初審編輯：張艷
責任編輯：石慧
27日凌晨，經過2000余名建設者14個月的全飽和施工，順河高架南延一期工程高架路和地面道路正式竣工，成為我市首條完工通車的在建高架快速路，將有效緩解西南部城區交通擁堵。
行駛攻略
高架路限速80公里設兩上一下匝道口
順河高架南延一期工程南接英雄山路立交橋，北至七里山路與二期地道相接。其中，英雄山路立交橋至玉函小區南路段雙向6車道，玉函小區南路至七里山路段雙向4車道;地面道路為雙向6車道，部分高峰路口增設轉彎道路擴至8車道通行。據悉，順河高架南延高架路限速80公里，地面道路限速60公里，目前具體行駛線路有兩個大方向。
自北向南：現階段有“臨時性”和“永久性”兩個上橋口，一個是自玉函小區北路上橋，即高架路北頭落地點上口，此上橋口為臨時設立，待年底二期地道通車時將取消。由此口一直可行駛至S103省道、老虎洞山隧道及二環南路高架路。另一上口設在英雄山路段，可由奧特萊斯門口上橋匝道進入高架路主線，此口為永久上橋口。
自南向北：設有一處下橋口，由S103省道、老虎洞山隧道、二環南路高架路經由英雄山路立交橋一路向北，行駛至藍海大酒店門口北側下匝道即可下橋。雖然一期建設竣工，但為確保玉函路地道施工進度不受影響，高架路向北延伸的東半幅暫未開放，市民須由藍海酒店匝道下至地面行車。
盤活南城
緩解舜耕路等5條路擁堵進市區時間或會縮短一半
位于順河高架南延工程南側的二環南快速路自2015年12月6日已建成通車后，英雄山路立交橋只實現了180度的東、南、西三個方向的互通，順河高架南延一期高架路通車后，英雄山互通立交從真正意義上實現了360度全方向全互通功能，從英雄山路藍海酒店附近上下匝道實現了英雄山路立交橋北向落地功能。27日零時起，英雄山互通立交將形成南通103省道經濟南南互通立交與南繞城高速相連，北連玉函立交經原有順河高架路與北園高架路貫通，東接二環南、二環東，西進老虎洞隧道、石房峪山隧道至104國道的全方位貫通局面。同時，英雄山路高架橋及地面路通車后，對舜耕路、陽光新路、建設路、玉興路、七里山西路等周邊道路起到有效分流作用。
家住中海國際社區的王先生在大明湖附近工作。據其描述，“走九曲莊路進入二環南路后轉向玉函路，走青年西路也需要50分鐘�！表樅幽涎右黄谕ㄜ�，使英雄山立交向北落地后，記者體驗由中海國際社區上二環南快速路由英雄山路立交橋一路向北沿至大明湖附近，僅花費36分鐘�！叭舳诘氐拦こ探ǔ�，通行時間或可能縮短至20分鐘。”
“此次一期建設的竣工，使二環南區域、市中區九曲、文莊及中海國際社區看到了未來可觀變化的可能。”項目負責人表示，順河高架南延與二環南高架的合力，西南城區的商業版圖與商圈結構或因此而改變。
●前世今生
19年前是濟南首條高架路
南延工程是首條通車的在建高架快速路
順河高架是濟南第一條高架路。1998年10月1日：濟南順河高架路竣工通車。通車前，濟南市民被允許步行或騎車登上濟南第一條“空中走廊”。當天，萬千市民爭先恐后涌上高架橋，體驗“空中行走”的感覺，創造“萬人空巷”盛況。
2003年10月底：順河高架又北延至濟南北繞城高速，成為南起玉函立交、北至繞城高速的“半穿城”快速通道。此后，濟南一座又一座高架橋竣工通車。北園高架路于2007年11月份建成通車，二環東路高架2009年8月27日建成通車，2013年10月8日，二環西路高架橋竣工通車……
從1998年到2017年，19年來，順河高架路見證了濟南快速路網的建設發展。今日順河高架南延一期的竣工通車再次創造歷史。工程建設僅歷時14個月便提前竣工，成為我市首條完工通車的在建高架快速路，并首次實現了“當年開工，當年完成主體建設”道路工程。
●工程進展
順河高架南延二期已完成1/5以上
順河高架南延工程采取北側地道和南側高架結合的形式。由于順河高架南延二期工程玉函地道的施工難度較大，目前正進行“八通道七區間”飽和施工。據項目負責人介紹，二期現已完成五分之一到四分之一施工進度，確保2017年年底前通車目標。
●海綿建設
英雄山路馬路行洪被緩解
順河高架南延工程作為濟南市海綿城市示范區內的市政道路，同步落實海綿城市建設要求，將道路綠化與城市道路現代雨水控制利用系統有機融合，有效緩解原來英雄山路馬路行洪現象。北口土屋路結合海綿城市形成雨水花園，南段將原二環南路移植的紫葉李回遷形成紫葉李景觀帶，英雄山路立交橋下將原英雄山路遷移的雪松回遷形成雪松景觀帶，形成新式道路海綿綠化景觀新走廊結構。“本次道路新建成綠化總面積達2.2萬平方米，是一條‘三季有花、四季常綠’的海綿綠化景觀走廊�！�
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