初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：石慧
3日,濟(jì)南交警發(fā)布6月份交通數(shù)據(jù),詳解濟(jì)南擁堵的形成原因與特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的6月份,濟(jì)南市區(qū)有16天擁堵較為嚴(yán)重。目前,濟(jì)南市的擁堵現(xiàn)狀也表現(xiàn)出一定的特點(diǎn)。
一是交通擁堵呈工作日特點(diǎn),工作日擁堵比休息日擁堵嚴(yán)重,周一早高峰、周五晚高峰擁堵更為明顯。每日的7點(diǎn)左右道路擁堵指數(shù)開始呈上升狀態(tài),早8點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)交通擁堵的井噴,是一天中最為擁堵的時(shí)刻；晚高峰17時(shí)至19時(shí),交通擁堵指數(shù)明顯較高。
二是交通擁堵呈現(xiàn)區(qū)域特點(diǎn)。歷下區(qū)二環(huán)東路以東,歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南,高新區(qū)的奧體中路和濼源大街周邊擁堵相對(duì)嚴(yán)重,其他地方則相對(duì)緩和。
三是早晚高峰交通流潮汐現(xiàn)象明顯,早高峰的西向東、南向北潮汐現(xiàn)象明顯,晚高峰則正好相反。這其中的原因主要是受地形、城市土地利用和功能布局影響,導(dǎo)致“職住、商住分離”現(xiàn)象突出。
此外,潮汐現(xiàn)象在商圈周邊也表現(xiàn)明顯。比如在經(jīng)四路、共青團(tuán)路、泉城路、解放路一線分布著萬達(dá)廣場、普利中心、恒隆廣場、貴和中心、世茂廣場、華強(qiáng)廣場等6個(gè)城市綜合體,節(jié)假日期間,這些商圈周邊會(huì)出現(xiàn)奔涌式潮汐現(xiàn)象,在泉城廣場商圈周邊,7.9%的城區(qū),能夠吸引市區(qū)30%的交通流。
七成機(jī)動(dòng)車屬單人駕駛
造成擁堵的原因也多種多樣。具體到濟(jì)南,上述“職住、商住分離”導(dǎo)致了大量的出行需求,受公共交通不發(fā)達(dá)、仗車思維泛濫造成的機(jī)動(dòng)車保有量不斷激增。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到1972470輛,濟(jì)南市的機(jī)動(dòng)車單人駕駛率非常高,大約占出行機(jī)動(dòng)車的70%。
很多道路存在先天的設(shè)計(jì)缺陷。比如燕山立交橋西側(cè),多個(gè)方向來車會(huì)合到一起,車道減少,車輛交替并入,形成常態(tài)化擁堵。最近兩年,道路施工也加劇了濟(jì)南市的擁堵狀況。
除客觀條件外,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诮煌ɑ顒?dòng)中的具體表現(xiàn)也影響著交通狀況,交通違法、輕微交通事故不走快處快賠程序、車輛不按時(shí)年檢導(dǎo)致車輛性能不佳以致在道路上故障拋錨等等,都會(huì)加劇擁堵。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣恚?/p>
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