初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
為了滿足居民交通出行需求，解決停車供需矛盾、增強居民生活舒適度、提高聊城市交通服務水平，我市啟動了《聊城市城市停車設施專項規劃(2016—2030)》的編制工作。目前，已完成規劃草案，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》等法律法規，現將規劃草案進行公告，征求公眾意見，歡迎社會各界提出意見和建議。詳情請登錄聊城市規劃局網站。
公告項目基本情況：
1、公告項目：《聊城市城市停車設施專項規劃(2016—2030)》草案
2、項目范圍：聊城市中心城區
3、公告期：2017年6月2日—2017年7月1日
4、公告地點：聊城日報、市規劃局公示欄及網站、市政務服務中心公示欄
5、聯系方式：聯系人：華女士
聯系電話：0635—7129952
郵箱：a8909993 @126.com
通訊地址：聊城市規劃局
聊城市規劃局
2017年6月1日
規劃簡要說明
一、總則
(一)規劃期限 近期：2016—2020年 遠期：2021—2030年
(二)規劃范圍
聊城市中心城區，西至德商高速公路、南至遠景南環路、北至遠景北環路，東至東環路，總面積386平方公里。
(三)規劃對象
按停車設施的建設類型劃分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內停車位三類。不包括公交車、出租車、貨車等專業運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。
二、規劃理念
面對急劇膨脹的停車需求增長，面對全面建設新聊城交通體系的目標要求，聊城市亟需制定明確的城市停車發展戰略，一方面引導車輛的理性增長與合理使用，配合公交優先發展的戰略抉擇，推進停車設施的可持續發展，推進資源的節約與合理利用;另一方面逐步理順停車政策、規劃、建設、管理、經營各種關系，形成良性循環的停車發展局面，努力改善停車秩序和停車環境。
三、停車控制分區
聊城市綜合交通規劃將聊城城區劃分為古城限制區;核心控制區;協調發展區;適度滿足四個分區，
古城限制區：東昌府區古城所在區域，沿湖濱的道路圍合而成。
核心控制區：該區域西至京九鐵路，東至光岳樓，北至濟館高速，南至湖南路，是中心城區目前土地開發強度最高、交通流量最為密集，也是停車矛盾最大的地段。
協調發展區：東環路、北環路、南環路與核心控制區圍合區域，提高停車設施供給，截留進入核心控制區的車輛。
適度滿足區：外圍其它區域，適度滿足停車需求，基本依靠配建車位解決停車需求，前瞻性的提前預留停車設施用地。
四、停車分區
根據聊城市控規分區情況及自然、行政界線將規范范圍劃分為22個片區。
五、公共停車布局規劃
1、城市公共停車場規劃
為了提高規劃公共停車場方案的可實施性、規劃管理的可操作性，本次規劃城市公共停車場布局按照用地控制分為控制性、兼容性、彈性三類。
控制性停車場：是指控規用地性質為停車場用地。
兼容性停車場：是指用地性質為非停車場用地、但屬于政府控制的用地(如S1、S2、G、T、市屬行政辦公用地等)。
彈性停車場：是指上述兩類未涵蓋的用地。
結合現狀情況和用地規劃，確定在規劃區內布局436個公共停車場，可提供約6.03萬個停車泊位。其中控制性停車場110個、兼容性停車場150個;社會投資為主的彈性停車場176個，主要通過超配和泊位共享提供。
2、建筑物配建停車場規劃
為適應城市發展的新形勢，更有效地指導市區的城市建設，本次規劃以現狀調查數據為基礎，根據對聊城停車需求發展態勢的把握，并充分借鑒發達城市的先進經驗，制定區域差別化的、注重時效性、符合聊城發展要求的停車配件標準。聊城市停車配建標準的制定遵循以下原則：
(1)適度超前配置原則
(2)分區分級的供需平衡配置原則
(3)可操作性原則
(4)可持續發展原則
3、路內停車位規劃
路內停車是城市公共汽車設施的有機組成部分，處于從屬地位，是路外公共停車供應的補充和配合。結合考慮到該聊城市配建停車歷史欠賬嚴重，且路外停車供應緊缺，路內停車設施應發揮更積極的作用，路內停車場規劃原則為：
(1)道路寬度條件：路內停車位設置最基本的就是要考慮道路寬度條件
(2)交通條件：城市主、次干道中交通量較大的路，不宜設置路內停車位;公交車專用道和人行道內不宜設置
(3)協調要求：已經規劃路外大型停車場的500米半徑范圍，如果要規劃路邊停車場，必須與路外停車管理相協調，采取相應的路邊停車管理措施，充分發揮路外停車場使用效果。
(4)規模要求：一般應不小于10個泊位，具體規模應結合道路的實際情況而定，并滿足停車泊位設置準則的要求。
六、充電設施配建要求
1、新建住宅配建停車位要100%建設充電設施或預留充電設施建設安裝條件。
2、新建的商場、賓館、醫院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，建設具有充電基礎設施的停車位應不少于總停車位10%;同時預留建設安裝條件的車位應不低于總停車位的5%。
七、公共停車場服務范圍
以300米服務半徑計，核心控制區社會公共停車場服務半徑覆蓋范圍占核心區總面積的82%左右。外圍區域，規劃社會公共停車場300米服務范圍基本上能夠起到彌補配建不足、調節需求的作用。
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