初審編輯：王曉亮
責任編輯：李曉寧
發布霧霾氣象災害預警需要經歷怎樣一個過程,成了不少市民關心的話題。5日,記者從山東省氣象臺了解到,為準確預測未來氣象變化,值班預報員每天需要分析幾十張氣象衛星云圖,出現重污染天氣時,需每天三次與環保部門會商,最終才會對外發布預警。
早上6點預測當日天氣
“夏季防雨、冬季防霾,這幾乎算得上是我們每年最忙碌的兩個時段。每到秋冬季節,會出現各種氣象變化,不僅有霧霾,還有冷空氣、寒潮、降水等頻繁到來,趕上有氣象變化時,會變得特別忙�！�5日,山東省氣象臺工作人員楊淑(化名)告訴記者。
對于近期出現的持續霧霾天氣,早在上個月27日霧霾到來前,省氣象臺就專門發布了預警信號。5日16時,省氣象臺繼續發布霾橙色預警信號和大霧黃色預警信號:預計5日下午到夜間,魯西北、魯中和魯南部分地區的大霧和重度霾天氣仍將持續。
“氣象部門不僅能預報雨情風雪,竟然還能預報霧霾哪天消失。霧霾這么來無影去無蹤,他們是怎么找到霧霾的痕跡呢?”市民孫先生好奇地說道。對此,楊淑告訴記者,氣象部門發布霧霾預警信號,一般需要經過采集氣象數據、數值運算、會商制定結論這三個步驟。
“每天早上6點、中午11點、16點分三次對當天的氣象情況作出預報,包括未來12小時、24小時、48小時、72小時的天氣變化�！睏钍缯f。
霧霾是這樣預測的
“通俗來說,氣象預報員的工作就是將那些被自動監測站捕捉到的溫度、濕度、氣溶膠等看似枯燥的數據,轉化成通俗易懂的預報話語,最終呈現在公眾面前�！笔夂蛑行母呒壒こ處熋舷樾卤硎�,與其他常規天氣預報的制作相似,霧、霾及空氣污染氣象條件預報制作的第一步,也要從采集觀測數據入手。
“通過氣象觀測站和環境監測站等分散在各處的站點,采集大量數據,包括濕度、溫度等氣象因素,以及PM2.5、PM10污染物等大氣成分數據。”楊淑告訴記者,在這一過程中,氣象專家至少要分析60多張氣象云圖,重點關注近地面的風、降水、大氣等因素。之后,氣象專家會將收集到的觀測數據,輸入預報系統,考慮到冷空氣變化等影響因素,搭建運算模式,通過電腦上的數值預報系統演得出初步結論。
在初步結論的基礎上,氣象專家還要對空氣污染地區的具體情況進行研判、修訂,當過程復雜時,還需要經過多名值班員討論會商。當出現重污染天氣時,氣象部門需要與環保部門開展聯合會商,根據環保部門提供的污染物排放情況作出修正,之后才能正式發布重污染預警信號。
“預警不是隨便就能發布的,當預報結論‘塵埃落定’后,值班預報員會將相關報告上報,經過主管領導審核后簽發,之后這些信息才能通過多種渠道對外發布。”楊淑表示,以山東省氣象臺為例,自上個月底開始出現霧霾,直到1月5日,包括濟南在內的全省多地陷入霧霾,根據霧霾變化,省氣象臺每天上午、下午分別發布一次預警。
和環保部門分工不同
“與環保部門的空氣質量預測不同,預測霧霾只是氣象部門的工作內容之一,我們不僅要關注霧霾的動向,更重要的是冷空氣、降雨等氣象變化�！泵舷樾卤硎�,現在預報員常做的事情就是參考數值預報,并根據當地以及歷史條件進行主觀修正。
據了解,與環保部門主要側重于監測空氣質量的變化相比,氣象部門的工作內容要更加復雜,不僅要根據氣象云圖分析、預測空氣污染的演變和過程,還要綜合考慮到各種氣象因素的影響。
“一般情況下,我們每天要與環保部門會商3次,每次會商的時間基本固定,但是在重污染天氣情況下會加密會商,每天至少要4次以上�！睏钍绫硎�,通過會商,氣象和環保部門可以針對空氣質量具體問題進行信息溝通,環保部門關于污染物排放情況以及大氣成分的化學分析,對氣象部門來說也有著重要參考價值。
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今晨6點，山東省氣象臺大霧紅色預警信號降級為大霧黃色預警信號并繼續發布霾橙色預警信號。省內高速公路收費站仍大面積封閉。 [詳細]
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