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近日，濟(jì)南市快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合交警部門為一批快遞專用電動(dòng)車“掛牌”，讓快遞小哥們的“座駕”有了統(tǒng)一的身份。此舉一出受到很多快遞從業(yè)人員的認(rèn)可，不少網(wǎng)友也表示“統(tǒng)一標(biāo)識(shí)是好事，期待更完善的規(guī)章制度出臺(tái)。”關(guān)于快遞電動(dòng)車上牌照，不少人都有話要說。
快遞小哥“點(diǎn)贊”，外賣小哥“艷羨”
對(duì)于快遞電動(dòng)車上牌照，不少快遞小哥都認(rèn)為很有必要。“平時(shí)送貨大街小巷的轉(zhuǎn)，出點(diǎn)事故也沒人管，這次監(jiān)管部門給掛了牌照，我們也算是有了保障，受到重視心里挺高興的。”順豐速運(yùn)的快遞員楊亞峰告訴記者。
掛牌照、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)等措施，也給不少快遞員提了個(gè)醒，監(jiān)管更嚴(yán)了，平時(shí)送貨也要注意遵守交通規(guī)則。圓通速遞的快遞員孫國慶說：“以前為了多送貨經(jīng)常爭分奪秒，有時(shí)候確實(shí)不太遵守交通規(guī)則。這次上牌讓大家感受到了監(jiān)管部門的重視，有了統(tǒng)一的管理以后也得嚴(yán)格要求自己。”
據(jù)濟(jì)南市快遞協(xié)會(huì)秘書長徐靜東介紹，濟(jì)南將陸續(xù)為市內(nèi)290家快遞企業(yè)的1萬多輛快遞電動(dòng)車懸掛內(nèi)部識(shí)別號(hào)牌，以對(duì)快遞員形成約束并規(guī)范其駕駛行為。在上牌之后，還將聯(lián)合保險(xiǎn)公司為這些電動(dòng)車上保險(xiǎn)，在規(guī)范快遞電動(dòng)車的同時(shí)也充分保障快遞員的行駛安全。
不過，給快遞電動(dòng)車掛上牌照，快遞小哥滿意了，送外賣的“外賣小哥”也期盼著能有一個(gè)“名分”。一些外賣送餐人員也表示，希望能和快遞公司一樣，也有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)和許可，這樣自己在送餐時(shí)的安全也能有保障。記者詢問了北京幾家提供外賣服務(wù)的餐飲店，不少店家表示，送餐員一般都是騎普通的兩輪電動(dòng)車，雖然知道有送餐員為節(jié)省時(shí)間違反交通規(guī)則，但不太清楚誰來管理，也希望能向快遞行業(yè)那樣有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)和牌照。
“掛牌”能否杜絕“野蠻”駕駛
徐靜東告訴記者，在快遞員配送快件過程中，有人為了方便，駕駛電動(dòng)車“超載、超長、超高”運(yùn)送郵件，不遵守交通法規(guī)，闖紅燈、逆行、隨意路邊停車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這次掛牌活動(dòng)邁出了快遞專用電動(dòng)車規(guī)范管理的第一步，懸掛識(shí)別號(hào)牌有利于加強(qiáng)對(duì)快遞專用電動(dòng)車的管理，促進(jìn)車輛依法遵規(guī)行駛。
記者了解到，此次快遞電動(dòng)車懸掛的號(hào)牌并不是交通管理部門發(fā)放的機(jī)動(dòng)車牌照，而是行業(yè)內(nèi)部的識(shí)別號(hào)牌，屬于行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范行為。據(jù)了解，號(hào)牌的一個(gè)主要作用是根據(jù)識(shí)別代碼快速找到相關(guān)快遞公司的快遞員，監(jiān)管部門能夠針對(duì)違法違規(guī)行為及時(shí)約談快遞公司。
除濟(jì)南外，陜西咸陽、江蘇宿遷等地也有為快遞電動(dòng)車備案、發(fā)放行駛許可證、發(fā)放牌照等舉動(dòng)，但記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各地對(duì)快遞電動(dòng)車發(fā)放的標(biāo)識(shí)和牌照標(biāo)準(zhǔn)也不同，基本屬于行業(yè)內(nèi)部的自我約束，并沒有全國統(tǒng)一的規(guī)章制度規(guī)定。從業(yè)人員認(rèn)為，快遞電動(dòng)車“掛牌”，對(duì)于快遞行業(yè)的規(guī)范是件好事，也能夠起到一定的約束作用，但是由于缺乏相關(guān)的法律法規(guī)，在效果上可能要打折扣。
濟(jì)南市快遞協(xié)會(huì)也表示，將與交警部門推出更加可行的管理措施，“今后將加強(qiáng)與交警部門的聯(lián)動(dòng)，督促一些無證快遞員考取駕駛證，并定期對(duì)快遞員進(jìn)行道路交通安全培訓(xùn)，同時(shí)還將人員、車輛等相關(guān)信息錄入芯片并綁定，與交警管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)對(duì)接，便于交警部門的管理和規(guī)范。”徐靜東說。
網(wǎng)友、專家建議：“期待出臺(tái)法律法規(guī)保障”
針對(duì)濟(jì)南市給快遞電動(dòng)車“掛牌”一事，不少網(wǎng)友也表示贊成，有網(wǎng)友留言表示“現(xiàn)在快遞這么多，一些快遞員只顧賺錢不顧安全，這樣的規(guī)范非常及時(shí)。”也有網(wǎng)友表示“快遞員每天奔波很辛苦，上牌照對(duì)他們是一種認(rèn)可，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)讓人看上去也顯得更規(guī)范。”
不過一些網(wǎng)友仍對(duì)快遞電動(dòng)車感到擔(dān)憂，一位署名為“EricLaw”的網(wǎng)友評(píng)論：“有些快遞員在路上逆向行駛，低頭看手機(jī)，有時(shí)還闖紅燈，在路上看到送快遞的，都躲著走。”不少網(wǎng)友也認(rèn)為，管理快遞電動(dòng)車，歸根結(jié)底還是需要具體的法律規(guī)定出臺(tái)，有網(wǎng)友說：“快遞員確實(shí)有不遵守交通規(guī)則的情況，但也沒見到有哪些處罰措施，而且快遞員自身的安全問題也得不到保障，出了問題找不到責(zé)任人，這些問題還得靠制定相關(guān)的規(guī)定才好管理。”
相關(guān)專家建議，對(duì)快遞電動(dòng)車“上戶口”并不意味著規(guī)范管理的結(jié)束，還應(yīng)該加強(qiáng)后期管理，比如對(duì)快遞員安全駕駛進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)違章行為進(jìn)行處罰等，這就需要建立完善的管理機(jī)制和法律法規(guī)進(jìn)行約束。對(duì)快遞電動(dòng)車不僅要實(shí)行“掛牌”制度，還要有安全駕駛監(jiān)督機(jī)制和違章處罰機(jī)制，通過這些機(jī)制對(duì)接，實(shí)現(xiàn)快遞電動(dòng)車的規(guī)范管理。
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