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　　新一輪房產(chǎn)調(diào)控政策出爐,濟(jì)南的停車位也迎來一波漲價(jià)。4·19限購令之后,有小區(qū)的停車位一周漲了3000元,還有些小區(qū)一個(gè)月漲了2萬,一個(gè)車位普遍在10萬元以上,貴的甚至達(dá)到30多萬元。

　　濟(jì)南西部一小區(qū)

　　車位每周漲3000元

　　4月19日限購政策出臺(tái)之后,槐蔭區(qū)西城濟(jì)水上苑的業(yè)主群里就發(fā)布了上調(diào)小區(qū)車位價(jià)格的通知:從4月22日到30日是11.3萬元,5月1日之后漲到11.6萬元,而此前是11萬元。

　　“一周漲3000元,五一之后漲多少還不知道。”劉先生(化名)說。“22日,我還去售樓處咨詢過,現(xiàn)在車位的價(jià)格已經(jīng)到11.3萬了。”

　　劉先生介紹,現(xiàn)在小區(qū)業(yè)主停車成了老大難。如果沒在小區(qū)里買停車位,物業(yè)就不讓進(jìn)門,有的業(yè)主就在門口堵門,直到堵得沒法進(jìn)出了,才放進(jìn)來一些車。“不買車位就不讓進(jìn)小區(qū),車只能停在路邊上,還經(jīng)常被交警貼罰單,車位只賣不租,這不是逼著人買車位嘛。”楊先生說。

　　據(jù)介紹,小區(qū)里的人防車位(沒有產(chǎn)權(quán))只對(duì)外出租,一租20年,租金10萬元。普通車位(帶產(chǎn)權(quán))此前對(duì)外銷售11萬元。

　　對(duì)于4·19限購令之后,小區(qū)車位一周漲3000元的情況,劉先生質(zhì)疑:“房價(jià)不漲車位漲,這算不算開發(fā)商變相漲房價(jià)?是不是違規(guī)?”

　　濟(jì)水上苑北區(qū)在售樓盤停車位的價(jià)格更是讓人咋舌,均價(jià)18萬元。

　　有的小區(qū)房子賣了

　　車位卻一直不賣

　　從2016年下半年開始,明湖白鷺郡的房價(jià)不斷上漲,不過,車位基本沒漲價(jià)。一直到今年3月中下旬,停車位從原來的7萬元,漲到現(xiàn)在的13萬元。

　　4月23日,明湖白鷺郡置業(yè)顧問告訴朱先生,除了少數(shù)幾個(gè)抵扣工程款的車位對(duì)外銷售10萬元多一點(diǎn),其他的車位都已經(jīng)漲到了15萬元。從置業(yè)顧問給出的購買登記表上看,車位已經(jīng)所剩無幾,大部分已經(jīng)賣出去了。

　　舜耕路上的佛山靜院,停車位已經(jīng)漲到了33萬元。名士豪庭小區(qū)車位也從最初十幾萬元漲到20萬元出頭,“小區(qū)里有個(gè)轉(zhuǎn)賣車位的鄰居,3年前17.5萬元買的,現(xiàn)在要賣24萬元。”該小區(qū)業(yè)主吳女士說,她的朋友清明節(jié)前在東部一樓盤準(zhǔn)備以23萬元購買車位,清明節(jié)之后價(jià)格就漲到26萬。

　　位于二環(huán)南路的領(lǐng)秀城社區(qū),車位價(jià)格從最初15萬元左右漲到20萬元。位于鳳凰路的萬科麓城,2018年交房,置業(yè)顧問稱,車位要到交房時(shí)再賣,“現(xiàn)在沒有價(jià)格,不過肯定要在20萬元以上。”

　　齊魯晚報(bào)記者從濟(jì)南住宅與房地產(chǎn)信息網(wǎng)上看到,位于高新區(qū)鳳凰路西側(cè)的德潤天璽,住宅早已對(duì)外銷售,但有1131套停車位一直沒銷售,盡管已取得了預(yù)售許可證。記者從德潤天璽售樓處了解到,車位什么時(shí)候開賣仍沒有確定,具體價(jià)格也沒定。不過銷售人員說,周邊樓盤的車位價(jià)格已經(jīng)到了16萬元到28萬元之間。

