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　　 道路交通標(biāo)線是引導(dǎo)道路使用者有序地使用道路，以促進(jìn)道路交通安全、提高道路運(yùn)行效率的基礎(chǔ)設(shè)施，用于告知道路使用者道路狀況、交通狀況和通行權(quán)力等信息。

　　 近年來，青島交警也通過施劃道路交通標(biāo)線，有效的提升了城市交通運(yùn)行狀況，為市民的出行提供了諸多便利。但是問題來了——交通標(biāo)線多種多樣，有時(shí)也會(huì)“迷惑”住那些對(duì)交通法律法規(guī)不熟悉的駕駛?cè)耍�讓他們�(cè)阱e(cuò)誤的道路上盲目前行……

　　 這不，最近不少網(wǎng)友就把“路口導(dǎo)向線”和“左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線”混淆了，闖著紅燈就開過去了，6分就這么沒有了……一時(shí)間，此事件還成為了網(wǎng)絡(luò)上的熱議話題。

　　網(wǎng)絡(luò)截圖

　　 還有網(wǎng)友直接曬出了自己因此而被拍下的違法信息圖片。

　　違法行為照片

　　 那真相到底是什么呢？

　　 咱就來聊聊這兩種標(biāo)線吧。

　　 兩種標(biāo)線的定義

　　 路口導(dǎo)向線

　　 根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768.3-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定：

　　 在平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難或交通流交織嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向。

　　 連接同向車行道分界線或機(jī)非分界線的路口導(dǎo)向線為白色虛線；連接對(duì)向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為黃色虛線。

　　路口導(dǎo)向線圖例

　　 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

　　 根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768.3-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定：

　　 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為白色虛線，用來指示左轉(zhuǎn)彎車輛在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)的位置。

　　 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號(hào)燈且辟有左轉(zhuǎn)彎專用車道時(shí)使用，設(shè)于左轉(zhuǎn)彎專用車道前端，伸入交叉路口內(nèi)，但不得妨礙對(duì)向直行車輛的正常行駛。

　　 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白虛線，其前端應(yīng)劃停止線。在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)須施劃白色左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭，一般在左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的起始位置和停止線前各施劃一組，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較長時(shí)，中間可以重復(fù)設(shè)置導(dǎo)向箭頭，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較短時(shí)可僅設(shè)置一組導(dǎo)向箭頭。

　　左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線圖例

　　 兩種標(biāo)線的區(qū)別

　　 “小伙伴們，你們看出來這兩種交通標(biāo)線有啥不同了沒？敲黑板劃重點(diǎn)嘍，大家看這里！

　　 區(qū)別1有無停止線：雖然這兩種交通標(biāo)線都是白色虛線（路口導(dǎo)向線還可能是黃色虛線），但是左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線前端有停止線，因?yàn)樽筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)不得妨礙對(duì)向車道的直行車輛通行，所以只能在規(guī)定的位置停車等待，標(biāo)線較短；而路口導(dǎo)向線是連接同向或?qū)ο蜍嚨馈⒁龑?dǎo)車輛有序通過路口的，是一個(gè)完整的連續(xù)的線路，所以無停止線，標(biāo)線較長。

　　 區(qū)別2

　　 有無指示箭頭：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》明確規(guī)定了待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)必須施劃導(dǎo)向箭頭且箭頭數(shù)量無上限；而路口導(dǎo)向線則無需施劃。

　　 其實(shí)，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線的施劃就是為了增加左轉(zhuǎn)車道內(nèi)的蓄車數(shù)量，在信號(hào)周期內(nèi)能通過更多的車輛，相當(dāng)于“延長車道”，而大家都知道，每條車道內(nèi)都會(huì)施劃導(dǎo)向箭頭以指示車輛通行的，所以左彎待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)也同樣會(huì)有導(dǎo)向箭頭哦——這樣解釋你懂了嗎？

　　 通行區(qū)別

　　 路口導(dǎo)向線僅在車輛通過路口時(shí)起引導(dǎo)、輔助作用，當(dāng)紅燈亮啟時(shí)，是禁止通過路口導(dǎo)向線的；但是如果你把它誤認(rèn)成左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線了，當(dāng)紅燈亮啟時(shí)，沿導(dǎo)向線駛?cè)肓寺房冢�那么——你就是“闖紅燈”了，“寶貴的6分”就木有啦！木有啦！

　　 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線怎么走？當(dāng)直行綠燈、左轉(zhuǎn)紅燈時(shí)，車輛駛?cè)氪�轉(zhuǎn)區(qū)，或按路口設(shè)立的交通標(biāo)志牌、誘導(dǎo)屏的指示通行。市區(qū)內(nèi)的施劃左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線的路口大都配有交通標(biāo)志牌或條形屏，跟著它們的指示行駛準(zhǔn)沒錯(cuò)！青椒手把手教你如何使用待行區(qū)

　　左彎待轉(zhuǎn)區(qū)條形屏

　　 路口實(shí)例

　　 “小伙伴們，咱再結(jié)合實(shí)景照片看看這兩種標(biāo)線在路口的施劃及應(yīng)用情況吧。

　　 路口導(dǎo)向線

　　 由于泰安路廣西路路口形狀復(fù)雜，廣西路東進(jìn)口車道和費(fèi)縣路西出口車道偏移較大，導(dǎo)致車輛行駛方向不明確、交通秩序混亂，所以，在此路口施劃路口導(dǎo)向線引導(dǎo)車輛各行其道、緩解交通壓力。

　　 從照片中可以看出路口導(dǎo)向線從進(jìn)口車道一直施劃至出口車道，且并無導(dǎo)向箭頭。

　　泰安路廣西路路口東進(jìn)口

　　 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

　　 為保證香港西路太平角六路路口南進(jìn)口的通行效率，我們施劃了左彎待轉(zhuǎn)區(qū)，有效縮短了車輛通行等待時(shí)間，增加了信號(hào)周期內(nèi)過車數(shù)量。

　　 從照片中可以看出左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線較短，且待轉(zhuǎn)區(qū)每條車道內(nèi)都配有導(dǎo)向箭頭，即便車輛停在南進(jìn)口停止線位置，也是可以明確看到的哦。

　　香港西路太平角六路路口南進(jìn)口

　　 兩種標(biāo)線綜合應(yīng)用

　　 個(gè)別路口通行情況復(fù)雜，不僅施劃了路口導(dǎo)向線還施劃了左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線，這就要求駕駛?cè)送ㄟ^路口時(shí)多加觀察，按照交通標(biāo)志標(biāo)線指示通行。

　　寧夏路南京路路口

　　 小編提醒：

　　 開車出行，

　　 請(qǐng)一定要分清交通標(biāo)志和標(biāo)線，

　　 遵守交通法律法規(guī)喲~