初審編輯：張艷
責任編輯：石慧
近日，鐵路部門表示從4月21日起，東南沿海高鐵部分票價將進行優化調整。消息一公布，不少經常乘坐高鐵的市民一片嘩然。對此，濟南鐵路局相關負責人表示，目前未收到任何要求調整票價的通知。
東南沿海部分高鐵將調價
4月21日起，我國東南沿海部分高鐵票價將調整，目前鐵路部門已正式公布了執行票價。東南沿海鐵路主要由上海至杭州(滬杭段)、杭州至寧波(杭甬段)，以及寧波至深圳(甬深段)三段組成。記者查詢12306鐵路官方售票網站后發現，4月21日后，從上海出發的，包括杭州、寧波、溫州、福州、廈門、深圳等在內站點均在調價范圍內。
值得注意的是，此次調整鐵路部門將以公布票價為上限票價，根據市場供求關系合理制定各次列車的執行票價，總體上講有升有降，票價普漲僅針對東南沿海高鐵200-250公里時速的動車組列車。此外，對普速旅客列車票價，鐵路部門將始終嚴格執行政府定價政策，繼續在老少邊窮地區開行票價低的公益性旅客列車。
記者咨詢12306客服以及濟南鐵路局相關負責人后也得到證實，目前尚未收到任何要求調整票價的通知。
市場調節票價時代到來?
高鐵票價上漲醞釀許久，此次票價自主制定，是鐵路在綜合考慮建設運營成本、市場需求和多種運輸方式的比價關系等因素后，進行的一次市場化改革的嘗試。
2013年3月14日中國鐵路總公司正式批準組建，承擔鐵道部的企業職責，鐵道部自此不再保留。此次調整，是中國鐵路總公司在2015年年底獲得高鐵動車票定價權后首次上調價格。有專家指出，根據市場因素決定價格，可以制定更科學的票價，提高上座率，減少資源浪費，也可以提高整個鐵路行業的市場競爭力。
對于許多普通百姓來說，最關注的則是票價是否會漲得“任性離譜”。不少人認為，票價隨供求發生價格改變是正常的，只要在可接受范圍內都可以;而有的市民則稱，票價上漲會使出行成本上升，會讓不少出行者改變交通出行方式。不過從調整后的票價看，很多區段二等座票價仍明顯低于公路，比如，廈門北至深圳北調整后的二等座執行票價最高為180元，公路為248元。同時，鐵路部門也保證，此次調整有漲有降，但服務只升不降。
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