　　名悅山莊售樓處銷售人員告訴記者,現(xiàn)在名悅山莊只剩下別墅和商鋪,新的住宅尚未開盤,車位也還沒開始對(duì)外銷售。該銷售人員介紹,目前車位還沒有預(yù)售許可證,也沒有定價(jià),不過周邊小區(qū)車位的價(jià)格大部分是20多萬。

　　車位漲價(jià)該不該管

　　各方觀點(diǎn)不一

　　房價(jià)控住了,車位價(jià)格卻越漲越高,目前車位的價(jià)格是不是在合理范圍之內(nèi)?

　　記者從省物價(jià)局獲悉,政府對(duì)住宅小區(qū)配套車庫價(jià)格實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)管理,開發(fā)商可依法自主制定車位銷售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),只要明碼標(biāo)價(jià),不存在價(jià)格欺詐,就不算違規(guī)。具體價(jià)格由開發(fā)企業(yè)與購買者協(xié)商確定成交價(jià)格。

　　此外,省住建廳自4月15日起開展的囤房炒房專項(xiàng)行動(dòng)中也明確要求,開發(fā)企業(yè)取得商品住宅項(xiàng)目的預(yù)售許可后,必須一次性將全部房源面向社會(huì)公開發(fā)售。開發(fā)企業(yè)不得通過商品住宅高價(jià)裝修、捆綁銷售高價(jià)車位(庫)及儲(chǔ)藏室等變相漲價(jià)的途徑躲避價(jià)格管控。而對(duì)于停車位,目前尚無相關(guān)規(guī)定,要求停車位取得預(yù)售許可后必須對(duì)外銷售。

　　業(yè)內(nèi)人士分析,目前車位價(jià)格上漲,主要是受供需關(guān)系的影響。“任何商品價(jià)格上漲,都與供需結(jié)構(gòu)有關(guān)系,車位也不例外。”濟(jì)南的車位缺口很大,而隨著汽車作為普通代步工具進(jìn)入千家萬戶,車位越發(fā)供不應(yīng)求。

　　特別是中心城區(qū),車位的缺口很大,越是中心區(qū)越是沒有地方停車,而越在中心城區(qū)居住的往往經(jīng)濟(jì)能力越強(qiáng),有的甚至是一家有兩輛車。但是,濟(jì)南的停車配比并不高。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2016年,濟(jì)南共新增機(jī)動(dòng)車25.8萬輛,機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)到182.4萬輛。其中汽車保有量達(dá)到174.2萬輛,同比增長16.1%。預(yù)計(jì)2017年年底機(jī)動(dòng)車將達(dá)到或超過200萬輛。按照濟(jì)南市700萬常住人口計(jì)算,約每4人就擁有1輛車,基本達(dá)到家家有車的水平。

　　“本身配比不足,有需求就要漲價(jià),買的人多了就漲價(jià),這是一個(gè)純粹市場化的行為。”專家認(rèn)為,沒有必要對(duì)車位價(jià)格進(jìn)行調(diào)控,地下車位并不是必需品,只要控制住房價(jià)就行了。

　　專家介紹,一直以來,地下車庫和地下室都是大冷門,開發(fā)商通常都是在滿足規(guī)劃配比指標(biāo)的情況下盡可能地減少地下建筑面積。在地段比較好的區(qū)域,車位和地下室的資源可能會(huì)比較緊俏,而在大部分區(qū)域50%到60%的車位是賣不掉的,或者是說在短時(shí)間內(nèi)很難消化掉。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為,車位瘋狂漲價(jià)過程中產(chǎn)生不少亂象,而且每個(gè)小區(qū)的車位數(shù)量是一定的,現(xiàn)在多是供不應(yīng)求,形成“變相壟斷”,不能完全聽之任之。此外,車位數(shù)量的巨大缺口已成為重大民生問題,也需要相關(guān)部門通過政策引導(dǎo)方式解決。

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者張玉巖實(shí)習(xí)生宋玉潔辛偉東）