初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：劉美顯
汽車銷售新規(guī)施行近20天，記者暗訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，“限區(qū)銷售”“強(qiáng)制保險(xiǎn)”“強(qiáng)制裝潢”等仍然存在。
7月1日正式施行的《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱“辦法”)，對(duì)之前多年存在的“強(qiáng)制保險(xiǎn)”、“強(qiáng)制裝潢”等4種“陋習(xí)”進(jìn)行了明確限制，針對(duì)性不可謂不強(qiáng)。新政施行加之銷售淡季，近期12345熱線收到的此類投訴總量明顯減少，但仍然有多家汽車4S店存在捆綁銷售保險(xiǎn)、限定地區(qū)銷售等違規(guī)行為。
1 新政落實(shí)難——
捆綁、限售仍普遍存在
或許有不少消費(fèi)者認(rèn)為“辦法”出臺(tái)后，4S店不會(huì)再強(qiáng)制捆綁消費(fèi)了，因此為等“辦法”正式施行延遲了自己的買車計(jì)劃。然而，事實(shí)并未如他們所愿。
家住東營市的王先生心儀雷諾科雷傲車型已久，“辦法”正式施行第2天，他便來到濟(jì)南售賣雷諾汽車的一家汽車4S店試圖買車。但令他意外的是，4S店的銷售顧問告訴他，買車必須掛濟(jì)南車牌，并且必須在店內(nèi)購買保險(xiǎn)。
與王先生一樣，金先生同樣遇到了購車?yán)_。據(jù)金先生介紹，“辦法”施行之前,他便看中了奔馳2017款GLC260。12日，他分別咨詢了濟(jì)南之星汽車服務(wù)有限公司、濟(jì)南萬幫之星汽車有限公司等奔馳4S店，但其銷售顧問均表示，購買車輛需在店內(nèi)購買保險(xiǎn)，并且需要在他們店內(nèi)上牌。“不是規(guī)定汽車4S店不能強(qiáng)制消費(fèi)者購買保險(xiǎn)了嗎?我再等等，新政是否會(huì)落到實(shí)處。”
2 換湯不換藥——
“強(qiáng)制”買保險(xiǎn)變成“建議”
針對(duì)市民反映的問題，連日來，記者暗訪了多家汽車4S店，以了解“辦法”施行近20天來各4S店的變化。
19日，記者以購買奔馳GLC260動(dòng)感型汽車為由，咨詢了濟(jì)南萬邦之星汽車有限公司的銷售顧問。該工作人員稱，目前在店內(nèi)購車有5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且還送包括全車貼膜、腳墊等在內(nèi)原價(jià)值16800元的禮包，但客戶需在店內(nèi)購買1年保險(xiǎn)。
當(dāng)記者咨詢保險(xiǎn)是否必須在店內(nèi)購買時(shí)，該工作人員回答非常肯定。對(duì)于禮包問題，該工作人員稱，不要禮包也不會(huì)有更多的現(xiàn)金優(yōu)惠，“以前都是綁定的，現(xiàn)在不綁定了，直接贈(zèng)送。”當(dāng)記者提及“辦法”規(guī)定不允許強(qiáng)制購買保險(xiǎn)時(shí)，該工作人員稱，他們店內(nèi)并沒有強(qiáng)制購買保險(xiǎn)，但是不買保險(xiǎn)優(yōu)惠力度會(huì)減小。“最后合同上寫的也是建議客戶購買保險(xiǎn)，而不是必須。”
20日中午，記者以外地顧客的身份，來到濟(jì)南明星豐田汽車銷售有限公司咨詢卡羅拉車型時(shí)，銷售顧問表示，目前該車型降價(jià)12000元，但必須上濟(jì)南牌照。此外，該工作人員也表示，在他們店內(nèi)購車需要買1年的保險(xiǎn)，價(jià)格在5000元左右。
該工作人員稱目前還沒接到相關(guān)要求，并表示如果不辦濟(jì)南牌照，優(yōu)惠力度減為7000元左右。“辦法”對(duì)汽車4S店的影響不大，“新的政策幾乎每年都會(huì)出，但具體實(shí)施不好說。”
隨后記者在走訪濟(jì)南信達(dá)福特、濟(jì)南天弘通力汽車銷售公司等多家汽車銷售公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分銷售商均要求客戶在店內(nèi)購買保險(xiǎn)，并且有部分銷售公司限制顧客戶籍。每當(dāng)記者提及“辦法”時(shí)，多數(shù)銷售顧問稱，對(duì)他們影響不大，如果按規(guī)定執(zhí)行也可以，但購車優(yōu)惠力度會(huì)較小。
3 背后藏貓膩—— 4S店可獲取維修利潤
有8年汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的吳女士告訴記者，目前4S店賣車的利潤并不高，有些4S店為了吸引客戶，將汽車價(jià)格報(bào)得很低，甚至在賠本賺吆喝。汽車價(jià)格上沒有利潤，因此保險(xiǎn)、裝潢和售后變?yōu)?S店的主要盈利手段。“辦法”出臺(tái)限制了這些，4S店必定會(huì)想出應(yīng)對(duì)之策。他們不會(huì)再在購車合同中提及“強(qiáng)制保險(xiǎn)”、“搭售裝潢”等內(nèi)容，而是把這些內(nèi)容放到自愿選擇欄目里，以“建議”消費(fèi)者購買的方式出現(xiàn)。如果消費(fèi)者不同意，購車優(yōu)惠就會(huì)大大減少，最終消費(fèi)者還是被迫選擇妥協(xié)。
吳女士稱，銷售顧問強(qiáng)制要求消費(fèi)者購買保險(xiǎn)的主要原因是，保險(xiǎn)能夠?yàn)?S店帶來比較可觀的利益。4S店每幫駐店保險(xiǎn)公司賣一份保險(xiǎn)，店內(nèi)和銷售都會(huì)得到一定份額的提成。一些大品牌保險(xiǎn)公司，會(huì)給店內(nèi)30%左右的提成，而其他比較小的保險(xiǎn)公司，所給的提成則更高。
