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　　齊魯網6月29日訊（記者 龐峰）今天上午10點36分，隨著204國道穿越點最后一處焊接完成，青島港董家口港-濰坊-魯中魯北輸油管道一期工程經過9個多月的緊張施工，實現全線貫通。

　　快速！開工9個月實現全線貫通 創造管道建設史奇跡

　　據了解，董濰輸油管道管道一期工程起始于青島港董家口港區，終于濰坊市濱海新區，途經青島市西海岸新區、膠州市、濰坊市高密市、昌邑市、峽山區、寒亭區、濱海區、壽光市，共涉及8個區市，25個鄉鎮，238個村莊，全長236公里，同溝雙管敷設，管徑D711mm，設計壓力8.0MPa，全線設3座站場和8座線路截斷閥室，配套100萬立方中轉庫，設計輸量3000萬噸，總投資約30億元。

　　2016年8月，工程開工建設以來，歷時9個多月實現了全線貫通，并在濰坊濱海新區央子庫建設了100萬立方油罐區和配套設施，高效完成了常規三四年才能干完的活，創造了管道建設史上的奇跡。

　　布局！覆蓋全省地方石化企業 串聯半島藍色經濟區

　　該工程全線貫通后，青島港將構建起由東黃、黃濰、董濰（雙線）三條管道組成的原油輸送大動脈體系，年輸送能力將達到6000萬噸以上，隨著未來董濰管道二期、三期的建成投產，將基本覆蓋山東省的地方石化企業，從而把山東省地方石化企業集群和青島港董家口港區的30萬噸原油碼頭、200多萬方的油罐群連為一體，串聯山東半島藍色經濟區。由此，青島港充分發揮現代物流的規模和服務優勢，搭建起更加安全、綠色、經濟的運輸通道，降低山東地煉企業運行成本，在推進供給側服務結構性改革和實現港口新舊動能轉換方面邁出了堅實一步。

　　另據了解，山東聚集了40多家地煉和石化產業，產能已占全國地煉企業總產能的7成以上。2015年以來，隨著國家放開民企原油進口權、使用權，借力政策紅利，以山東地煉企業為代表的獨立煉油商異軍突起，一度呈現出油輪排隊進港的場面。巨量增長的進口原油背后，90%需要依賴公路汽運輸。在全省，每天有3萬輛油罐車穿梭于港口和煉廠之間，同時也帶來了巨大安全隱患、廢氣污染等環保問題。同時，地煉和石化企業的物流成本也一直居高不下。以更加安全、環保、經濟的管道方式輸送大批進口原油，已經成為全社會和煉化企業共同的迫切需求。

　　山東省將董濰長輸管道工程建設列入全省油氣輸送設施規劃建設方案（2016—2020年）。根據部署，青島港管道至廣饒段二期工程開始大規模施工建設，至墾利段三期工程展開規劃設計，將陸續為魯中魯北地區煉廠提供更加安全優質環保高效的服務。

　　實效！化工產業安全生產轉型升級 每年節省30億

　　董濰輸油管道一期工程的建成，青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝豎起大拇指點贊：“青島港是山東港口的龍頭，是服務全省石化企業的大平臺。我們建設這條管道，既是要實現我們轉型升級的目標，也是要擔當好青島港服務廣大客戶和山東經濟社會發展的社會責任。”

　　回首2015年，青島港果斷決策，啟動長輸管道建設。從青島港自身看，建設這條長輸管道，是青島補足自身短板，充分釋放港口能力、實現港口產業轉型升級的客觀需求。 位于膠南的青島港董家口港區，已經建成了世界一流的30萬噸原油碼頭和200多萬方的油罐群，港區年作業能力達到了2500萬噸，其硬件條件和管理已躋身世界一流，而以汽運為主要的疏運和服務手段，則成為了限制港區能力釋放的“瓶頸”。同時，近年來，山東地煉進口原油劇增，2016年,進口原油同比增長15%，已占青島港原油進口總量的65%。

　　尷尬之處在于，一方面青島港有世界一流的碼頭和倉儲能力無法充分釋放，而另一方面是已經獲得原油進口資質和使用權的山東地方煉廠集群，對安全、環保、快速、經濟的管道運輸望眼欲穿。它們中間，需要一條打通山東上下游產業鏈的大動脈，一個真正的“超級工程”。隨著董濰管道一期全線貫通，二期、三期的持續建設，青島港將有更加強大的平臺和能力，開展進口原油的“門到門”全程物流服務，真正實現轉型升級、跨越發展的多年夢想。

　　另外，格外值得點贊的是，等到此項工程全部完工后，每年可為山東煉化企業降低三分之二的原油運輸成本，節省近30億元，極大提高了企業的市場競爭力，對山東石化產業轉型升級、實現新舊動能轉換起到了示范作用。董濰輸油管道工程的快速推進，也是響應山東省委、省政府召開省化工產業安全生產轉型升級專項行動動員部署電視電話會議精神，落實加快山東石化產業安全生產轉型升級步伐的積極作為之舉。

　　揭秘：十個字道出“超級工程”到底牛在哪兒

　　董濰輸油管道一期工程堪稱超級工程，牛就牛在安全、高效、智能、環保、經濟這五個方面。10個字道出的是董濰管道一期工程的最大看點和亮點。

　　安全可靠：改變了過去山東地煉進口原油90%依靠公路運輸、安全隱患較大的現狀，實現了原油恒溫、全封閉、長途運輸，極大減少了安全生產事故隱患。

　　建設短周期：僅用9個多月時間完成了常規需要3—4年完成的工程量，做到了同類管道、同種規模，速度最快。創造了長輸管道建設史上的奇跡。

　　智能先進：采用了目前全球最先進的長輸管道生產控制系統。其中，中央控制系統滿足了最嚴格的工業管道控制應用要求，實現了智能化管道控制；場站ESD緊急停輸控制和水擊超前保護控制；泄露檢測系統，采用實時瞬態模型法的檢測和負壓波檢測兩種方式，一旦發生泄漏，可迅速確定10米以內的泄漏點，確定相應泄露量；數字化管道系統主要包括管道地理信息、站場三維展示、生產運營數據分析和管道智能巡檢等功能，對現場所有數據自動采集、儲存和管理，極大提高了系統管理效率。

　　綠色環保：管道投產后，按照年均輸送原油3000—4500萬噸的能力計算，日均可減少約4000輛油罐車的運營，大大減少了車輛尾氣排放和污染，保護了環境。

　　經濟普惠：每年可為山東煉化企業降低大量原油運輸成本，極大提高了企業的市場競爭力，對山東石化產業轉型升級、實現新舊動能轉換起到了有力推動作用。