初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：高崇敏
此前深圳上路的“拉鏈車”(資料照片)
旅游路中段(洪山路口西70米—漿水泉跨線橋以東)將利用“拉鏈車”開(kāi)辟晚高峰(17:0019:00)潮汐車道。
工作日晚高峰，旅游路中段(洪山路口西70米—漿水泉跨線橋東)將設(shè)東向西潮汐車道!6日，記者從市交警支隊(duì)獲悉，旅游路治堵再放大招，濟(jì)南首輛能夠“吞吐”道路隔離墩、自動(dòng)設(shè)置潮汐可變車道的“拉鏈車”已經(jīng)過(guò)調(diào)試，有望本周亮相街頭。工作日16:30—17:00，“拉鏈車”將在中心雙黃線南側(cè)車道自漿水泉跨線橋由西向東運(yùn)行。東向西方向變?yōu)?車道，西向東變?yōu)?車道;工作日17:00-19:00，為潮汐時(shí)段;工作日19:00—19：30，“拉鏈車”在中心雙黃線南側(cè)車道內(nèi)由東向西行駛。車道恢復(fù)正常。
平移水馬隔離墩，“拉鏈車”開(kāi)辟潮汐車道
“拉鏈車”又叫快速路自動(dòng)化潮汐車道作業(yè)車，它在路上行駛時(shí)，能自動(dòng)“吞吐”道路隔離帶，通過(guò)調(diào)整隔離帶的位置，自動(dòng)開(kāi)辟出一條潮汐車道。
據(jù)悉，市區(qū)目前的潮汐車道主要通過(guò)在地上畫(huà)線、在護(hù)欄上開(kāi)口的方式設(shè)置，駛?cè)朐撥嚨赖能囕v跟對(duì)向行駛的車輛之間并無(wú)隔離設(shè)施。相比而言，利用拉鏈車開(kāi)辟出的潮汐車道能平移隔離設(shè)施，安全性更高。
記者了解到，這種拉鏈車并非“新鮮事物”，1962年，美國(guó)金門大橋已經(jīng)啟用這種車輛。去年10月底，深圳交警也啟用了全國(guó)首臺(tái)拉鏈車，用來(lái)緩解交通擁堵。
晚高峰前設(shè)潮汐車道，晚高峰后恢復(fù)原狀
據(jù)介紹，旅游路中段(洪山路口西70米—漿水泉跨線橋東)將利用“拉鏈車”開(kāi)辟晚高峰(17:00-19:00)潮汐車道。該路段全長(zhǎng)2公里，雙向六車道，穿越霞景路口、回龍山路口、漿水泉路口和荊山東路口。
“工作日晚高峰開(kāi)始前和結(jié)束后的半小時(shí)里，‘拉鏈車’會(huì)上路作業(yè)。”市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，非潮汐時(shí)間段，水馬隔離墩放置于道路中間雙黃實(shí)線內(nèi)，維持單向各3排車道。工作日 16:30—17:00，“拉鏈車”將在中心雙黃線南側(cè)車道自漿水泉跨線橋由西向東運(yùn)行，行駛至洪山路口以西70米處結(jié)束。此時(shí)，水馬隔離墩將由中央雙黃線之間往南移動(dòng)一個(gè)機(jī)動(dòng)車道，東向西方向變?yōu)?車道，西向東變?yōu)?車道;工作日17:0019:00期間為潮汐時(shí)段，機(jī)動(dòng)車應(yīng)嚴(yán)格按照變更后的車道方向行駛;工作日19:00—19：30，“拉鏈車”在中心雙黃線南側(cè)車道內(nèi)由東向西行駛，將水馬隔離墩往北移動(dòng)并恢復(fù)至道路中間雙黃實(shí)線內(nèi)。
交警部門透露，該路段采用上線“拉鏈車”變換車道和優(yōu)化信號(hào)配時(shí)相結(jié)合的方式，是市區(qū)連續(xù)跨越多個(gè)交叉路口、距離最長(zhǎng)、交通最復(fù)雜的潮汐車道項(xiàng)目。交警部門還將根據(jù)車道及流量變化，適時(shí)對(duì)路口信號(hào)配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度提高整體通行效率。
●相關(guān)答疑
1.早高峰為何不設(shè)潮汐車道?
答：旅游路中段(轉(zhuǎn)山西路-二環(huán)東路)全長(zhǎng)3.0公里，雙向六車道，承擔(dān)著過(guò)境交通和集散交通功能，在晚高峰期間交通壓力一直處于過(guò)飽和狀態(tài)。早高峰期間，轉(zhuǎn)山西路-荊山東路存在雙向擁堵現(xiàn)象，該路段不具備規(guī)劃潮汐車道的數(shù)據(jù)條件。晚高峰期間，各路段雙向失衡程度均較大，東向西擁堵程度明顯大于西向東，具備規(guī)劃潮汐車道的數(shù)據(jù)條件。
2.行人、車輛該注意什么?
答：車輛除了注意避讓拉鏈車，還應(yīng)注意觀察指示牌，選擇正確的車道行駛。在霞景路口的東西進(jìn)口、回龍山路口的東進(jìn)口以及荊山東路口的東西進(jìn)口，水馬隔離墩由路段延續(xù)至路口，晚高峰啟用潮汐車道后，靠近水馬隔離墩的車道為直行加左轉(zhuǎn)功能;而漿水泉路口的東西進(jìn)口，水馬隔離墩只到中心雙黃實(shí)線起始點(diǎn)，原有車道功能不變，靠近中心雙黃線車道僅為左轉(zhuǎn)功能。
設(shè)置水馬隔離墩后，市民不能跨越水馬過(guò)街，因?yàn)檫@樣既不安全，也極易造成水馬隔離墩走型，甚至影響“拉鏈車”正常工作。
3.會(huì)在其他路段推廣嗎?
答：目前在旅游路已進(jìn)行水馬隔離墩的擺放和調(diào)試，潮汐車道具體運(yùn)行時(shí)間另行通告。運(yùn)行期間，交警部門將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，如果效果好，將在市區(qū)其他潮汐交通路段推廣應(yīng)用。市民可通過(guò)濟(jì)南交警微信公眾號(hào)、微博，或撥打12345熱線等提出意見(jiàn)建議。
同時(shí)，交警部門也提醒，潮汐車道的實(shí)施必將吸引更多的車輛，增加旅游路的交通負(fù)荷。建議市民合理選擇出行方式，盡量采用公共交通、綠色出行。
作者：黃冠林
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