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　　交通事故尤其是造成人員傷亡的重大交通事故，動輒死傷多人影響多個(gè)家庭，已經(jīng)成為危害生命財(cái)產(chǎn)安全的“第一殺手”。5日，山東省公安廳交警總隊(duì)公布了上半年較大交通事故情況，上半年全省共發(fā)生死亡3人以上較大事故12起，其中死亡5人以上道路交通事故3起，共造成53人死亡，61人受傷。事故暴露出來的隱患讓人警醒。

　　同一天兩起較大事故，致7人死亡2人受傷

　　初春時(shí)節(jié)，天寒地凍。這是今年年初的1月9日上午7點(diǎn)30分，天亮不到一個(gè)小時(shí)，青島市黃島區(qū)雙積公路上人流、車流稀少，一切是那么安靜。突然，一聲撞擊的巨響從雙積公路與清水河路路口傳來，一輛紅色的半掛貨車與一輛白色的轎車撞在了一起。

　　大貨車的車載行車記錄儀清晰記錄了事故發(fā)生的全過程。視頻顯示，當(dāng)時(shí)大貨車正在道路左側(cè)直行車道正常行駛，在行至路口時(shí)，原來在對向車道行駛的白色轎車突然變道，駛?cè)肓藢ο蜍嚨滥嫘虚_了過來。

　　此時(shí)，轎車駕駛員似乎看到了前方的大貨車，本能地向右打了一下方向，但為時(shí)已晚。大貨車撞在了轎車右前部，瞬間，轎車車頭玻璃一般碎裂，車內(nèi)人員受傷，鮮血噴到了貨車擋風(fēng)玻璃上。

　　由于慣性，大貨車一直推著轎車前行，把它推到路口西南角的綠化帶后，貨車側(cè)傾翻倒在地，車頭將客車壓在車下。山東交警提供的事故現(xiàn)場照片顯示，由于巨大的沖擊力，輔道上的花磚都被擠壓變形，轎車車身幾乎沒有了形狀。事發(fā)時(shí)，轎車車內(nèi)包括駕駛員在內(nèi)共有4人，遺憾的是4人均當(dāng)場身亡。

　　這是7月5日，山東省公安廳交警總隊(duì)發(fā)布的一起較大死亡事故案例，根據(jù)通報(bào)，就在同一天，在距離該起事故后大約5個(gè)小時(shí)后，東營市再次發(fā)生一起死亡3人的交通事故。

　　1月9日中午12點(diǎn)50分許，東營墾利區(qū)境內(nèi)省道316線店子村路口處，一輛重型罐式半掛車與一輛小型轎車相撞，由于巨大的沖力和慣性，罐車將轎車撞入路旁的樹林，轎車變形嚴(yán)重，造成3人死亡，2人受傷。

　　大貨惹禍，7起較大事故涉及大貨車

　　類似的事故并不鮮見。根據(jù)山東省公安廳交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，在上半年，全省就發(fā)生死亡3人以上的較大交通事故12起，致53人死亡，61人受傷，事故起數(shù)與死亡人數(shù)均比去年同期有所下降。12起事故中死亡5人以上的有3起，致23人死亡，39人受傷。

　　分析這些觸目驚心的事故可以發(fā)現(xiàn)雖然每起事故都有其發(fā)生的原因，但也表現(xiàn)出一些共同的特點(diǎn)。

　　從事故涉及的車型上看，與上文提到的兩起事故呼應(yīng)，事故涉及最多的車型依舊是被俗稱為“大禍車”的重型貨車，有7起事故涉及，占到總數(shù)的58.33%。值得一提的是，事故中重型貨車一方承擔(dān)同等以上責(zé)任的有6起，占到總數(shù)的一半。

　　從事故涉及的違法類型看，涉及最多的是超速行駛、超員超載或違法載人等違法行為。12起較大事故中，7起涉及超速行駛，占較大事故總數(shù)的58.33%；5起涉及超員超載或違法載人，占較大事故總數(shù)的41.67%；5起存在涉牌涉證違法，占較大事故總數(shù)的41.67%。此外，還有2起涉及醉酒駕駛。

　　交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些事故也暴露出一些運(yùn)輸企業(yè)疏于客貨車管理，尤其是掛靠車輛管理方面問題突出。12起較大事故中，9起涉及交通運(yùn)輸企業(yè)所屬或掛靠的客貨運(yùn)車輛，占較大事故總數(shù)的75%，其中6起涉及掛靠車輛，且涉事掛靠客貨運(yùn)車輛均承擔(dān)同等以上責(zé)任，3起涉事重型貨車存在超載運(yùn)輸違法，反映出當(dāng)前一些交通運(yùn)輸企業(yè)對重點(diǎn)客貨運(yùn)車輛的運(yùn)營管理和駕駛?cè)说慕煌ò踩�教育落�?shí)不到位。

　　農(nóng)村地區(qū)，縣鄉(xiāng)道路依舊是事故重災(zāi)區(qū)

　　從事發(fā)時(shí)間上看，夜間更容易發(fā)生較大交通事故。12起較大事故中，7起發(fā)生在18點(diǎn)至凌晨4點(diǎn)30分，造成25人死亡，分別占較大事故總數(shù)的58.33%、47.17%；其中4起發(fā)生在凌晨1至4點(diǎn)30分，此時(shí)正是路面巡邏管控力量最薄弱時(shí)段。7起夜間事故事發(fā)路段均無照明設(shè)施。

　　從事故地點(diǎn)看，農(nóng)村地區(qū)道路尤其是交通設(shè)施不完備，無夜間照明設(shè)施的縣鄉(xiāng)道路更易發(fā)生較大交通事故，是事故重災(zāi)區(qū)。12起事故中，有8起發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)，占較大事故總數(shù)的66.67%。農(nóng)村地區(qū)較大事故中，4起發(fā)生在縣鄉(xiāng)道路上，其中1起事發(fā)路段存在集市占道問題，人員密集，嚴(yán)重阻礙交通，安全隱患突出；2起發(fā)生在國省道與農(nóng)村道路的交叉路口，事發(fā)路口無交通信號燈控制；2起發(fā)生在國省道穿過農(nóng)村地區(qū)的路段上，事發(fā)路段缺少夜間照明設(shè)施。