初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：高崇敏
經(jīng)十路與洪山路交叉口呈畸形十字狀態(tài)，是最為典型的“畸形”交叉口，交通組織復(fù)雜，路口整體通行效率低，是經(jīng)十路的重要通行瓶頸之一。23日，記者從濟南交警支隊了解到，交警近期將對這一路口進(jìn)行改造，將“十”字路口改“丁”字路口，交通組織方案也隨之調(diào)整，以提高通行效率。
目前，在經(jīng)十洪山路口，銀座圣洋路與洪山路錯位相交，南口洪山路中心線與北口銀座圣洋路中心線相距約19米，導(dǎo)致南北向車輛交織，由南向北車輛錯位進(jìn)入銀座圣洋路時，嚴(yán)重影響行人、非機動車通行，安全隱患突出。而且南口為雙向五車道機非分隔，北口為雙向兩車道機非混行，南口和北口通行能力極不匹配，南北放行時，大量機動車積壓在路口，極大影響由東向西輔路通行,同時造成經(jīng)十路交通擁堵。
為進(jìn)一步改善路口交通秩序，提高路口通行效率，濟南交警擬根據(jù)“短平快”的立竿見影思路，按照“丁”路口模式進(jìn)行管理，即：將銀座圣洋路實施“右進(jìn)右出”。具體措施：
一是堅持行人順向過街原則，對東口南北斑馬線向西前提8米，改善行人過街條件；
二是將東進(jìn)口主路和輔路停止線隨斑馬線前提8米，增加輔路左轉(zhuǎn)排隊庫容；
三是在東進(jìn)口主輔路之間綠化帶前端安裝隔離護欄,阻止南北向車輛通行；
四是北進(jìn)口施劃右轉(zhuǎn)地面箭頭，并增設(shè)“右轉(zhuǎn)指示標(biāo)志”；
五是西進(jìn)口保留主路最內(nèi)側(cè)車道的掉頭功能，禁止左轉(zhuǎn)，并取消左轉(zhuǎn)待行區(qū)；
六是增設(shè)西進(jìn)口輔路左轉(zhuǎn)或掉頭待行區(qū)；
七是將南進(jìn)口最東側(cè)的“直行+右轉(zhuǎn)”車道改為“左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)”車道。（張?zhí)﹣恚?/p>
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