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6月5日是第46個(gè)世界環(huán)境日。環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》(以下簡(jiǎn)稱“年報(bào)”),公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況。年報(bào)顯示,我國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。值得一提的是,2016年山東省汽車保有量1754.3萬(wàn)輛,居全國(guó)第一。
1754.3萬(wàn)輛,山東汽車保有量全國(guó)第一
環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江介紹說(shuō):“據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì),我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng),2016年比2015年增長(zhǎng)8.1%。”
據(jù)悉,2016年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛(機(jī)動(dòng)車包括汽車、低速汽車、摩托車、掛車與拖拉機(jī)等),其中新能源汽車101.4萬(wàn)輛。
具體來(lái)說(shuō),2016年全國(guó)汽車保有量較大的省份主要集中在東部地區(qū),其中保有量前五位的省份依次為山東、廣東、河南、河北和江蘇,分別為1754.3萬(wàn)輛、1675.5萬(wàn)輛、1481.7萬(wàn)輛、1443.7萬(wàn)輛和1434.1萬(wàn)輛。也就是說(shuō),山東的汽車保有量居全國(guó)首位。
機(jī)動(dòng)車排放對(duì)濟(jì)南PM2.5貢獻(xiàn)率為15%
劉炳江說(shuō):“監(jiān)測(cè)表明,隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加,我國(guó)部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn),直接影響群眾健康。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示,本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41.0%。”
根據(jù)我國(guó)已經(jīng)完成的第一批城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析結(jié)果,大多數(shù)城市PM2.5濃度的貢獻(xiàn)仍以燃煤排放為主,部分城市機(jī)動(dòng)車排放已成為PM2.5的首要來(lái)源。
其中,北京、上海、杭州、廣州和深圳的機(jī)動(dòng)車排放為首要來(lái)源; 南京、武漢、長(zhǎng)沙和寧波的機(jī)動(dòng)車排放為第二大污染源;石家莊、濟(jì)南、保定、衡水和滄州機(jī)動(dòng)車排放占比相對(duì)較小,分別為15.0%、15.0%、20.3%、13.5%和19.2%,在各類污染源的分擔(dān)率中排第三或者第四位。
以上城市的PM2.5源解析結(jié)果為全年平均占比,在北方地區(qū)的冬季采暖期間,由于采暖造成的污染物排放顯著增加,機(jī)動(dòng)車排放分擔(dān)率有所下降。但在重污染期間,機(jī)動(dòng)車排放在本地污染積累過(guò)程中的作用明顯,加大對(duì)機(jī)動(dòng)車排放控制力度,有助于緩解污染的嚴(yán)重程度。
去年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放量 山東四項(xiàng)排進(jìn)全國(guó)前五
2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放量中,一氧化氮排放量前五位的省份依次為廣東、河北、山東、河南、江蘇。碳?xì)浠衔锱欧帕壳拔逦坏氖》菀来螢閺V東、河北、河南、山東、云南。氮氧化物排放量前五位的省份依次為河北、河南、山東、廣東、江蘇。顆粒物排放量前五位的省份依次為河南、河北、山東、廣東、內(nèi)蒙古。
另外,非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。
舉例來(lái)說(shuō),在二氧化氮濃度方面,4月份,我省臨沂等7市同比惡化,惡化幅度最大的是聊城市,為14.7%。這是什么原因?對(duì)此,省環(huán)保廳大氣處主任科員溫超介紹說(shuō),從去年下半年開始,我省不少城市的二氧化氮濃度改善幅度放緩,有的城市甚至出現(xiàn)了反彈。究其原因,“一個(gè)是機(jī)動(dòng)車是氮氧化物的一大來(lái)源,我省機(jī)動(dòng)車保有量較大,十二五期間增長(zhǎng)了80%還多”,與此同時(shí),“我省是非道路移動(dòng)機(jī)械的大省,例如施工公司內(nèi)的挖掘機(jī)等較多,造成的排放量就大。”
劉炳江表示,環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度,切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管,開展柴油車打假專項(xiàng)行動(dòng),同時(shí)協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門,從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施,推進(jìn)“車、油、路”同步,大力防治機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。
在企業(yè)中建立工會(huì)與行政的溝通協(xié)商機(jī)制,是企業(yè)民主管理的一項(xiàng)重要制度,其主要目的是解決職代會(huì)閉會(huì)期間職工的訴求問(wèn)題。職工代表王增鑫的訴求是肉泥貨臺(tái)清潔困難較大,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)環(huán)境,建議購(gòu)買一臺(tái)地面清洗機(jī)。[詳細(xì)]
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