zhǎng)三角地區(qū)無(wú)直線鐵路連接的歷史，向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、青煙鐵路，向南通過連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與長(zhǎng)三角地區(qū)緊密相連，向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路，可實(shí)現(xiàn)青島和長(zhǎng)三角城市群、京津冀都市圈的互聯(lián)互通，其中與上海之間的距離可由1400公里縮短為700多公里，出行時(shí)間由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短到3.5小時(shí)，對(duì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)青島建設(shè)“一帶一路”綜合樞紐城市具有重要作用。青島西客站綜合交通樞紐的建設(shè)還將推動(dòng)西海岸新區(qū)陸海統(tǒng)籌、東西統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體發(fā)展，可滿足西海岸新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬(wàn)人次以及遠(yuǎn)期2035年旅客出行量500萬(wàn)人次的實(shí)際需求。
商務(wù)區(qū)打造六大功能區(qū)
青島西海岸新區(qū)立足于青連高速鐵路和青島西客站綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，按照“一線一站一區(qū)”的總體思路，成立了作為“一體兩翼”發(fā)展重要“一翼”的青島西客站商務(wù)區(qū)，繪制青島對(duì)外開放西部門戶發(fā)展藍(lán)圖。下一步將不斷發(fā)揮“高鐵效應(yīng)”，聚焦樞紐型經(jīng)濟(jì)，打造綜合交通、商業(yè)商務(wù)、商貿(mào)服務(wù)、鐵路物流、旅游休閑、生態(tài)宜居六大功能平臺(tái)，創(chuàng)建“樞紐型商務(wù)貿(mào)易中心”，以“國(guó)際商貿(mào)”為核心，圍繞對(duì)外貿(mào)易平臺(tái)發(fā)展“跨境電商”“總部物流”“創(chuàng)新金融服務(wù)”及“汽車服務(wù)”，打造區(qū)域性國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，成為輻射帶動(dòng)新區(qū)西部發(fā)展的新引擎。（記者 趙玉勛 通訊員 王偉 張恒琿）
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青連鐵路
青連鐵路連接青島—連云港市，是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略配套的重大基礎(chǔ)設(shè)施，是我國(guó)“八縱八橫”、沿海鐵路大通道和山東省 “四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的主要組成部分，是以城際客運(yùn)為主，兼顧中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、港口集疏運(yùn)功能突出的鐵路干線。
青連鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線電氣化，運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250—280公里，2018年底建成通車。該鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，向南通過連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與長(zhǎng)三角地區(qū)緊密相連，向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路，對(duì)于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。
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