當(dāng)然這部分提成并非全是4S店得到，他們有可能給購買保險(xiǎn)的客戶打個(gè)八折或八五折，而剩余的提成會(huì)分給銷售顧問一部分。
此外，吳女士表示，4S店賣保險(xiǎn)賺提成只是盈利的一部分，售后服務(wù)是4S店比較重要的一部分收入來源。客戶一旦在4S店內(nèi)購買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司還可以為該店帶來汽車維修方面的回饋。比如，在定損時(shí)受損零件可換又可修的，保險(xiǎn)公司會(huì)優(yōu)先定損為“更換”，以此讓4S店獲得更高利潤。
4 自由有限度—— “限區(qū)銷售”因“地區(qū)保護(hù)”
對(duì)于有些汽車4S店違反“辦法”規(guī)定限定區(qū)域購車的問題，吳女士稱，有些品牌的同一款汽車在不同地區(qū)的結(jié)算價(jià)格并不一樣，這在汽車銷售行業(yè)內(nèi)是非常常見的。很多大城市，因?yàn)槭袌龃蟆N量高，汽車廠商給4S店的政策也更優(yōu)惠，消費(fèi)者能夠獲得更多實(shí)惠。然而在小城市，4S店的結(jié)算價(jià)格就高一些，優(yōu)惠力度也不如大城市。
隨后記者在一家知名汽車網(wǎng)站上查詢發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)的同類車型，價(jià)格差異比較明顯。以豐田卡羅拉2017款改款1.2T CVT GL-i真皮版為例，其在濟(jì)南的價(jià)格為123800元，在德州的報(bào)價(jià)為126800元，而在東營的報(bào)價(jià)則為127800元。濟(jì)南市民李先生告訴記者，多年前他在北京買了一款汽車比濟(jì)南便宜了近10000元。
吳女士稱，不小的地區(qū)價(jià)格差異，會(huì)使消費(fèi)者跨區(qū)購車。但如果消費(fèi)者都跨地區(qū)購車，小城市的汽車4S店賣車情況就深受影響，因此這些汽車廠商就會(huì)限制購車客戶的戶籍，“這算是對(duì)地區(qū)4S店的一種保護(hù)”。記者在咨詢明星豐田汽車銷售有限公司是否可外地購車時(shí)，銷售顧問隨口說了一句“地區(qū)保護(hù)”。
5銷售有慣性——將研討治理解決方案
對(duì)于汽車銷售商違反相關(guān)規(guī)定的情況，“辦法”中提出，由縣級(jí)以上地方商務(wù)主管部門責(zé)令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。19日，濟(jì)南市商務(wù)局的工作人員表示，由于多年以來形成的銷售慣性，目前仍然存在汽車4S店違反規(guī)定的現(xiàn)象。新規(guī)實(shí)施時(shí)間不長，自從新政下來之后，相關(guān)部門的工作人員目前正在一邊學(xué)習(xí)，一邊治理。
該工作人員稱，平時(shí)也接到了不少市民投訴，執(zhí)法人員都在第一時(shí)間進(jìn)行了處理，大部分汽車4S店比較配合執(zhí)法，并且能及時(shí)改正。對(duì)于4S店強(qiáng)制購買保險(xiǎn)、限制跨區(qū)銷售等情況，會(huì)向上級(jí)反映情況，研討解決方案。
相關(guān)鏈接
汽車新政實(shí)施以后對(duì)消費(fèi)者而言——
買車不用非得去4S店
7月1日，商務(wù)部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》(簡稱“新《辦法》”)正式實(shí)施。與此同時(shí)，2005年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》退出歷史舞臺(tái)。這意味著，國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域?qū)⑵鹦伦兓Ｐ隆掇k法》的實(shí)施，將推動(dòng)汽車流通業(yè)由原來的單一品牌授權(quán)銷售轉(zhuǎn)向社會(huì)化汽車流通體系的發(fā)展，共享和節(jié)約成為主要特征，汽車電商等
互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)或?qū)⒂瓉頇C(jī)會(huì)。對(duì)消費(fèi)者而言，新《辦法》實(shí)施后，買車不用非得去4S店，銷售汽車將不再強(qiáng)制性要求品牌授權(quán)。
讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用，使汽車銷售市場更加開放，鼓勵(lì)多種銷售模式并使之合法化是新《辦法》所倡導(dǎo)的。除了以品牌授權(quán)為核心的4S店模式，大型汽車超市、汽車大賣場以及汽車網(wǎng)絡(luò)電商等將會(huì)成為新的汽車銷售形式，從而開啟汽車流通和后市場多元化競爭的新時(shí)代。
新《辦法》明確提出：國家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。商務(wù)部市場體系建設(shè)司處長肖榮臣介紹說，“盡管在未來一段時(shí)間內(nèi)，授權(quán)模式依然可能是主流，但新《辦法》引入了競爭機(jī)制，讓市場更具活力。”國家鼓勵(lì)經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。這意味著消費(fèi)與銷售的雙方自由度加大，這或?qū)榛ヂ?lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域開啟一扇融合之門。 (據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》)
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