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　　3日，記者從濟(jì)南市交警支隊(duì)了解到，根據(jù)大數(shù)據(jù)測(cè)算，省城最擁堵的區(qū)域?yàn)闅v下區(qū)二環(huán)東路以東，歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南，高新區(qū)的奧體中路和涵源大街周邊。而隨著東部新城區(qū)的崛起，交通擁堵出現(xiàn)由中心城區(qū)向東部新城區(qū)蔓延的趨勢(shì)，受奧體西路、工業(yè)北路施工影響，擁堵蔓延趨勢(shì)有所加劇。另外，6月份市區(qū)最擁堵的道路是緯一路，擁堵天數(shù)為17天。記者張舒

　　哪一天最堵？

　　6月29日下雨堵得最厲害

　　據(jù)濟(jì)南交警支隊(duì)指揮中心主任董斌介紹，市區(qū)的交通擁堵呈工作日特點(diǎn)，“一般工作日擁堵比休息日擁堵嚴(yán)重，周一早高峰、周五晚高峰擁堵更為明顯。”其中，6月29日是當(dāng)月?lián)矶伦顬閲?yán)重的一天，主要原因是晚高峰時(shí)段，市區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，市區(qū)出現(xiàn)短時(shí)強(qiáng)降雨，受惡劣天氣影響，道路擁堵程度加劇。

　　哪個(gè)時(shí)間段最堵？

　　周一早高峰和周五晚高峰最堵

　　據(jù)了解，目前工作日7時(shí)至9時(shí)為市區(qū)的流量早高峰，17時(shí)至20時(shí)為晚高峰。每日的7時(shí)左右，道路擁堵指數(shù)呈上升狀態(tài)，8時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)交通擁堵的井噴；晚高峰17至19時(shí)，交通擁堵指數(shù)明顯較高。“這是由于上下班時(shí)間段自駕出行人員多，交通流較為集中。”董斌表示，“建議市民出行盡量錯(cuò)開(kāi)早晚高峰期半小時(shí)，通過(guò)高峰交通分散，減輕交通擁堵。”

　　從上個(gè)月的大數(shù)據(jù)分析來(lái)看，早高峰擁堵?tīng)顩r比晚高峰要嚴(yán)重。具體來(lái)說(shuō)，早高峰擁堵最嚴(yán)重的是周一，共有89處路口、路段處于擁堵?tīng)顟B(tài)；晚高峰最堵的是周五，共有59處路口、路段處于擁堵?tīng)顟B(tài)。通過(guò)時(shí)間段分析，每天早7點(diǎn)，市區(qū)平均出現(xiàn)20個(gè)擁堵點(diǎn)段，每天17時(shí)，平均出現(xiàn)24個(gè)擁堵點(diǎn)段。

　　哪個(gè)區(qū)域最堵？

　　歷下區(qū)二環(huán)東路以東

　　歷城區(qū)工業(yè)北周邊和花園路以南等相對(duì)嚴(yán)重

　　“交通擁堵具有區(qū)域特點(diǎn)。”董斌介紹，“總體來(lái)說(shuō)，歷下區(qū)二環(huán)東路以東，歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南，高新區(qū)的奧體中路和涵源大街周邊擁堵相對(duì)嚴(yán)重。特別是隨著東部新城區(qū)的崛起，交通擁堵出現(xiàn)由中心城區(qū)向東部新城區(qū)蔓延的趨勢(shì)，受奧體西路、工業(yè)北路施工影響，擁堵蔓延趨勢(shì)有所加劇。”

　　單人駕駛率約70%

　　董斌介紹，省城的機(jī)動(dòng)車(chē)單人駕駛率非常高，大約占出行機(jī)動(dòng)車(chē)的70%，很少有兩人以上合乘的情況，道路小時(shí)通過(guò)的客流量相對(duì)較低。“假設(shè)同樣載客90人，小汽車(chē)約需60輛，占用道路面積約為1600平方米，而公交車(chē)僅需要1輛12米大巴，占用道路面積僅為65平方米。也就是說(shuō)，同樣是90名乘客出行，小汽車(chē)占用道路資源是公交車(chē)的25倍。”

　　據(jù)了解，目前，全市共有60條道路設(shè)置了公交專(zhuān)用道116條，公交車(chē)道總里程達(dá)到375.6公里。他表示，“大力發(fā)展公共交通是緩解擁堵的一項(xiàng)重要舉措，所以建議廣大市民盡量采取公共交通出行，如果必須駕車(chē)出行，也請(qǐng)廣大駕駛?cè)岁P(guān)注出行路況信息。”