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　　魯南高速鐵路是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。

　　魯南高鐵臨曲段開工僅僅兩個月，就完成了沿線5個中心實驗室、11個拌合站、10個鋼筋加工場建設任務。

　　魯南高鐵是國家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網規劃的重要“一橫”，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、惠及人口最多的鐵路建設項目。廣大魯南高鐵建設者用自己的胸膛挺起時代責任，用肩膀扛起的堅固路基，用默默無聞的付出延伸著沒有終點的鋼軌。

　　不負重托，創造鐵路建設新速度

　　魯南高鐵開工伊始，各參建單位充分發揚鐵軍精神，迅速掀起建設熱潮。臨曲段開工僅僅兩個月，就完成了沿線5個中心實驗室、11個拌合站、10個鋼筋加工場建設任務;同時生產進度突飛猛進，建安產值月月新高，掀起了一個又一個勞動競賽的大干熱潮，1月18日，臨沂北特大橋灌注第一根樁基;3月4日，趙莊特大橋澆筑第一個墩身;3月15日，費縣制梁場正式澆筑魯南高鐵全線第一片預制梁;4月15日，全國在建最大高鐵梁場——曲阜制梁場正式投產……一個個節點工程被拿下，一個個難點工程被攻破，一個個亮點被展現。截至日前，累計完成投資額已達22.5億元，創造了全國高鐵項目建設的新速度。

　　在近2000個日夜里，魯南高鐵建設工地上涌現出許多可歌可泣的事跡。也許通過兩對夫妻的故事，會讓我們了解廣大建設者的“精彩”。孫紹坤和侯景華是一對夫妻，丈夫孫紹坤是測量工。測量是個特殊的行業，室外霧氣大了不能測，天氣不好不能測，而只能抓住最佳時光加班加點，有時只能帶著干糧、背著水，在日不落的時光中搶活，為大橋樁基和路基精準定位。孫紹坤的愿望是早一天完成復測，施工隊伍就能早一天上場開工。在25公里的施工段內，他是復測到哪就在哪里吃飯睡覺，同在一個項目上也沒和愛人見上幾次面。當全線全部完成測量后，他興奮地給愛人打電話說，“要回家好好睡個覺了”。侯景華是工地試驗室的資料員，談起一個月學會測量使用儀器，話里話外透著一種成就感。然而，這位“女漢子”同樣有著“脆弱”的感情。一次茶聚，在德國上學讀研的同事發來視頻問候工地上媽媽。侯景華見狀，頓時潸然淚下，因為視頻而觸景生情，勾起了她對孩子的思念，她說：“我就這一個男孩，今年20歲，從小到大，在一起生活加起來都不到二、三年的時間，虧欠孩子的太多，隨著孩子的慢慢長大，才對父母為生活長年奔波工地有了更多的理解”。轉戰南北夫妻倆又來到了魯南高鐵工地，盡管夫妻同在一個項目，但“老婆孩子熱炕頭”的天倫之樂，對于他們卻是一種“奢侈”。

　　王杰、周思桐這對“夫唱婦隨”的夫婦，是魯南高鐵工地上一對比翼齊飛的“領翔”鴛鴦。王杰是項目部工程師，住在項目部，離愛人工作的試驗室二十多里地，而夫妻倆人來到工地三個月，僅僅見過屈指可數的幾次面，有時因工作順道也是匆匆的見上一面。兩人因工作忙到這種程度而兩地分居，讓朋友、親屬都難以置信。

　　兩人2015年結婚，很快有了“鐵二代”。可當妻子生孩子時，因為工地忙，丈夫“連滾帶爬”當天也未能趕到。生完孩子第二天，老公才匆匆趕到家，呆了幾天又回到了工地。來到魯南高鐵工地后，夫妻同時來到這個新工地，在夫妻天各一方的同事們眼中，他們是最令人羨慕，也最有“幸福指數”的。而現實畢竟是現實，小倆口過年放假回家，在家只待了不到一個月，正月初六又撇下只有五個月大孩子回到了工地。妻子常說：“在工地可以和老公不見面，但不可以和孩子不見面。每次看家中發來孩子的視頻，心里都不得勁，孩子總扭個頭，對我很陌生，想看又不忍心看，心里糾結得很。”這就是媽媽與工地、家庭與事業的選擇。而這個故事，正是魯南高鐵建設隊伍中的一個縮影。

　　不辱使命，以工匠精神打造精品工程

　　質量是工程的生命線，更是工程建設的最高要求和最終衡量標準。魯南高鐵“精品工程”的打造離不開成百上千“魯南工匠”的精心付出。

　　施工單位一進場，魯南高鐵公司便開展了一場“爭當大國工匠，為高鐵鑄精品”的高鐵大培訓、大宣講、大洗禮。開工以來，全線共開展各類培訓50余次，培訓人員7000人次;先后分6期對參建人員舉行高速鐵路知識、新工藝、關鍵工序的技術質量培訓和3期特殊工種培訓，組織相關人員到其它單位施工現場進行參觀學編制到開工報告審批、技術交底、測量放樣、試驗檢測、安全專項方案交底等方面進行嚴格控制。在施工過程控制中，魯南高鐵公司以檢查為手段，以規范為準則，層層把關，保證施工質量能得到有效控制。

　　在技術管理上，要求技術人員跟班作業，領導靠前指揮，做到工前有交待、工中有檢查、工后有總結的“三工”制度;嚴格把好技術圖紙資料復核關、測量復核關、技術交底復核關、工程試驗復核關、隱蔽工程檢查驗證關的“五關”原則，將技術質量管理工作層層落到實處，使質量工作有序進行，環環相扣。開工以來，建設與施工單位積極配合，在施工中努力探索新方法、新工藝，通過優化鋼筋設備、橋梁墩身滴灌保濕養護、墩身預埋鋼筋固定卡具等工裝設備，提升了工程質量，提高了工效，減少勞動力數量，降低人工成本。

　　“促創干、爭一流”的企業精神和“挑戰新時速，砥礪再奮進”的鐵軍精神一直激勵著魯南高鐵參建者們，在高鐵時代高歌奮進，砥礪前行，從而完成了一個個壯舉，形成了豐盈而珍貴的精神寶藏。

　　如今，“鑄魯南精品工程，建世界一流高鐵”的魯南精神讓精神瑰寶再添新光彩，并得到了進一步的發展、傳承和延續，高鐵文化根植魯南高鐵，煥發出勃勃的生機和活力。(記者馬文文)