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編者按：
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溫暖中國——新春走基層（26）
【溫暖在基層】他每天彎腰3萬次 確保火車底每顆螺絲不松動
時間：1月17日
地點：濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場
記者：孫海燕
檢查一輛列車的車底,鐵路民警宋洪嶺需要彎腰140余次，一天巡查完200余輛列車，彎腰的次數(shù)超過29600次；徒步巡查鐵路沿線，他每天要步行近5公里，排查安全隱患，清理闖入安全護(hù)網(wǎng)的“不素之客”。1月17日，大眾網(wǎng)記者來到濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場，跟著老宋“練習(xí)”彎腰、徒步。
大眾網(wǎng)記者同民警宋洪嶺一道親歷車底巡查。
大眾網(wǎng)記者見到民警宋洪嶺，他正在值班。老宋皮膚黝黑、笑容憨實，儼然一副鄰家大叔的模樣。
在與宋洪嶺的攀談中，大眾網(wǎng)記者了解到，濟(jì)貨承擔(dān)著京滬既有線4.048公里、濟(jì)滬高鐵聯(lián)絡(luò)線3.8公里，以及新場編組場、濟(jì)南地區(qū)車場和濟(jì)南客整場的安全保衛(wèi)任務(wù)，有200余輛普通列車從這里始發(fā)。
濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場,全市200余輛普通列車在此始發(fā)。
一輛列車由17節(jié)車廂組成，在長時間的行駛中，由于震動和自然磨損，容易出現(xiàn)彈簧脫落、螺絲遺失、軸承斷裂等情況，這些隱患如果不及時發(fā)現(xiàn)排除，后果不堪設(shè)想。而老宋的任務(wù)，就是檢查火車車底的每顆螺絲，檢查轄區(qū)的鐵路沿線安全。
鐵路沿線防護(hù)網(wǎng)出現(xiàn)破損，巡線民警對其加以修復(fù)。
宋洪嶺緩慢行走在列車旁，每走上七八步便俯身彎腰低頭，用一雙“鷹眼”掃視著車廂連接處、車輪走形部位，不時用手摸一摸螺絲、彈簧，看是否有松動的跡像。“對于車底，我太熟悉了，如果有問題，是逃不出我的眼睛的。”宋洪嶺的話語雖然平緩，卻很堅決。
跟隨在老宋身后的記者默默數(shù)了數(shù)，檢查一輛列車的車底,宋洪嶺彎腰近140余次，一天他要巡查200輛列車，需要彎腰29600多次。30余年的鐵路巡線工作，讓宋洪嶺患上了嚴(yán)重的職業(yè)病，一到陰天下雨，腰痛的老毛病便不請自來，痛苦難當(dāng)。但只要稍好些，他又趕到了客整場，繼續(xù)堅守在崗位上。
一天下來，宋洪嶺近3萬次的俯身彎腰，只為確保車底每一枚部件完好無失。
除去車底巡查，對于一線民警來說，“巡線”則是另一項常規(guī)工作。“鐵路巡線事關(guān)鐵路和沿線群眾安全，一點也馬虎不得。”宋洪嶺說，“如果突然有人闖入鐵路護(hù)網(wǎng)，列車為了躲避會緊急剎車，容易造成后面車輛晚點。再者，也極易造成人身傷害，釀成無法挽回的慘劇。”2016年3月底，4名十一二歲的孩子爬進(jìn)了鐵路涵洞，用木棍扒開滾棘護(hù)網(wǎng)進(jìn)入了鐵路站區(qū)內(nèi)，就在他們損壞鐵路設(shè)備器材的時候被執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)，避免了一場悲劇的發(fā)生。
一年四季，鐵路公安民警都堅守在崗位上守護(hù)著沿線安全。
在濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場，民警宋洪嶺與隊友一起巡查列車安全。
一年四季，無論寒暑，不管遇到怎樣的惡劣天氣，鐵路民警都要徒步巡查近5公里的沿線，一趟走下來至少要一個多小時。巡線開始時，杯中還是滾燙的熱水，巡線結(jié)束后，水早已變的冰涼了。
逢年過節(jié)放假與家人團(tuán)聚，這對于鐵路民警來說是一種奢望。常年“四班倒”輪班上崗的他們，就連下班在家休息時，遇到緊急情況也要立即趕到現(xiàn)場。進(jìn)入春運后，隨著列車班次的增加，每天的巡線由原來的每小時一次縮短到每半小時一次。
“風(fēng)里來，雨里去，常年也沒個節(jié)假日，你有沒有覺得委屈？”
“委屈啥！工作總要有人做，只要鐵路不出事，乘客能安全回家，我們就特別高興了！”
寒風(fēng)中，老宋憨厚地笑著，他腳下的鐵軌伸向遠(yuǎn)方。
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