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　　解放橋北站點改造為深港灣站。

　　提升公交吸引力和承載力,是緩解城市交通擁堵的有效措施。2日,濟南公交召開治堵工作會,此前濟南交通研究中心選取了10處交通擁堵節點制定優化方案,目前已有4處節點完成改造,公交運行效率和道路通行能力明顯提升。

　　文/片

　　齊魯晚報記者　孟燕 通訊員　趙東云　　　　　　　

　　2日,濟南公交相關負責人介紹,濟南交通研究中心從優化交通組織、保障公交優先、熱點區域治理、提升路網效率四個方面選取了10處交通擁堵節點并制定了初步優化方案。

　　方案實施過程中,濟南市委副書記、市長王忠林親自部署和督辦這項工作。他強調,習近平總書記曾指出,城市管理應該像“繡花”一樣精細。我們在治理交通擁堵方面應當下“繡花”工夫,立足于實干,立足于管用,一方面把眼前的問題解決好,另一方面也要著眼于長遠。

　　據了解,除了目前已完成改造的4處擁堵節點外,相關部門、單位正積極行動,對歷陽大街區域、實驗中學門口、省立醫院周邊以及漿水泉路周邊四處交通擁堵點進行優化改造。針對和平路和經十東路的兩處節點,公交部門也正在與相關部門聯合深化研究公交專用道設置方案的設計與評測。

　　堵點1甸新北路

　　安裝中央隔離護欄

　　K52路延誤時間降低八成多

　　5月6日,交警部門在K52路車場至首站途經道路東西向和南北向道路路段安裝了中央隔離護欄,公交車輛運行環境改善明顯。根據調查數據分析,道路通行延誤時間降低了83.3%。

　　“原來甸新北路兩側私家車隨意停放現象嚴重,早晚高峰時段道路擁堵更加明顯,K52路公交車車身長,拐彎非常費勁,經常無法通行,甚至需要繞行解放路在二環東路路口調頭。”K52路駕駛員張全帥表示,經過增設隔離欄,始發站前的路段交通秩序明顯改善,既減少了交通延誤,又方便了周邊市民出行。

　　同時,在設置隔離欄時,交警部門還充分考慮道路兩側的寬度,在部分路段留有缺口,方便會車通行。隔離欄安裝后,兩側私家車隨意停靠等不文明現象也得到有效遏制,對非機動車輛和行人的通行也起到了安全防護作用,擁堵現象得到了有效改善。

　　堵點2英雄山路二七新村南路路口

　　外側車道公交可借用

　　過路口平均用時減少32%

　　二七新村南路英雄山路路口,由北向南方向右轉小汽車流量較大,由于右轉小汽車與公交車行駛中相互交織,使得公交車與小汽車的車速均受到嚴重影響,同時,右轉小汽車占用3條直行車道向右并線,影響直行車輛正常通行。

　　交警部門對路口進行了優化,路口優化之后,首先調整了路口功能,將最外側直行車道調整為“公交專用借道”車道,通勤班車和由站臺駛出公交車輛可在公交專用道和左側原直行車道行駛,由此路口公交專用道增至兩條。同時優化黃網狀線并設置黃網狀線抓拍,將北口原右轉變道黃網線去除,在公交站臺南側施畫新網狀線,提示右轉車輛和公交車輛由此變道,同時為保障黃網狀線禁停,設置黃網狀線專拍標志和電警設備。

　　方案實施后,公交車輛從駛離站臺到通過交叉口平均時間為25秒,較優化前減少32%。同時,社會車輛在正確按照導向車道行駛后,車輛延誤時間約減少19%,通過量約提升4%。

　　堵點3千佛山公交站

　　增設公交站臺

　　降低公交車排隊長度

　　千佛山公交站臺原為五泊位直列式,長約70米,停靠公交線路共16條,高峰每小時通過車輛148輛。由于站臺容量不足,導致車輛排隊溢出,高峰時約1/3時間為全飽和狀態,車輛列車化排隊進站現象普遍。

　　為解決公交站點車輛列車化嚴重現象,濟南公交對千佛山(路南)站點進行優化分離。5月9日,濟南公交在路口處增設了公交站臺,并將K51、K93、K139三條線路調整至新站臺停靠。調查結果顯示,設置分站臺后,高峰時刻每小時原站臺停靠車輛減少53輛,公交列車化現象有所緩解,平均排隊長度降低了21.5%；延誤降低了18.4%,進一步提高了公交運行效率。

　　“改造前早晚高峰期間堵車最嚴重時能排隊到千佛山路信號燈,從進站到出站得7-8分鐘。“K51路駕駛員陳勇健告訴記者,站牌分離后,公交車輛進出站速度明顯提升,分離出來的幾條線路可以提前進站,出站時可以直接借道通行,“公交車輛早晚高峰進出站時間可以節約4-5分鐘,效果非常明顯。”

　　堵點4解放橋北站

　　改造為深港灣站

　　降低站點延誤時間

　　解放橋北站位于解放路家樂福門口,原為三泊位港灣式站臺,長約50米,停靠公交線路14條,高峰通過135班次。站點上下客量較大,停靠時間較長,而且途經線路較多,站臺容量不足,車輛進站經常會排隊溢出。

　　濟南公交充分利用現狀硬化路面,建立深港灣站臺,將37路、113路兩條線路調至此站臺運行。設置分站臺后,停靠內外側站臺平均延誤時間大幅降低。濟南公交七分公司四隊隊長方瑞表示,深港灣的改造,使停靠內外側站臺平均延誤時間大幅降低,停靠車輛平均站點延誤時間降幅達26%。路堵的情況有所緩解。“像119路線由原來的60分鐘單程周轉時間縮短為現在的55分鐘,47路線由原來的55分鐘單程周轉時間縮短為現在的50分鐘。”