初審編輯：魏鵬
責任編輯：高娜
6月30日24時,山東高速集團投資建設(shè)的濟南東、南二環(huán)項目樞紐工程——燕山立交橋改建工程順利完工,比計劃工期提前13個月,封閉374天的燕山立交橋全面恢復通行。
改建后的燕山立交橋,在二環(huán)東路增加兩條匝道,便于車輛上下燕山立交橋,同時將二環(huán)東路高架橋向南延長1572.416米,跨過旅游路與正在建設(shè)的二環(huán)東路南延項目老虎山隧道相接。燕山立交恢復通行后,二環(huán)東路高架橋南向車輛可直接抵達旅游路,二環(huán)南路、旅游路北向車輛可直接駛上燕山立交橋,前往經(jīng)十路和二環(huán)東路高架橋,極大改善了二環(huán)東路的交通現(xiàn)狀。特別是濟南東、南出口項目年底建成通車后,濟南市民通過燕山立交橋向南可直達濟南南繞城高速公路、向東可直達京滬高速公路,出行更加便捷。
戰(zhàn)勝“三大兩高”
打造黃金延長線
濟南東、南二環(huán)項目,由濟南繞城高速濟南連接線工程(二環(huán)東路南延)和京滬高速濟南連接線工程(二環(huán)南路東延)組成,兩個項目路線全長21.59公里,項目概算投資72.3億元,主線設(shè)隧道6座,互通立交7座(其中搬倒井互通立交為5層大型互通立交)。全線采用一級公路標準設(shè)計,兼顧城市快速路功能。
該項目具有“三大兩高”特點:一是隧道規(guī)模及斷面大。橋隧比例高達64.6%,6條隧道全長占總路線長度的42.8%,并且聚集全國乃至世界上最大規(guī)模8車道隧道群和目前全國最長8車道公路隧道——漿水泉隧道,開挖寬度達20米,最大開挖斷面積219.8平方米。二是安全風險大。地質(zhì)條件復雜,地下水道密集,富水破碎帶多,易塌方透水。三是施工組織難度大。位于市區(qū),干擾因素多,有效作業(yè)時間短。四是環(huán)保要求高。穿越濟南5A級風景保護區(qū)、泉水涵養(yǎng)區(qū)、人口居住密集區(qū)。五是社會關(guān)注度高。燕山立交橋是濟南市區(qū)東、南兩個方向的“出城路”,是濟南治堵治霾重大建設(shè)工程,建成后將打通南部山區(qū)和泰安、萊蕪通道,加快省會城市群經(jīng)濟圈沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展,有效緩解濟南城區(qū)擁堵和提升城市環(huán)境,保障和改善民生。
創(chuàng)新推動建品質(zhì)工程
多項工程刷新紀錄
濟南東、南二環(huán)項目是省會城市重大治堵治霾民生工程。施工過程不斷刷新建設(shè)紀錄。2016年9月,山東省第一條8車道公路隧道——小嶺隧道提前兩個月安全貫通；2017年1月,港溝隧道左線提前5個月貫通；2017年6月,全省最大的公路隧道漿水泉隧道左線提前2個月貫通……工期提前的背后是人員、設(shè)備、資金的加大投入。據(jù)初步統(tǒng)計,山東高速集團為在確保質(zhì)量、安全的前提下加快推進項目,僅燕山立交就追加投資5000萬元。
在工程質(zhì)量方面,打造經(jīng)得起歷史檢驗的品質(zhì)工程。一是全面推行標準化建設(shè),場站標準化與工藝標準化齊頭并進,尤其是自主研發(fā)并推廣的防水板掛設(shè)定位工藝、防水板超聲波焊接工藝、止水帶焊接及固定工藝、仰拱鋼筋定位工藝取得良好效果。二是與國內(nèi)知名科研院所、知名隧道專家成立項目專家組,對理論、裝備、材料、工藝和技術(shù)研究,為超大斷面隧道快速、安全施工提供有力保障,打造我國雙向八車道隧道建設(shè)的樣板工程。三是建立質(zhì)量溯源系統(tǒng),建立質(zhì)量責任工序臺賬。四是推行質(zhì)量安全曝光臺制度,對施工中出現(xiàn)的問題及時曝光、整改、閉合。
在技術(shù)創(chuàng)新方面,把管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新作為確保項目建設(shè)的質(zhì)量、安全、進度的重要法寶。其中,依托本項目的《高速建設(shè)企業(yè)基于設(shè)計施工總承包項目投資控制管理》《“入股施工一體化”模式研究》分別獲得山東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎和高速集團管理創(chuàng)新一等獎,有3項技術(shù)成果獲得國家專利,創(chuàng)新性地引入半步CD、盤扣腳手架、光面爆破、約束混凝土、三臂鑿巖臺車及濕噴機械手等先進工裝設(shè)備和工藝工法,共計節(jié)約工期5個月,直接節(jié)省造價5600余萬元。
不忘初心,全力推進2200億元重點項目建設(shè)
“十三五”期間,高速集團承擔著省委、省政府安排的總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項目投資建設(shè)任務,始終堅持社會效益第一、經(jīng)濟效益第二,勇做“市市通高鐵、縣縣通高速”的主力軍。目前,高速集團全力以赴加快推進在建的8條、總里程705公里、總投資695億元的高速公路和總里程802公里、總投資1350億元的濟青高鐵、魯南高鐵等項目,全面落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享五大發(fā)展理念,將在建高速公路、高速鐵路項目打造為行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保之路、創(chuàng)新之路、和諧之路、民生之路、發(fā)展之路。
未來,山東高速集團將繼續(xù)不忘初心,奮勇爭先,繼續(xù)當好我省大交通行業(yè)的領(lǐng)頭雁,全力以赴抓好省委省政府賦予的重點工程建設(shè)任務,確保按期、保質(zhì)完成任務,向省委省政府、向全省人民交上一份優(yōu)秀的答卷,為全省經(jīng)濟社會發(fā)展再立新功。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 楊傳忠）
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