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膠濟(jì)線最后一個(gè)“人工扳道”成歷史

2017-06-16 16:01:15 來源: 魯中晨報(bào) 作者:

  6月15日3:28,淄博站的鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,膠濟(jì)線上最后一座“土駝峰”成為歷史。

  濟(jì)南鐵路局淄博車務(wù)段的工作人員告訴記者,“駝峰”是與貨運(yùn)列車運(yùn)行軌道保持一定落差的調(diào)車設(shè)備,“土駝峰”則是無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的老式“駝峰”,主要依靠手工信號(hào)、人工扳道等工作實(shí)現(xiàn)車輛編解作業(yè)。淄博站是膠濟(jì)線上貨運(yùn)列車停靠的重要站點(diǎn),每天會(huì)承接大量貨運(yùn)列車的解體和重新編組工作。

  以前淄博站解體和重編貨運(yùn)列車都是靠“土駝峰”作業(yè),無法實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車編組自動(dòng)化。今天3:28,在淄博站內(nèi),工作人員完成自動(dòng)化駝峰溜放的第一趟貨運(yùn)列車,每節(jié)車廂都是通過自動(dòng)化拆解再重新編組。這標(biāo)志著淄博站“駝峰”調(diào)車作業(yè)智能信息化的發(fā)展,對(duì)淄博鐵路貨運(yùn)的發(fā)展將起到積極作用。

  記者 張培 通訊員 梁兆福

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